jarrut paineet hävis 315 e21 ate jarrupaineen säädin??? mikä??

[gaasbox]

juu eli jarruista katos paineet ja vaikka ilaa kaikki neljä pyörää niin ei va tuu painetta
nyt kävin motonetist hakeen uuet jarruputket palat kengät jne
ja ensitöix huomasin että oli väärät kengät eli ei ollu girlingin vaan joku harvinaisempi aten malli ja tossa nyt kun kattelin tota motonetin varaosaluetteloa niin aten malliin löytyy joku ihme
JARRUPAINEEN SÄÄDIN BMW 315
315 Paineensäädin ATE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-8519

mut ei girlingin härdelleihin ja muutenkin noi aten kengät oli paljon issommat
niin kysymys olis että missäköhän kohtaa tämä niin sanottu jarrupaineen
säädin on?? voiko se olla rikki

olettaisin että se ainoastaan säätää taka jarruja
koska eteen oli vaa yx vaihtoehto jarrupaloista...

[jr66]

juu eli jarruista katos paineet ja vaikka ilaa kaikki neljä pyörää niin ei va tuu painetta
nyt kävin motonetist hakeen uuet jarruputket palat kengät jne
ja ensitöix huomasin että oli väärät kengät eli ei ollu girlingin vaan joku harvinaisempi aten malli ja tossa nyt kun kattelin tota motonetin varaosaluetteloa niin aten malliin löytyy joku ihme
JARRUPAINEEN SÄÄDIN BMW 315
315 Paineensäädin ATE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-8519

mut ei girlingin härdelleihin ja muutenkin noi aten kengät oli paljon issommat
niin kysymys olis että missäköhän kohtaa tämä niin sanottu jarrupaineen
säädin on?? voiko se olla rikki

olettaisin että se ainoastaan säätää taka jarruja
koska eteen oli vaa yx vaihtoehto jarrupaloista...

Säädin on se mötikkä tehostajan alla takajarruille menevän putken välissä, rajoittaa taakse menevän nesteen painetta ettei jarrut ole takapainoiset. Jos se on rikki niin takana painetta liikaa t. liian vähän, 1. vaihtoehto tod. näk. yleisempi.

"olettaisin että se ainoastaan säätää taka jarruja
koska eteen oli vaa yx vaihtoehto jarrupaloista..."
Miten perustelet tämän ?

[Eepo]

siis toimiiko sul kuitenki jarrut jos polkee poljinta todella kovaa??
jos toimii niin tuskin se paloissa/kengissä on vika, silloin vika voisi olla todella iso vuoto imusarjasta tehostajalle tulevassa letkussa tai sit tehostin ruostunut halki/muuten vain paskana!!

[gaasbox]

Säädin on se mötikkä tehostajan alla takajarruille menevän putken välissä, rajoittaa taakse menevän nesteen painetta ettei jarrut ole takapainoiset. Jos se on rikki niin takana painetta liikaa t. liian vähän, 1. vaihtoehto tod. näk. yleisempi.

"olettaisin että se ainoastaan säätää taka jarruja
koska eteen oli vaa yx vaihtoehto jarrupaloista..."
Miten perustelet tämän ?

nå sillä perusteella että ainoastaan taakke oli saatavana kahta erimallist jarrukenkää ate ja girling ni se jarrupaineensäädin oli malli ate niin aatteelin
et se on ainoastaan takajarrujen ka tekemisis koska etupalat taas oli malli girling.. olettaisin ainakin näin korjata sopii jos olen väärässä..

[gaasbox]

siis toimiiko sul kuitenki jarrut jos polkee poljinta todella kovaa??
jos toimii niin tuskin se paloissa/kengissä on vika, silloin vika voisi olla todella iso vuoto imusarjasta tehostajalle tulevassa letkussa tai sit tehostin ruostunut halki/muuten vain paskana!!

jepp jarrut toimii kun pumppaa pari kertaa et paineita kertyy...
vaihdoin viikko takaperin noi tuplakaasarit keulille voisko se olla ettei ne kehitä tarpeeksi imua?? löytyis kyl toinen 315:sen tehostaja, voiko sen vaihtaa ihan päittäin ilman että mitään hajoaa = kaikki toimii jälkeen päin??
mitään erikoista mitä pitäisi ottaa huomioon kun vaihtaa sen??

[Eepo]

jepp jarrut toimii kun pumppaa pari kertaa et paineita kertyy...
vaihdoin viikko takaperin noi tuplakaasarit keulille voisko se olla ettei ne kehitä tarpeeksi imua?? löytyis kyl toinen 315:sen tehostaja, voiko sen vaihtaa ihan päittäin ilman että mitään hajoaa = kaikki toimii jälkeen päin??
mitään erikoista mitä pitäisi ottaa huomioon kun vaihtaa sen??

jos poljin ei tunnu "kivikovalta" painaessa, vaan on normaali mutta pitää pumpata parikertaa et jarrut ottaa niin silloin sinulla on vuoto jossain letkussa/putkessa/sylinterissä!
tai sit helvetisti ilmaa!

[Terno]

jos poljin ei tunnu "kivikovalta" painaessa, vaan on normaali mutta pitää pumpata parikertaa et jarrut ottaa niin silloin sinulla on vuoto jossain letkussa/putkessa/sylinterissä!
tai sit helvetisti ilmaa!

Helevetisti ilimaa....

Tvaraa vaan säilijöön, ja avaa ilausruuvvit, niin kauan, et tavara tulee rasaisena norona ulos ilmauusruuvvin kautta, kiinni ja sen jälkeen perinteisempää pumppausta vasta. Noin ollaan tehty moneen moneen autoon, sekä nestekytkimeen......

[gaasbox]

jos poljin ei tunnu "kivikovalta" painaessa, vaan on normaali mutta pitää pumpata parikertaa et jarrut ottaa niin silloin sinulla on vuoto jossain letkussa/putkessa/sylinterissä!
tai sit helvetisti ilmaa!

ei ole kivi kova vaan ihan löysä vast sitten ku polkasee pari kertaa niin alkaa ottamaan..... voisko siinä jarrujen ilmaamisessa käyttää jonkin sorttista takaisku venttiiliä???

[Jürgen_]

niitä jarrujen ilmausletkuja joissa on takaiskuventtiili saa useimmista varaosaliikkeistä