E30 MUUTOSKATSASTUS M52B28 Tekniikalle.
Collapse
X
-
15/04 vaatimushan pitää täyttyä vasta 1.7.1987 jälkeen rekisteröityjen korien kanssa,sitä ennen pakokaasupäästöjen riittävyys voidaan todeta normi testerillä mittaamalla eli sitä ennen ei kattia yms. tartte jos vain arvoista menee läpi muuten,eikä tartte sen jälkeenkään jos moottoria on valmistettu ilman kattia.
-
Ei nyt ihan.. Tuon ikäisen auton pitää täyttää E15/04-vaatimukset. Probleema tulee siinä, että pitäisi osoittaa, että uusi moottori täyttää nuo vaatimukset. M52B28 katalysaattoreineen täyttää tietysti ne ihan heittämällä, mutta ilman katalysaattoria kukaan ei pysty osoittamaan (ilman kallista päästömittausta) että E15/04 täyttyisi.Originally posted by eukko View Post-Ymmärykseni mukaan, mennään niin että jos kori on ei vähäpäästöinen niin sama se mikä moottori siellä lepää niin kattia ei tarvii?
Leave a comment:
-
Originally posted by eukko View PostEli kyseinen tekniikka löytyy konehuoneesta.
Nyt pitäis sit vaan katsastaa auto lailliseksi.
Auto on vm.88 325, ei vähäpäästöinen.
-Mitä paperieta tarvitaan?
Katsastuskonottorin mukaan tarvis sekä vanhan että uuden moottorin teknisiä tietoja sekä päästöarvot/päästöluokitukset ?
-Katti vai ei kattia?
Minun ymmryksen mukaan ei, koska auto on ei vähäpäästöinen. ?
-Kysymys tässä on siitä pitääkö auto laittaa vastaamaan m52 päästövaatimukset?
Silloinhan autoon pitää laittaa katti.
Lakitekstin mukaan uuden moottorin pitää täyttää vähintään vanhan moottorin päästövaatimukset. Tässä tapauksessa ei tarvitse kattia.
-Ymmärykseni mukaan, mennään niin että jos kori on ei vähäpäästöinen niin sama se mikä moottori siellä lepää niin kattia ei tarvii?
Vain asiallisia vastauksia, älä vastaa tyyliin "mä ooon kuullu, ehkä, luulen, en oo varma"
Itse katsastin juuri e30 325(vähäpäästöinen) -> m30b30 moottorille.
Konttorilla mukana oli:
-Netistä tulostettu lappu, josta selvisi: tuon m20b25 ja m30b30 moottorin paino (paino sai nousta 20%), syl tilavuus ja muuta turhaa informaatiota
-Kuitti vaihdetuista osista, piti siis sillä "todistaa" ettei ole varastettua tavaraa
-Esitäytetty AKEN "vaihdetut osat" kaavake
-Pakokaasulappu
-"tekniikanluovuttaja" 730i:n vanharekisteri ote(tämä siksi, että näkivät siitä suoraan moottorin tehon ja vähäpäästöisyyden)
Kaikkein helpoiten saat selvyyden noihin kysymyksiisi kävelemällä rohkeasti konttorille ja kysymällä sieltä. Itse kiersin n.7 konttoria ja kyselin samoja asioita ja menin sinne missä hommaan suhtauduttiin kaikkein inhimillisemmin eikä mitään helvetin BMW suomen todistuksia joka asiaan tarvittu.
Kyseessä oli siis alkup. 325i ja tehon ja tilavuuden muutokset jäivät itsellä alle 20% (vai 25%?) niin mitään todistuksia vertailumallien osalta en tarvinnut.
Näillä eväillä rapsahti leima otteeseen ja tilavuudet sun muut korjattiin otteeseen.
Leave a comment:
-
Autodatasta tulostelet 320is (vertailumalli) sekä 328 tai 528 datalaput jotta inssi pystyy toteamaan tilavuuden & tehon.
Päästöt menevät kanta-auton mukaan, eli ei tarvitse kattia eikä muitakaan hömpötyksiä.
Täytä AKE:n sivuilta löytyvä "muutetut osat" tjms lippunen, myös moottorin alkuperästä tarvitset jonkinmoisen todistuksen.
Leave a comment:
-
E30 MUUTOSKATSASTUS M52B28 Tekniikalle.
Eli kyseinen tekniikka löytyy konehuoneesta.
Nyt pitäis sit vaan katsastaa auto lailliseksi.
Auto on vm.88 325, ei vähäpäästöinen.
-Mitä paperieta tarvitaan?
Katsastuskonottorin mukaan tarvis sekä vanhan että uuden moottorin teknisiä tietoja sekä päästöarvot/päästöluokitukset ?
-Katti vai ei kattia?
Minun ymmryksen mukaan ei, koska auto on ei vähäpäästöinen. ?
-Kysymys tässä on siitä pitääkö auto laittaa vastaamaan m52 päästövaatimuksia?
Silloinhan autoon pitää laittaa katti.
Lakitekstin mukaan uuden moottorin pitää täyttää vähintään vanhan moottorin päästövaatimukset. Tässä tapauksessa ei tarvitse kattia.
-Ymmärykseni mukaan, mennään niin että jos kori on ei vähäpäästöinen niin sama se mikä moottori siellä lepää niin kattia ei tarvii?
Vain asiallisia vastauksia, älä vastaa tyyliin "mä ooon kuullu, ehkä, luulen, en oo varma"Last edited by eukko; 12-06-2008, 20:26.Tags: None
Leave a comment: