Öljyvuoto e30:n laatikossa!

[JesseK]

Eli siis selitämpä koko stoorin lyhennettynä;
ajoin n.50km ja jätin auton parkkiin lievään ylämäkeen (keula ylöspäin), palasin n.3tunnin päästä ja auton alla tajuton öljyläntti. Paikanpäällä selvisi sen verran että moottorista öljyt ei ainakaan ollu, vaan lootasta, ja lootan etuosasta öljyä tuli kuin hanasta..

Noh nyt on bemari saatu pukeille ja vikaa tutkittu, öljyä vuotaa kuin hanasta siitä vaihdelaatikon etupäässä pohjassa olevasta "huohotusaukosta?"! (noin 3cm pitkä ja 3-4mm leveä reikä)
Eli siis kohdasta jossa laatikko yhdistyy kytkimen kohdalla olevaan koteloon, ja jossa tulee ensimmäiset kiinnityspultit..
Mitään vuotoja ei aikaisemmin ollu, yhtäkkiä vaan tuli öljyt pihalle aivan ku ois propun ottanu irti

realoemin räjäytyskuvista oon kattonu että mikä helvetin reikä tuo on, notta voiko sen lyödä huoletta tukkoon ja täten tukkia öljyvuoto.. vai onko se reikä tosiaan joku tärkeä huohotusaukko jossa on sisäpuolella jonkin sortin mekanismi joka nyt sitten olis hajonnu?

[Haukkis]

Siis tuleeko öljyä laatikon ja koneen välistä?

[JesseK]

Siis tuleeko öljyä laatikon ja koneen välistä?

Siis koneenlohkon ja laatikon välissähän on vielä kytkinkoppa?
Öljyä tulee siitä kohdasta jossa laatikko on kaikista likimpänä maata, eli siis kytkimen kohdalta? Siinä on semmonen pieni 3cm x 0.4cm reikä, juuri siinä liitoskohdassa jossa laatikko kiinnittyy ?kytkinkoteloon/koneeseen? ja siinä on ne oudon malliset kiinnitysruuvit (melkein kuin torxit, mutta "väärinpäin")..

[JD]

Eli siis selitämpä koko stoorin lyhennettynä;
ajoin n.50km ja jätin auton parkkiin lievään ylämäkeen (keula ylöspäin), palasin n.3tunnin päästä ja auton alla tajuton öljyläntti. Paikanpäällä selvisi sen verran että moottorista öljyt ei ainakaan ollu, vaan lootasta, ja lootan etuosasta öljyä tuli kuin hanasta.

Silti vaikuttaisi että öljy tuli moottorista jos keula oli ylöspäin. Tarkemmin koneen kampiakselin takapään tiivisteestä. Kytkinkoppaan valuneet öljyt sieltä sitten tulevat ulos.

Minulla E34 alkoi (tai siis huomasin asian) tiputaa öljyä kun nostin keulaa ylös iskarien vaihdon ajaksi, myös kytkin ravistaa kun auto ajettu lämpimäksi. Siksi epäilen että minulla takastefa vuotaa ja öljyä pääsee myös kytkinlevylle.
Ensiviikolla täytyisi varmaan kerhotallilla vaihtaa tiiviste ja kytkinlevy, auto ei ole ajossa tämän vuoksi.

[JJT]

Laatikon etustefa tai kampuran takastefa. Voi olla kumpi vaan.
Ja on ne torx pultit.

[JesseK]

Silti vaikuttaisi että öljy tuli moottorista jos keula oli ylöspäin. Tarkemmin koneen kampiakselin takapään tiivisteestä. Kytkinkoppaan valuneet öljyt sieltä sitten tulevat ulos.

Minulla E34 alkoi (tai siis huomasin asian) tiputaa öljyä kun nostin keulaa ylös iskarien vaihdon ajaksi, myös kytkin ravistaa kun auto ajettu lämpimäksi. Siksi epäilen että minulla takastefa vuotaa ja öljyä pääsee myös kytkinlevylle.
Ensiviikolla täytyisi varmaan kerhotallilla vaihtaa tiiviste ja kytkinlevy, auto ei ole ajossa tämän vuoksi.

Hmm kieltämättä tuo kuulostaisi ihan järkeenkäypältä, mutta tikun mukaan moottori on edelleen täynnä öljyä. Päivällä kun bemari ajettiin tohon "sillalle", se jää siinäkin hieman keula korkeammalle kuin perä ja öljyn vuoto alkoi taas hetken päästä.. Tasaisella ei tiputtanut niin paljoa kuin keula yläällä...

[JesseK]

Noniiimpäs niin, ajoin auton alas rampilta ja käytin vähän aikaan ja sitten tarkastin öljytilanteen tikusta....Oli ylimmästä merkistä tippunut pinta likelle alimmaista, joten se on kampuran stefa tai tiiviste sieltä sitten menny.
Tattista vaan neuvoista!

[Haukkis]

Mä oon aina kuvitellu että se rako on sitä varten että saa kiilalla lootan irti jos on takertunut kiinni, ainakii ite oon siitä aina kammennu tarvittaessa

[jr66]

Mä oon aina kuvitellu että se rako on sitä varten että saa kiilalla lootan irti jos on takertunut kiinni, ainakii ite oon siitä aina kammennu tarvittaessa

Vedenpoistoreikä, ajan mittaan menee kuitenkin vettä kytkinkopan sisään, ajaessa, kondensio tjs. Taitaa olla ko. reikä joka autossa jotenkin toteutettuna.

[MarttiKK]

Noniiimpäs niin, ajoin auton alas rampilta ja käytin vähän aikaan ja sitten tarkastin öljytilanteen tikusta....Oli ylimmästä merkistä tippunut pinta likelle alimmaista, joten se on kampuran stefa tai tiiviste sieltä sitten menny.
Tattista vaan neuvoista!

millainen homma se on vaihtaa

[JJT]

Laatikon joutuu irroittamaan ja vauhtipyörän. eihän se ole mahdotonta ettei siellä vuotais vaikka öp:n tiiviste, mut tuskin. Saa tarkistettua kun irrottaa sen irtopalan joka tulee kytkinkoppaa vasten.

[JesseK]

Laatikon joutuu irroittamaan ja vauhtipyörän. eihän se ole mahdotonta ettei siellä vuotais vaikka öp:n tiiviste, mut tuskin. Saa tarkistettua kun irrottaa sen irtopalan joka tulee kytkinkoppaa vasten.

Hmmm vai että ei olis mahdottomuus notta öljypumpun tiiviste vuotais? Edellinen omistaja sanoi että öljympumpuntiiviste vuotaa hieman..
2,5tkm oon ajanu nyt tolla ja kerran oon sinne pari litraa öljyä lisänny, sillon tällön maassa on pieni läntti moottoriöljyä.
Pitääpä huomenna tutkia lisää..

[JJT]

Ilmeisesti m40 kone? Ei se ainakaan tuonne kytkinkoppaan vuoda.

[JesseK]

Ilmeisesti m40 kone? Ei se ainakaan tuonne kytkinkoppaan vuoda.

Äh joo aivan, m20b25 siis koneena.

[JJT]

m20 öljypumppu on öp:n sisällä eikä sillä ole mitään tiivisteitä.