e30:n jarruongelmia.

[JesseK]

Elikkäs bemari on siis 325i -88 ja ongelmat alkoivat pari viikkoa takaperin. Jarrupoljin siis sillon meni välillä lattiaan asti sekä jarrut hävisi samalla, mutta parilla pumppauksella jarrupoljin tuntui taas normaalilta ja jarrutkin toimivat normaalisti.
Noh tuota kesti siis parin viikon ajan tyyliin kerran pari viikossa, mutta tänään sitten kävi samallailla pitkin iltaa ja nyt lopulta jarrut hävisi kokonaan.
Eli jarrupoljin menee lattiaan asti hieman tahmean oloisesti, eikä palaudu kunnolla (noin 4sek päästä ehkä palautunut).
Jarrut ottavat kiinni ainoastaan kun poljin on ihan lattiassa kiinni, ja silloinkin vain takaa ja todella heikosti. Eli siis etujarrut ei toimi ollenkaan..
Jarrunestettä siis ei ole säiliöstä ainakaan hävinnyt yhtään.. Olin kuulevinani semmoisen "SlurpS" äänen ku jarrupoljinta polkasee konepelti yläällä ja kone käynnissä..??

Auttakaas nyt alottelevaa bemaristia hädässä...

[BeamR]

Johonkinhan ne paineet häviää, eli vuotoa etsimään.

Voihna toki olla mahdollista että pääsylinterin tiivisteet on millin paloina, jolloin painetta ei kerry, mutta ekana tsekkaisin vuodot.

Tai ääritapaus ABS, sieltäkin voi löytyä avonainen venttiili? Joku enemmän absien kanssa pelannut voinee päivittää.

[JesseK]

Hmm niin, mutta jos jossakin letkussa olisi reikä tai sitten pääsylinteristä jotain rikki, eikö nestettä pitäisi vuotaa ulos jostakin päin?
Nestettä ei kuitenkaan ole kadonnut yhtään..

Äsken koitin otin ton alipaineletkun irti, kova suhina ja sihinä kävi kun sen irti otin ja sitten ku löin auton käyntiin niin sihinä jatkui ja vieläkin meni pedaali pohjaan.. Laitoin letkun kiinni ja auton käyntiin ja edelleen poljin siis pohjaan. Kumminkin kun antaa auton olla käynnissä vaikka 30sek ja sitten polkasee jarrupoljinta niin siellä selvästi tuntuu painetta ja että jotain tapahtuisi, mutta se on vaan sen yhden polkasun ajan..

Takajarrut ottavat kiinni jotenkin kun jarruttaa ajossa, mutta todella heikosti siis.

Mitähän tosta nyt sitten lähtis ekana purkamaan ja mistäpäin..?

[525iiäxä]

Jospa joku satula on sellai jumissa, että kaikki paine katoaa sen satulan männän liikuttamiseen ja muihin ei enää riitä. Eli, jos takana on vähän jarruja niin varmaan kannattaa kurkata ensin takasatulat, että palat nappaa levyjen molempiin puoliin kiinni yhtä lailla.

[jr66]

Jospa joku satula on sellai jumissa, että kaikki paine katoaa sen satulan männän liikuttamiseen ja muihin ei enää riitä. Eli, jos takana on vähän jarruja niin varmaan kannattaa kurkata ensin takasatulat, että palat nappaa levyjen molempiin puoliin kiinni yhtä lailla.

Ei paine katoa mihinkään vaikka yksi mäntä jumittaisikin.

[Kape30]

Kovasti vaikuttais että pääsylinterissä olis jotain häikkää... Ei se paine sieltä oikeen muualtakaan voi kadota, jos ei kerta nestettäkään häviä.:think

[525iiäxä]

Ei paine katoa mihinkään vaikka yksi mäntä jumittaisikin.

Nojoo, eipä tietysti, huono ilmaisu. Tarkoitin sitä, että jos kaikki paineen aikaansaama liike hukkuu yhteen tahi kahteen mäntään niin huonosti jarruttaa. Tällaistakin on sattunut. Mutta tässä on ilmeisesti kyse jostain muusta.

[beemers]

tuosta äänestä aatellen voisin sanoa että aika varmasti pää/työsylinteri vuotaa männästä. Itellä oli aikoinaan sama vika kahdessakin e30:sessa ja toisessa pääsylinteri ja toisessa työsylinteri vaihtoon. mutta kannattaa myös tutkia kaikki jarrusylinterit eestä ja takaa. Onko takana levyt vaiko rummut??

[zeneg]

Itsellä teki aikoinaan omassa e30 ihan samaa,lopulta vikalistalle tuli pää- ja työsylinteri. Pääsylinterin hilut tuhannen kappaleina ja sitä kautta ilmeisesti särkenyt työsylinterinkin. pääsylinteri maksoi 65€ ja työsylinteriin saa korjaussarjan mikä maksoi 5€.