e30 m50b25 sopiva tehokas jäähdytin

[jukkat]

hellurei.

eka ratakeikka takana m50b25 koneisella e30:llä ja eihän siinä meinaa lämmöt pysyä kurissa. termostaatti on jo 80-asteinen, mutta se ei saa mitään "lakia" koneen lämmöille. Jäähdytin näyttääkin kyllä jo ihan silmällä katsottuna aika olemattomalta. Mikäpä olisi hyvä jäähy tuohon vehkeeseen? Mielellään tietty BMW:n omasta mallistosta, että on mahdollisuuksien mukaan bolt-on. Mielellään saisi lämmöt pysyä siinä 80:ssä vaikka kuinka rankoo.

[jmp2002]

mikä jäähy sulla on??
e28 535i jäähytin on varmaan isoin..

[jukkat]

mikä jäähy sulla on??
e28 535i jäähytin on varmaan isoin..

Mikä lie, pieni on, täytyypä kiikaroida tuommonen e28:in jäähy.

[Tonppa1]

Onhan sulla auton alla se ilmaohjain?
Syyläri kunnolla lukkopellissä kiinni, niin ettei ilman virtaus pääse kiertämään sitä?

Itsellä nää parit muoviläpyskän askartelut säästi isommalta syyläriltä.

[cricke]

volvo 940 syyläri motonetistä 80euroo, pitäis käydä suoraan kii.näin olen kuullut, itse meinasin ainakin moisen laittaa.ei siis varmaa tietoo

[jmp2002]

volvo 940 syyläri motonetistä 80euroo, pitäis käydä suoraan kii.näin olen kuullut, itse meinasin ainakin moisen laittaa.ei siis varmaa tietoo

laitapa kuvia, kun olet saanut tyypitettyä... kun itselläkin m20 orkkis syyläri ja tuskin riittää, kun alkaa ahistaa ilmaa.. ja ite olin kans suunnitellu tuota e28 535i syyläriä, jos en ite ala tekee..

[conna]

miten ois joku tommonen?

http://www.racersplace.fi/tarjoukset.php?tuote=Jäähdyttimet%20Allstar&cat=20&sub_cat=40

[jukkat]

Onhan sulla auton alla se ilmaohjain?
Syyläri kunnolla lukkopellissä kiinni, niin ettei ilman virtaus pääse kiertämään sitä?

Itsellä nää parit muoviläpyskän askartelut säästi isommalta syyläriltä.

Enpä ole tutkaillut. noh.. e28:in iso syyläri löytyi kohtuullisesti, laitetaan se sitten kunnolla kiinni ja ilmanohjaukset kanssa. Eipä tuo auto juurikaan normiajoa näe, radalla mennään aina kaasu pohjassa, joten sama sen on pistää semmonen syyläri, että varmasti riittää.

Kellään hajua, onnistuisko tuo syylärin vaihto ilman vesien karkaamista koneesta? Noita m50 ilmausstooreja lukeneena vähäsen jänskättää, että miten se ilmaaminen sujunee. Ajattelin, että jos ylä- ja alavesiletkut saisi jollain litistettyä tukkoon vaihdon ajaksi taijottain, saa vapaasti tyrmätä idean typeränä. En minä oikeasti auton laitosta mitään ymmärrä

[Jonsku]

Nokka mahd. ylös niin jää edes osa vedestä koneeseen, mutta eipä tuosta nyt käytännön hyötyä ole kun ilmaamaan sen joutuu anyways.
Eli mielestäni hölmö idea

Ja jos hipistelemään meinaa alkaa niin PPF:ltä saa "bolt on" isoja alumiinipäätyisiä jäähdyttimiä E30:n keulalle, hintaa +300e

[jukkat]

Nokka mahd. ylös niin jää edes osa vedestä koneeseen, mutta eipä tuosta nyt käytännön hyötyä ole kun ilmaamaan sen joutuu anyways.
Eli mielestäni hölmö idea

Ja jos hipistelemään meinaa alkaa niin PPF:ltä saa "bolt on" isoja alumiinipäätyisiä jäähdyttimiä E30:n keulalle, hintaa +300e

Heh okei. Noh n00bien tuumailujahan nämä, taidan viedä jollekkin osaavalle enkä heti ala särkemään. Pitää "sitte joskus" opetella tuo ilmaus. Tosiaan e28:in pari vuotta vanha syyläri löytyi satasella, että se osasto pitäisi olla jo kunnossa, enää tarvii löytää joku, joka tuon pistää paikalleen ja ilmaa niin, että ei tule kansiremppaa seuraavaksi.

[jukkat]

Noniin jäähdytin on keulilla ja ekat radat ajeltu. Lämmöt pysyvät nyt hyvin kurissa ja öljynlämmötkin vähä alempana, kun mottori ei lämpiä niin. Oli halpa ja hyvä "viritys" tämä!