e 30 Motronic boksit ja yhteensopivuus ??

[jOBler]

Ongelma seuraavanlainen.
Omistan e30 325i bemukan jossa tällähetkellä motronic 0 261 200 073
boksi.
Tuo kyseinen 073 loppuinen boksi on ihan Motronicin alkuajoilta
1982-1984 ja 24 piikkisellä kammalla oleva lastulla.
Uudemmissa on kuulemma 28 piikkinen kampa ja uusien lastujen
saatavuus sekä sovittelu tuohon vanhempaan boksiin on liian työlästä että siihen jaksaisi
alkaa

Minkälaisia bokseja teillä on käytössä m20b25 moottoreissa??
Lähinnä kolme viimeistä numeroa kiinnostaa.
Kuulin että 153,172,173 päättyvät boksit menisivät suoraan heittämällä ??
Onko odotettavissa jotain ongelmia boksin vaihdon yhteensopivuuksien
osalta .. Kokemuksia kuunnellaan mieluusti ??

Omistamassani 325 bemarissa ei ole katalysaattoria eikä sen paremmin
tietysti Lambda-anturiakaan. Vaikuttaako boksin valintaan mitenkään??

Ostan sopivan boksin heti sopivalla hinnalla pois.

[Rocla]

172 boksi kädessäni on uudemmalla kammalla, enenmpi pinnejä eli ei käy vanhemman tilalle.

Johtosarja menisi uusiksi, jos ton uudemman haluaisi ja samalla pitäisi vaihtaa kampiakselin tunnistin koneen etupäähän.

Itse ainakin näkisin tuon johtosarjan modaamisen liian isotöisenä saavutettavaan hyötyyn, mahdollisesti myöskään imm ei toimisi vaan se tulisi ottaa myös uudemmasta.

[jOBler]

Kuulostaa aikas huonolta . Mutta näin myös vähän uumoilin mielessäni..:think

Jos jollakulla on tuollainen boksi ylimääräisenä, niin ostan pois . Siihen voi tarvittaessa
sitten harjoitella lastun vaihtoa / ohjelmointia . Myös valmiiksi lastutetut
*073 loppuiset boksit kiinnostavat .!

[jii.veivo]

Mitään suurempaa hyötyä lastuttamisesta ei sitten kannata odottaa

[Make H.]

173 loppuinen boksi on kans uudemmalla 3-rivisellä liittimellä.

[jOBler]

On joo aikalailla huomattavissa tuo lastutus keskustelun jakautuminen
sekä että ääniin.

Lastukeskusteluja piisaa ja suunnilleen samat jutut pyörii joka osiossa.
Ei huomaa mitään / huomasi selkeästi vaikutuksen.
Mut tiedän et turha mitään 20 hevosvoimaa yhdellä lastulla on odotella.
Se ei ole edes realistista enään moisia odotella siitäkään syystä, että
yhtäkään dynolappua en ole nähnyt missään missä tehot olis noussu
lähellekkään noita lukemia pelkällä lastun vaihdolla vapaasti hengittävään
moottoriin. Pitää selvitellä asiaa kaikessa rauhassa .

[jii.veivo]

Noh, suuntaa antanee että kun oma strokeri (sigussa) säädettiin karalalla niin teho ero oli ennen/jälkeen alle 10hv, ja vakio motronic tuskin on säädöissään vakiona noilla osilla

[Make H.]

Eihän nuo tusinalastut anna huipputehoa ku ehkä 1,5hv, mut tuosta 20hv lisäyksestä puhutaanki muussa kohtaa tehoaluetta ku huipputehojen kohdalla.

[asis]

Mulla on vissii motronic paskana ja etsin tilalle käytettyä, niin olen nyt käsittänyt, että tarvitsen tilalle Boschin valmistaman saman numeroisen boksin 0 261 200 402. Eli muun numeroiset ei kait minun autossa toimi. Eikö vain?


Jostakin täältä btcf:stä luvin, että tuota 0 261 200 402 boksia on tehty neljällä eri vakiolastulla. Niin onko se ihan sama, että minkä version nuista neljästä laittaa, vai pitääkö boksi avata ja tarkistaa sekin lastun numero että se on sama. Vai toimiiko nuilla kaikilla neljällä eri lastulla kuhan on sama boksin numero?


Koneena kun on tuo m50b25, niin onko noita 0 261 200 402 bokseja muissakin malleissa, kuin tuossa -91 325i:ssä?


Niin ja jos jollakin on tuommosta boksia, niin tarjoo privaan.




Edit: topikin otsikkona olikin näköjään tuo e30 motronicit, mutta tuskimpa haittaa.