E30 Ohjaus Hakee

[impi80]

Auto: E30 316 -87 (ei ohjaustehostinta)
-Ennen osien vaihtoa ohjaus oli suht normaali lukuunottamatta liiallista herkkyyttä, välillä tuntui että etupää olisi ollut ilmassa.
-No sitten alkoi kuulua edestä hieman kolinaa kun ajoi mutkaan,ajattelin että koiranluut ovat finaalissa tms.
-Vaihdoin: koiranluut,ulommat raidepäät,alatukivarret uusilla alapalloilla+puslilla(mallia motonet) ulommat alapallot todella jäykät liikkumaan.
-Nyt ohjaus hakee todella paljon, ihan sama mitä nopeutta ajaa niin kokoajan saa ohjata(siis enemmän työtä kuin ennen)
-Ennen renkaat olivat: 205/45/16 ja todella finaalissa,sain kaverilta uudet 205/50/16,tiiä sitten ovatko uudet renkaat ihan paskat laadultaan(uniroyal)
-Käytin korjaamolla 4-pyöräsuuntauksessa,eikä ohjaus muuttunut mitenkään,vai suuntasivatko väärin. Takapäässä on vieläkin haritusta,mutta ei kuulemma pysty säätämään mitenkään.
-Alustana: FK High-Sport 40/40 6syl.tarkoitettuna.
-Ohessa dokumentti säädöstä.

http://s191.photobucket.com/albums/z224/impi80/?action=view&current=IMG_0002.jpg

[jonne]

[QUOTE=impi80;1326669]Auto: E30 316 -87 (ei ohjaustehostinta)
-Ennen osien vaihtoa ohjaus oli suht normaali lukuunottamatta liiallista herkkyyttä, välillä tuntui että etupää olisi ollut ilmassa.
-No sitten alkoi kuulua edestä hieman kolinaa kun ajoi mutkaan,ajattelin että koiranluut ovat finaalissa tms.
-Vaihdoin: koiranluut,ulommat raidepäät,alatukivarret uusilla alapalloilla+puslilla(mallia motonet) ulommat alapallot todella jäykät liikkumaan.
-Nyt ohjaus hakee todella paljon, ihan sama mitä nopeutta ajaa niin kokoajan saa ohjata(siis enemmän työtä kuin ennen)
-Ennen renkaat olivat: 205/45/16 ja todella finaalissa,sain kaverilta uudet 205/50/16,tiiä sitten ovatko uudet renkaat ihan paskat laadultaan(uniroyal)
-Käytin korjaamolla 4-pyöräsuuntauksessa,eikä ohjaus muuttunut mitenkään,vai suuntasivatko väärin. Takapäässä on vieläkin haritusta,mutta ei kuulemma pysty säätämään mitenkään.
-Alustana: FK High-Sport 40/40 6syl.tarkoitettuna.
-Ohessa dokumentti säädöstä.






Negatiivista camberia näyttää olevan reiluhkosti eikä aurausta ollenkaan.Siinä eväät hakemiselle.

Jopa hyvin lievä aurauksen lisäys saattaisi auttaa. Ei ole haitaksi tuolla camberilla.

Tietysti tuota camberia olisi hyvä saada pienemmäksi. Foorumilla taitaa olla ohjeita asiaan. Ainakin E36:een.
Reilu etupään camber sopii rata-autoihin joiden pitääkin olla herkkiä kääntymään jolloin suuntavakavuuskaan ei ole mikään oleellinen tekijä.

Kaiken pahan alkujuuri on tietysti madallus joka vie auton alustaltaan tilaan jota suunnittelija ei ole koskaan ajatellut siellä Münchenin pajalla.

[Kele]

Suurin ongelma on tuo takapään haritus. On varmasti hirveä ajettava...
Säätöjähän siellä ei tehtaan jäljiltä ole, joten suosittelisin ensin taka-alatukivarsien puslien vaihtoa. Ja jos se ei riitä, niin sitten täytyy vingulla tehdä tukivarsien kiinnityskorvakkeitten reijistä soikeat ja mieluiten siiheen suuntaan, että saadaan takapyörät auraukselle.
Aika "rojekti", mutta ei taida olla oikotietä onneen..

[jr66]

Suurin ongelma on tuo takapään haritus. On varmasti hirveä ajettava...

En katsonut mittaustuloksia mutta näin on.

[impi80]

Sen verran tuossa eilen huomasin että ohjaus ei meinaa kunnolla palauttaa, eli jos heittää vaikka U-käännöksen ja päästää ratista irti niin ei suoristu niinkuin ennen. Mahtaako sitten johtua uusista ja todella jäykistä raidepäistä ja alapalloista.

Taka-akselin kaikki puslat tulee vaihdettua kun samalla vaihdan koko akselin, en sitten tiiä olisiko siinä suurin syy koska ennen etupään osien vaihtoa ei ollut näitä ohjaus-hakee-ongelmia.

[Kele]

Tolppien yläpään laakerointi voisi olla syynä tuohon huonoon palautukseen. En oikein jaksa uskoa jäykkiin palloniveliin.

[uti]

Aurauskulma

Etupää harittaa jos ei palauta. Ei tarvitse olla paljonkaan harituksella. Koneen antamat kulmat ei ole faktaa. Siinäkin ihmisen tekeminen vaikuttaa. Pistä vähän auraukselle ja kokeile.

[impi80]

Mitkäs lukemat olisivat sopivat auraukselle?

[jr66]

Autodata:
E. 2 +- 0,6 mm.
T. 2 +- 0,8 mm.

[Gopa]

Sen verran tuossa eilen huomasin että ohjaus ei meinaa kunnolla palauttaa, eli jos heittää vaikka U-käännöksen ja päästää ratista irti niin ei suoristu niinkuin ennen. Mahtaako sitten johtua uusista ja todella jäykistä raidepäistä ja alapalloista.

Taka-akselin kaikki puslat tulee vaihdettua kun samalla vaihdan koko akselin, en sitten tiiä olisiko siinä suurin syy koska ennen etupään osien vaihtoa ei ollut näitä ohjaus-hakee-ongelmia.

Sanoisin että auraus on viturallaan jos ei kerta palauta ohjausta niinkuin ennen