E30 320i kylmäkäynti ongelma

[Janne'88]

Ongelmana siis e30 320i kuussylinterisen kylmäkäynti, pysyy kylmänä käynnissä kaasun kanssa mutta ilman sitä sammuu hetimmiten. Voiko vika olla automaattiryypyssä? Onko tuossa ees sitä ?

[tuRbo]

Ongelmana siis e30 320i kuussylinterisen kylmäkäynti, pysyy kylmänä käynnissä kaasun kanssa mutta ilman sitä sammuu hetimmiten. Voiko vika olla automaattiryypyssä? Onko tuossa ees sitä ?

Oliskohan lisäilmaluistin paskana..:think

[Janne'88]

minkähän nököinen kapistus tuo lisäilmaluisti on? Edellisen omistajan jäljiltä on joku letku tukittu näppärästi nippusiteen kanssa mutta kuvaa en nyt pysty tarjoamaan kun en saa upittua sitä...

[Rocla]

Mikä ruisku?

[Janne'88]

Nyt heitit kyl sen verran pahan kysymyksen et enpäs osaa vastata

[Janne'88]

tommosia kuvia sain napsittua, vähän sekavia. Siis tuo nippusiteellä sidottu letku menee tuohon mötikkään ( 3 muun letkun kanssa) tuossa toisessa kuvassa, onko tuo osa lisäilmaluisti vai mitäs helvettiä ?

[jr66]

Mötikkä on lisäilmaluisti ja letku menee oikein, luult. tukittu koska luisti paskana ja tyhjäk. lämpöisenä liian korkealla. L-jet ruisku, luisti toimii veden lämpötilan mukaan.

[metake]

Tuo on aivan normaali tyyppivika noissa LE2-jetronic ruutissa. Lisäilmaluistissa on bi-metalli jousi jonka pitäisi sulkea lisäilmakanava kun moottori lämpiää. Aikaa myöten ne yleensä juuttuu kiinni asentoon ja moottori ei saa kylmänä riittävästi ilmaa. Systeemihän kaikessa yksinkertaisuudessaan päästää kaasuläpän ohi ilmaa, jolla on sama vaikutus kuin painaisi kaasua hivenen.

[Janne'88]

Eli homman nimi on että uutta luistia kehiin ja äkkiä
Ja nii minkähänlaisissa hintaluokissa nuo lisäilmaluistit on ?

[jr66]

Eli homman nimi on että uutta luistia kehiin ja äkkiä
Ja niin minkähänlaisissa hintaluokissa nuo lisäilmaluistit on ?

Tuolla http://bmwfans.info/original/E30/2-T...3/ill-13_0234/ 103 €, siihen vähän lisää niin saa suomen hinnan, tosin markka-aikaan hinta taisi olla päälle tonnin.

[metake]

Ainakin Opel ja Peugeot on LE2 jetronic ruiskussa käyttäneet sähköllä lämmitettävää lisäilma venttiiliä. Saattais olla halvempia ja tuon tilalle helposti asennettavissa.

[Janne'88]

onko moottorin koolla väliä osaa valitessa? mitenköhän tuommoinen ooppelin häksätin kävis bemuun.. ? :/

[Rocla]

bi-metalli

Yleensä puhutaan vahaelementistä, käsittääkseni tuossa ei ole metallista jousta, toisin kuin tuossa sähkö&johdelämmitteisessä, joka on noiden opeleiden lisäksi esim. 318i ja 518i l-jetronic malleissa.

Sen asennus on simppeli, tosin vaatii kiinnityksen lämpimään moottorin osaa ja +12v ja maadoituksen silloin kun virrat ovat kytkettynä.

[Janne'88]

mitä tarkoittaa tuo lämpimään osaan ? vääntäkää ny oikeen rautalangasta ni minäki ymmärrän ei oo tullu vastaan tämmösiä ongelmia ennen tätä

[metake]

Toi vahamalli olikin mulle uusi tuttavuus, eli otetaan sitten sen verran takas, että siellä ei ole bi-metalli jousta.

Mutta tuossa opelin mallissa on. Eli sähkövastus alkaa lämmittään bi-metalli jousta kun starttaa koneen, hetken lämmityksen jälkeen jousi lämpiää ja sulkee lisäilma venttiilin. Se ei tarvii mitään muuta kuin 12v ja maadoituksen toimiakseen, ja asennus johonkin moottorin kylkeen, niin ei venttiili aukea kun 5 min auto seisoo paikallaan (moottorin lämpö pitää venttiiliä lämpimänän). Sähköt sille jostain missä on sähköä kun sytkä on päällä, paras olisi jos ottais bensapumpun ohjaukselta, niin lämmitys on päällä vasta kun auto käy.