E30 nykimen+tyhjäkäynti.

[noppakarva]

318 nykii pienillä kierroksilla, Täys kaasulla välillä booailee. Ei käy tyhjäkäyntiä muutakuin ryyppy päällä. Konehuoneessa oli kaasarin vieressä pyöreä liitin tms mihin kuuluu? about 10 "pinniä" oli siinä. Liittyykö viat toisiinsa vai oisko siellä jotain muuta? Ite epäilin vähän lambdaa..

[Eepo]

meni jo------

[noppakarva]

Heh Kiitos. Varmaan samasta syystä johtuu että kun kierrättää enemmän niin yhtäkkiä vetoloppuu? Ei kuten normaalisti vaan tulee aika kova moottorijarrutus samalla.

[noppakarva]

Menee varmaan samaan topiikkiin että käykö 89 passatin vanteet? Löytyis ylimääräsenä. En näistä et jne luvuista ihan perilla joten copypastea.

Bmw tiedot
Vuosimalli alkaen12/1982Vuosimalli päättyen12/1990Koko14-18Jako4x100Kierre12x1.5pEt, minimi15Et, maksimi35Et, alkuperäinen35Keskireikä57.1
Passatin, Löyty vain saman ikäisen jetan mutta eiköhän samat vanteet.

Vuosimalli alkaen1/1985Vuosimalli päättyen12/1991Koko13-17Jako4x100Kierre12x1.5pEt, minimi35Et, maksimi40Et, alkuperäinen38Keskireikä57.1
Luulis ton menevän, pitää vaan varmistaa ettei tuu turhaa työtä.

[noppakarva]

Niin ja kun vähän pyörittelee autoa niin pakoputkesta tulee kuulemma välillä lieskaa. Sitten kuuluuko koneen oikealla puolella kuskinkulmasta olla joku letku? Siinä tulppien alapuolella on noin 5cm halkasijalla oleva putki niin tuleeko siihen jotain vai kuuluuko olla ilman mitään? Puhaltaa vähän sieltä.

[noppakarva]

Tarttis viellä apuja? Toi letku, renkaat ja se liitin mietityttää lähinnä. Kohta kun toivottavasti pääsis laittamaan nastoja alle

[Rocla]

Autosi ei ilmeisesti ole 318 mallia(318 mallia ei koskaan ole edes valmistettu, vain 318i) vaan 316.

Autossasi on uutena ollut pierburg 2e kaasutin ja autoosi on luultavasti vaihdettu weberin mekaaninen korvauskaasutin, tämä on hyvin yleinen toimenpide, koska tuon pierburgin korjaus on haastavaa ja kallista.

Liitin jää ylimääräiseksi, kun tuo korvauskaasutin asennetaan, se saa levätä siellä.

Letku on todennäköisesti huohotin, sen kuuluisi kulkea imupuolelle, mutta usein sen näkee vedetyn suoraan ulkoilmaan.

Luultavin syy autosi toimimattomuuteen löytyy kaasuttimen alapuolella olevasta kumisovittimesta, se on revennyt ja moottori saa imettyä ilmaa kaasuttimen ohitse, jolloin luonnollisesti seoksen muodostus estyy tai vähintään häiriintyy.

[noppakarva]

Jees kiitos vastauksista. Ilm.vakio kaasarin kumi laippa käy? Rupes mietityttämään kun motonetin tiskillä erikseen kysy mikä kaasari muttei kuitenkaan löydy muita laippoja kun alkup.kaasariin.

[jr66]

Jees kiitos vastauksista. Ilm.vakio kaasarin kumi laippa käy? Rupes mietityttämään kun motonetin tiskillä erikseen kysy mikä kaasari muttei kuitenkaan löydy muita laippoja kun alkup.kaasariin.

Juu, korvauskaasarin kanssa käytetään alkup. kumilaippaa. EHJÄÄ.