bmw 316i vm.88 hyyty yhtäkkiä

[bimmeri89]

eli kyseinen auto teki stopin. startti pyörittää konetta mutta ei käynnisty kipinä tulee kahteen tulpan johtoon loput pimeitä. uusi pyöriä vaihdettu ja tulpanjohdot on tulossa mutta onko vika välttämättä johdoissa? vika ilmeni ihan yllättäen ei oireillut mitenkään kolmosella ajoin ja yhtääkkiä alko hyytymään ei vastannut kaasuun eikä mitään. niin ja kun pyöriä vaihdettin nii kerran lupas mutta sitten ei mitään.

[Nuke]

Missähän kunnossa virranjakajan kansi? Kannattaa ainakin putsata ja kuivata hyvin.

[K.S.]

jos on vanhaan tyyliin virranjakakajalla ja pariin tulppaan tulee kipinä niin eipä tossa oikeen muuta voi olla kun sytytysjohdot tai virranjakajan kansi sökönä

[Axum]

Ääni jakajankannelle.

EDIT: vaihda samalla myös pyörijä.

[bimmeri89]

noo kyllähän niissä kannen nastoissa on sanomista nii no kyllä siinä käytettiin toista parempaakin kantta mutta ei vaikutusta. pitää kattoo kun huomenna tulee uudet johdot että vaikuttaako mitään

[Phaedrus]

Tulpanjohtojen viallisuus on syytä ensin poissulkea ennen uuden johtosarjan hankkimista. Asiallinen johtosarja maksaa kuitenkin aika paljon, esim. KL:llä 130 euroa. Tuntuu oudolta että kaksi johtoa vikaantuisi yhtäkkiä kesken ajon. Kannattaa vaihtaa tulpanjohtojen järjestystä virranjakajan kannessa niin selviää johtuuko kipinän katoaminen johdoista vai pitääkö vikaa etsiä muualta (virranjakajan kansi, pyörijä, tulpat, ecu).

[noppakarva]

Tai sitten ostaa motonetistä 20e tulpan johdot..

[mika68]

Tai sitten ottaa ihan ensimmäiseksi yleismittarin käteen ja säätää ohmi asentoon. Seuraavaksi mittaa jokaisen tulpanjohdon vastuksen, myös puolalle menevän:think
Selviää johtojen kunto, eikä maksa vielä mitään

Omassa E30 316i -89 talvipommissa hävisi viime talvena kipinä kokonaan ja syynä oli viallinen puolan ja virranjakajankannen välinen johto

[bimmeri89]

joo vikahan selvis jakoremmistä oli lähtenä parit hampaat juoksee joten eehän se sillon pelaa onneks ei ollu ottanu venat mäntiin selvis sentään siitä.

[bimmeri89]

joo o hommaahan tuli hiukan takapakkia. auto läks käyntiin mutta käy rykien ja pupattaa. puristukset mitattiin 3 pytystä tuli noin 3 lukemaks ja yhdestä yli 10. kysymys kuuluukin onko jako hiukan pielessä vai onko suoraan venat männy. pieni ihmetys tässä on kyllä ilmassa eihän tuommonen kone voi yhdellä pytyllä käydä jos esim olis 6 venttiiliä menny ja kumminkin se kone kuullosti että vähintään 3 kävi. pitää koittaa säätää sitä ajotusta jos se kumminkin on hiukan vielä väärässä.

[-Jarno-]

joo o hommaahan tuli hiukan takapakkia. auto läks käyntiin mutta käy rykien ja pupattaa. puristukset mitattiin 3 pytystä tuli noin 3 lukemaks ja yhdestä yli 10. kysymys kuuluukin onko jako hiukan pielessä vai onko suoraan venat männy. pieni ihmetys tässä on kyllä ilmassa eihän tuommonen kone voi yhdellä pytyllä käydä jos esim olis 6 venttiiliä menny ja kumminkin se kone kuullosti että vähintään 3 kävi. pitää koittaa säätää sitä ajotusta jos se kumminkin on hiukan vielä väärässä.

Jakoremmistä puuttu paloja ja löitte sen sitten käymään? Ei näin

[Phaedrus]

Normaali puristuspaine on 10-11 baria. Kansi pitää tutkia kunnolla ettei mene seuraavaksi myös alakerta rikki. Paljonko oli jakohihnalla kilometrejä alla ennenkuin meni paloiksi?

[bimmeri89]

no ei helevetti uus remmi siinä oli kun käymään pistettiin eekai se nyt saatana paskalla hihnalla edes käy ja kilometreistä ei ollu tietoa valitettavasti:(