E30 318iS seokset päälaellaan?

[Bambu]

Searchilla yritin etsiä, muttei vastaavaa löytynyt.

Veikkaan, että jostain syystä heittää seokset rikkaalle, koska satunnaisesti tasakaasulla ajettaessa rupeaa "hyytymään", ja eloa ( ja auton pysymään käynnissä) saa painamalla lutun pohjaan. Siitä kierrokset nousevat röpöttäen n. 2500-3000, jonka jälkeen nappaa normaalisti kierroksia lisää, mutta kierrosten laskettua taas hyytyy.

Vikaa ilmenee satunnaisesti, ei riipu lähteekö ajamaan "kylmiltään" vai hetken pysähdyksen jälkeen. Kuitenkin ilmenee melko heti liikkeelle lähdettyä, todella harvoin kesken ajon. Hetken ajelun jälkeen auto taas alkaa toimia normaalisti, mutta ensimmäiset noin 5 km temppuilee.

Kohta puoliin on edessä öljyjen ja suodattimien yms. vaihto. Mutta voisiko jollain olla kokemuksia/tuntumaa, mitä muuta kannattaisi tarkastaa? Voisiko lambda tehdä moista, jos niin missä sijaitsee lambdan liitin, josta voisin mittailla antaako oikeita arvoja. Täyskaasullahan lambdan pitäisi antaa 0 vai 1 V? Mutta kuis tasakaasulla?

Jos autosta pystyy, niin miten voi lukea vikakoodit?

[Muurahainen]

Lambdan arvohan ei riipu kaasun asennosta.

Lambda antaa eri arvoa sen mukaan mitä näkee seoksen olevan.

[Nuke]

...Täyskaasullahan lambdan pitäisi antaa 0 vai 1 V? Mutta kuis tasakaasulla?

Nyt kyllä suosittelisin ottamaan selvää lambdan yleistoiminnasta... Netti on täynnä kaikenlaisia lambdamittareiden jne rakennusohjeita joista selkokielellä saa lambdan toiminnan selville.
Vasta sitten kun perusasiat on kunnossa sen toiminnasta niin mittaukset ovat mahdollisia ja niistä saattaa oikeasti olla jotain hyötyä. Mutta eipä nekään mitään rakettitiedettä vaadi..

[Bambu]

Nyt kyllä suosittelisin ottamaan selvää lambdan yleistoiminnasta... Netti on täynnä kaikenlaisia lambdamittareiden jne rakennusohjeita joista selkokielellä saa lambdan toiminnan selville.
Vasta sitten kun perusasiat on kunnossa sen toiminnasta niin mittaukset ovat mahdollisia ja niistä saattaa oikeasti olla jotain hyötyä. Mutta eipä nekään mitään rakettitiedettä vaadi..

No perskeles, juurihan kysyin, että mitä arvoja sen pitäisi milloinkin näyttää Täältä ei siis tietoa kannata etsiä
Eikös tuo normi lambda toimi niin, että moottorijarrutus lähellä 0V, täyskaasulla 0,85V ja tasakaasulla volttimäärä heittelee? Vai olenko ihan hukassa?

[gubbe89]

Lambda antaa oskilloivan jännitteen jäännöshappiarvon mukaan. Sen antama jännite ei ole mitenkään riippuvainen kaasun asennosta tai kierroksista. Poikkeuksena tietysti lisärikastus nopeassa kiihdytyksessä, jolloin lambda jätetään pois pelistä. Se antaa sen tietyn jännitteen/jännitevaihtelun kullakin jäännöshapen määrällä. ECU:un on määritetty se jännite, jonka lambdan tulisi antaa. Siihen vertaamalla ECU säätää sitten polttoaineensyöttöä ja mahdollisesti sytkäennakkoakin. Lambda on tavallaan hyvin pieni jännitegeneraattori, joka luo jännitteen lämmitessään ja hapen kanssa reagoidessaan.

Tässä vähän tarkempaa tietoa, toivottavasti lontoonmurre sujuu:

http://www.aa1car.com/library/o2sensor.htm

[Bambu]

Tässä nyt en kuitenkaan lähtenyt lambdaa, muuta kuin veikkaamaan, mutta olisiko kansalla tietoa voiko johtua muusta?

[Phaedrus]

Kuvaukseen sopisi myös viallinen ilmamäärämittari (vai oliko tässä jo ilmamassamittari?). Lisätietoa oireista ja korjaustavoista searchilla.

[Cell]

Paitsi että jos painat kaasun pohjaan niin ilmamäärämittari pudotetaan pelistä. Samoin lambda.

[Phaedrus]

Totta. Eikö tässä tapauksessa kuitenkin auto toiminut täydellä kaasulla, ja osakaasulla se meinasi tukehtua? Tuollainen epämääräinen käyntihäiriö sopii hyvin ilmamäärämittariin, joka on kuluva osa. Toki vika voi olla muuallakin, mutta tämäkin on syytä poissulkea.

[Bambu]

Totta. Eikö tässä tapauksessa kuitenkin auto toiminut täydellä kaasulla, ja osakaasulla se meinasi tukehtua? Tuollainen epämääräinen käyntihäiriö sopii hyvin ilmamäärämittariin, joka on kuluva osa. Toki vika voi olla muuallakin, mutta tämäkin on syytä poissulkea.

Toimivaa ilmamäärämittaria siis metsästämään. Tuossa nykyisessä olen siirtänyt sitä hiilipintaa puolisen vuotta sitten (koska, kone ei silloin toiminut täyskaasulla :think, mutta se vika hävisi itsestään) ja samalla huomasin, että se "seosruuvi" vai mikä onkaan ei vaikuta mitenkään koneen käyntiin...normaalia...hmm...ei?

Kellään ilmamäärämittaria numerolla 0 280 202 203

[Cell]

Kannattaa tsekata myös sen kaasuläppäkytkimen toiminta jos joskus on täyskaasuvika korjaantunut ilmamäärämittaria räpläämällä...

[Bambu]

Miten e30:stä voi lukea vikakoodit?

Tänään päästömittauksessa...kävi rikkaalla, HC n. 400 ja CO 2-3% luokkaa..eli vituillaan on.

Ja se ilmamäärämittari ois hakusessa, jos jollain sattuu toimivaa olemaan.

Vielä ilmamäärämittarista. Siinä kun on se ruuvi, jota voi kiertää avaamatta kantta, niin pitäisikö sitä kiertäen koneen käynnille tapahtua jotain?...Itsellä ei tapahdu mitään :S

[Lep1]

Miten e30:stä voi lukea vikakoodit?

Tänään päästömittauksessa...kävi rikkaalla, HC n. 400 ja CO 2-3% luokkaa..eli vituillaan on.

Ja se ilmamäärämittari ois hakusessa, jos jollain sattuu toimivaa olemaan.

Vielä ilmamäärämittarista. Siinä kun on se ruuvi, jota voi kiertää avaamatta kantta, niin pitäisikö sitä kiertäen koneen käynnille tapahtua jotain?...Itsellä ei tapahdu mitään :S

sehän säätää tyhjäkäynnin seosta .. laita seos mittari niin mukavampi tutkia asiaa

[jsr85]

Miten e30:stä voi lukea vikakoodit?

Tänään päästömittauksessa...kävi rikkaalla, HC n. 400 ja CO 2-3% luokkaa..eli vituillaan on.

Ja se ilmamäärämittari ois hakusessa, jos jollain sattuu toimivaa olemaan.

Vielä ilmamäärämittarista. Siinä kun on se ruuvi, jota voi kiertää avaamatta kantta, niin pitäisikö sitä kiertäen koneen käynnille tapahtua jotain?...Itsellä ei tapahdu mitään :S

Oliko nämä arvot tyhjäkäynniltä? Kai säädit siitä ruuvista ja katsoit tapahtuuko mitään samalla niitä kun päästöjä mitattiin?

m50 koneessa viallinen lambda aiheutti tämän kaltaisia oireita.

-Janne

[Bambu]

Oliko nämä arvot tyhjäkäynniltä? Kai säädit siitä ruuvista ja katsoit tapahtuuko mitään samalla niitä kun päästöjä mitattiin?

m50 koneessa viallinen lambda aiheutti tämän kaltaisia oireita.

-Janne

En ehtinyt säätää mitään ku huoltojäpällä oli kiire ja nappas piuhat jo poies
Arvot oli tyhjäkäynnillä, kierrättäessä HC laski 250.

Huomenna öljyt, tulpat, suodattimet vaihtoon, ja ens viikolla johonkin muualle yrittämään uudestaan.

Vieläkään ei vastausta kuinka lukea vikakoodit?..kukaan ei osaa?