E30 alustan osien käsittely + camber säätö

[525iiäxä]

Mikä käsittely on alunperin:

• perämurikassa
• kardaanin suojapelleissä
• apurungon puslien alapuolisissa peltikäikäleissä
• jarrujen pölysuojissa
• jne...

Apurunko, tukivarret ja vetarit lienevät alunperin mustaksi maalattuja kuten takavakaajakin.

Perä tipahtaa alas apurunkoineen ihan lähiaikoina ja jotain siistimistä on suunnitteilla. Mitään puhdasoppista entisöintiä ei olla tekemässä, mutta tarkoitus pysyä kuitenkin suurin piirtein oldschool-linjalla...

Camberista: Täältä foorumilta hommasin taannoin säätöpalikat. Samaten M5 epäkeskot ovat odottamassa. Paljonko noilla saa camberia muutettua? Säätövara kun on kumminkin aika pieni, luokkaa alle sentti. Vai kannattaako palikat hitsata suoraan jo vähän alkuperäisten reikien "ohi". Tällöin nollatilannekin on jo muuttanut hiukan kulmaa "parempaan" suuntaan.

Matematiikkaa: jos tukivarren sisemmän ja ulomman kiinnityspisteen väli on vaikka 200mm (ihan arvaus, ei mitattu) niin sentin siirros sisemmässä tietää 2.8 asteen muutosta. Äkkiseltään tuntuu että meikäläisen lintta ei tuosta tule yhtään viisaammaksi

[jr66]

- maalaus
- ?
- ?
- maalaus

Camberiin: JOS tuo väli on 200 mm (mitä se ei ole ?) niin 1 aste on 3,5 mm siirto pultissa eli sentin siirto on 2,9 ast. Melk. 3 asteen muutos camberissa ei muka vaikuta mitään ?

[525iiäxä]

Camberiin: JOS tuo väli on 200 mm (mitä se ei ole ?) niin 1 aste on 3,5 mm siirto pultissa eli sentin siirto on 2,9 ast. Melk. 3 asteen muutos camberissa ei muka vaikuta mitään ?

Niinno, jos se väli on pidempi, niin muutoskin sitten vastaavasti pienempi, se nyt on matikkaa, tuo 200 oli vaan hatusta vedetty lukema. Sitä vaan, että sen verran lintassa on noi renkaat, että moinen muutos tuntuu aika pieneltä. Voihan se pienikin muutos näkyä, siitä juuri kokemuksia tässä kaipailen kun ei ole aiemmin näiden kanssa tullut puljattua.

Onkos perämutikkakin sitten alunperin musta?

[Jonsku]

Niinno, jos se väli on pidempi, niin muutoskin sitten vastaavasti pienempi, se nyt on matikkaa, tuo 200 oli vaan hatusta vedetty lukema. Sitä vaan, että sen verran lintassa on noi renkaat, että moinen muutos tuntuu aika pieneltä. Voihan se pienikin muutos näkyä, siitä juuri kokemuksia tässä kaipailen kun ei ole aiemmin näiden kanssa tullut puljattua.

Onkos perämutikkakin sitten alunperin musta?

Kyllä ne muutokset tuntuvat ja näkyvät. Ajettavuudesta renkaiden kulumiseen.
Käytänpä omaa autoa esimerkkinä kun kuvia sattuu löytymään. Eli madallusta "reilusti", camber tehtaan ohjearvossa (~ -2 ast, vakiopalikoilla se olisi luokkaa 3-4 ast joka on jo paljon).
Eihän ne formuloissakaan turhan takia niitä rengaskulmia hio päivätolkulla kohdilleen?




vs.





Ja mitä alustan osien käsittelyyn tulee, suosittelen hiekkapuhallusta + pulverimaalausta (ja toki jälkikäteen kotelosuoja-aineet onteloihin). Tulee hyvä "tehdaslookpinta"

[Tonton]

ite laitoin nyt säätö palikat e39 540 pultella, niin sivuun kuin alkuperäiset paikat antoivat myöden (mahdollistaa muutoksen alkuperäiseen säätöön). niin passilla katsoen 16" vanteessa on 5-7mm ylä reuna sisempänä.

joku minua paljon fiksumpi voi sitten tuosta laskea nykyisen camperin

[jr66]

ite laitoin nyt säätö palikat e39 540 pultella, niin sivuun kuin alkuperäiset paikat antoivat myöden (mahdollistaa muutoksen alkuperäiseen säätöön). niin passilla katsoen 16" vanteessa on 5-7mm ylä reuna sisempänä.

joku minua paljon fiksumpi voi sitten tuosta laskea nykyisen camperin

16" vanteella 1 aste on 7,09 mm.

[zJark]

e39 pultit. Niissä on enempi säätö varaa.
Muistelisin että 6mm laidasta laitaan.

Omaani tein säätölevyt ja laitoin ne niin että koko säätövara on pystympään.
Lisää harvemmin tarvitaan madalletuissa e30:peissä. Rupee muuten vanne kantaan.

[bmwtbo]

Eli mille kohdalla nuo laput on viisain hitsailla, niin että tuo ovaalin reiän
keskikohta on keskellä alkuperäistä pultin reikää vai??

[zJark]

Eli mille kohdalla nuo laput on viisain hitsailla, niin että tuo ovaalin reiän
keskikohta on keskellä alkuperäistä pultin reikää vai??

Sehän riippuu sun tarpeistas.
Kuten sanoin niin itselleni tein niin että koko säätövara on niin että saa mahdollisimman pystyyn renkaat. Koska lisää campperia ei ole kyllä tarvis saada.
Eli alkuperäinen reikä "ovaalin" alareunaan. Näin saa tukivarren sisäpäätä nostettua mahdollisimman paljon.

[525iiäxä]

Eli alkuperäinen reikä "ovaalin" alareunaan. Näin saa tukivarren sisäpäätä nostettua mahdollisimman paljon.

Tukivarren puslien väli on 320mm keskeltä keskelle, mittasin tossa tovi sitten. Siitä saapi, että asteen muutos vaatii noin 5.6mm liikkeen sisäpäässä. Näillä palikoilla saa siis about asteen muutoksen. Luulenpa, että itse taidan hitsata kalikat sen yhden asteen verran valmiiksi "yli". Ei varmasti ole liikaa ja sitten säätövaraa on vielä toiseen asteeseen jos/kun on tarvis.