E30 M40 vähäpäästöinen, turbotettavaks?

[BMW-87]

Ihan yleisestikkin kysymys että onko paha laittaa vähäpäästöinen vapari auto turboksi?
Vuosi malli on -90 316i M40, tähän olisi haaveena pien turbon kiinnittäminen mutta tuleeko kauheesti ongelmia katsastuksessa?
Tiedän kyllä mitä tarvitsee tehdä alustalle ja päästöt ei saa ylittää mutta onko tämä aivan mahdoton idea?
Älkää laittako näitä vastauksia että mikset laita heti isompaa konetta!
Ja älkää vaan kertoko vanhaa tietoa että siitä tulisi kallis projekti, ei pal nappaa
Nyt vaan keskustellaan asiasta 316i E30 M40 vähäpäästöisen turbottamisesta, kiitän ja kumarran.

[petrolhead]

On paha homma.
Käytä hakua.
Pussitestin hinnalla saat useamman sopivan vanhan e30 kopan joissa on päästörajana HC 1000 ja ei muuta

M40 ei olisi ensimmäinen valintani e30 turbomoottoriksi
Anteeksi offtopic , vähäpäästöisen e30 turboahtaminen on vain ....tarpeettomien kulujen ja vaikeuksien keräämistä kun vaihtoehtokin on (ellei kyseinen kori ole Jotain_Aivan_Spesiaalia).

[Vauhtivaunu]

Ihan yleisestikkin kysymys että onko paha laittaa vähäpäästöinen vapari auto turboksi?

On.

Ihan yleisesti.

Se turbottaminen on se helpoin osa, byrokratia on se vaikein.

Ite lähtisin virittämään tuommosta ihan perinteisin menetelmin tai hankkisin vanhemman korin jos ahtaminen on haaveena.

[jumbo]

Nämä on kyllä juuri näitä topikkeja mitä ei pitäisi/tarvitsisi edes tehdä

[-TM-]

laitat vaan sen turbon sinne ja rakennat vaikka koko moottoritilan peittävän lasikuitusen suojan niin katsastuksessa sitä ei edes huomaa.putkeen viisi katalysaattoria pienentämään päästöjä ja jos kysytään miksi niin monta niin sanot olevasi greenpeacin miehiä.

[BMW-87]

Tietoa kellään mitään tähän liittyvää?

Noniin löytyykö kellään jotain tietoa mitä tarvitsee tehdä että tälläisen projektin saa päästöistä läpi vai onko muuta vaikeuksia vielä edessä kuin nua päästöt?

[525iiäxä]

Tekniikan kanssa samat vaikeudet kuin missä tahansa turbotuksessa. Haulla (jos toimii) löytyy ziljardi topikkia. Päästörajojen kanssa tulee vastaan seinä, jonka ylitykseen tarvitaan euroja iso repullinen, eikä välttämättä edes sillä onnistu.

Varmaan noista edellisistä kommenteista voi rivien välistä lukea viestin: unohda koko juttu ja jos välttämättä haluat turbon tehdä niin ahda ei-vähäpäästöinen

[S4Driver]

-

Haluja taas enemmän kuin järkeä/rahaa. Mikä on budjetti? Muutama satanen, vanhat osat. Tulee tosi hyvä. Muistat vaan laittaa heti ahtopainetta ainakin 2bar niin menee päästöistä paremmin läpi.

[BMW-87]

Projektin hintaluokkaa

Projektiin 1500-2000€
Eiköhän noilla jotain saa tehtyy, ei ole rahasta kiinni

[intfreak]

Projektiin 1500-2000€
Eiköhän noilla jotain saa tehtyy, ei ole rahasta kiinni

No siinähän on sitten sen VTT:n päästötestin hinnan verran jo kasassa, vielä pitäisi kerätä rahat itse turbottamiseen.

[r.w.]

Projektiin 1500-2000€
Eiköhän noilla jotain saa tehtyy, ei ole rahasta kiinni

Oikeesti. Pelkkä pussitesti maksaa tuon verran. Tekniikkaa tuskin saat sitäkään ilmaiseksi rakennettua, eikä sitä valmista konetta myöskään ohjata millään Harisen säätämällä Motronic 1.2:lla.

[O-Peksi]

Projektiin 1500-2000€
Eiköhän noilla jotain saa tehtyy, ei ole rahasta kiinni

No itseasiassa tuolla rahalla saat EHKÄ maksettua VTT:n pussitestin, riippuen siitä, vaatiiko auto kuinka monta uusintayritystä ja säätöjä siinä välissä testin läpäisemiseksi. Jotta auto olisi testin läpäisevässä kunnossa, on siulta mennyt rahaa pelkkään rakentamiseen min. 3000e.

Edit: Olinpas hidaaaas

[jannmann]

Projektiin 1500-2000€
Eiköhän noilla jotain saa tehtyy, ei ole rahasta kiinni

Jos budjetti on toi, meet heti pihalle ja poltat sen vanhan paskan.
Säästät siten eniten rahaa.

[jani]

Jos budjetti on toi, meet heti pihalle ja poltat sen vanhan paskan.
Säästät siten eniten rahaa.

Ja ostat vanhemman paskan mihin ei tarvitse tehdä pussitestiä

[Panu.K]

Projektiin 1500-2000€
Eiköhän noilla jotain saa tehtyy, ei ole rahasta kiinni

Onko tämä joku trolli. Ei ole rahasta kiinni Noilla taskurahoilla ei kannata edes aloittaa haaveilua vähäpäästöisen ahtamista.

Rahat riittää ehkä just ja just ei vähäpäästöisen turbottamiseen vaadittaviin osiin, mutta miettisin homman mielekkyyttä. Jarrut,alusta ja moottori ovat vielä 316i päivittämättä. Tehot jäävät kuitenkin alle 325 ja käytettävyys on huonompi.

En ole ikinä ymmärtänyt joidenkin ihmisten halua ahtaa näitä pikku moottoreita. Saman verran rahaa menee ahtamiseen kun aloittaa homman kunnollisesta aihiosta tai ehkä jopa vähemmän kun perusasiat(jarrut,alusta) on jo alkuun paremmalla mallilla.