E28:siin 2.5 Kone e30:Sestä? sopivuus?

[Kapanos]

Eli tuollainen e28 hommattua.. Paikalla on nyt 2.0i moottori, mutta tallista löytyisi e30:sestä purettu 2.5i mylly..

Siitä se ajatus sitten lähti.. mutta rupesin miettimään, että meneekö kyseinen mylly kuinka helpolla paikalleen?

Sama M20:nenhän se on, mutta mitenkäs: Kardaani?,vaihdelaatikko? toimiiko mittaristo ym oikein? jtn muuta? vai menesikö niin helpolla että vanha kone pois -> uusi kone paikalleen -> piuhat kiinni ja käyntiin..

Voisikohan joku valaista minulle ennen kuin innostun liikaa..


PS: Anteeksi hieman epäselvä otsikko..

[Jonsku]

Siitä vaan tekemään, ei niissä isoja eroja ole. Tuskin kuitenkaan on plug'n'play (toki laatikko, kardaani jne jne menevät suoraan) mutta öljypohjan ja pumpun joutunet vaihtamaan (ainakin M30:n kanssa asia on näin).

Sähköt riippuvat siitä ovatko molemmat samalla ruiskulla yms..

[Erska]

M20B25 lohkoon saat vanhan koneen virranjakajan, varmaan ainakin suuttimien yms anturien johdot ainakin kannattaa laittaa vanhasta koneesta. koneenkorvakoiden kanssakkin voi olla jonkinasteinen muunteleminen.

[-weikko]

Menee e30 öljypohjalla kyllä ongelmitta paikalleen. Moottorin korvat pitää ottaa e28 moottorista. Motronicin saa pelaamaan, muuta kuin katkoo moottorin johtosarjat ja yhdistelee johdot väri väriin. Loput on sitten turhia piuhoja.
Vesipumppu myös pitää olla e28:sta niin sopii letkut. Lambdan paikka putkeen ja jotain muuta pientä näpräystä.
Joka tapauksessa tekee alle vuorokaudessa kahteen mieheen.

[Kapanos]

Menee e30 öljypohjalla kyllä ongelmitta paikalleen. Moottorin korvat pitää ottaa e28 moottorista. Motronicin saa pelaamaan, muuta kuin katkoo moottorin johtosarjat ja yhdistelee johdot väri väriin. Loput on sitten turhia piuhoja.
Vesipumppu myös pitää olla e28:sta niin sopii letkut. Lambdan paikka putkeen ja jotain muuta pientä näpräystä.
Joka tapauksessa tekee alle vuorokaudessa kahteen mieheen.

Mitäs ruiskuja noissa sitten on? Veikkaan että e30:sessä on eri ruisku.. Ainakin paisunta säiliö on erillainen kuin vanhoissa ( <- 87) vuoden e30:Sissä..

Mitenköhän noissa menee ruiskut kiinni toisiinsa?

PS: missä kohtaa se ruiskun merkki/malli lukee? koitin nopeasti tihrustaa,mutta tuloksetta

[-weikko]

m20b25 on aina motronicilla ja e28 520i:ssä on l-jetronic.
Mutta se toimii kyllä, kun vain naittaa sen e28:n johtosarjan suorakaiteen muotoisen liittimen, sen e30:n pyöreän liittimen tilalle. Tai ainakin motronic v1.3 suostuu toimimaan.

Motronic v1.3:ssa ei ole anturia vauhtipyörällä, mutta v1.0:ssa on.
Erottaa mm. siitä.

[jeemu]

Itekki tosiaan oon tuon muutoksen tehny. Tosiaan vaihoin öl pohjan ja koneen korvat e28 korisesta ja kuten weikko mainihti niin vesipumppu koki vaihon. Muuten homma on bolt on. E30 johtosarja ja ruiskuboxi. Pyöreen liittimen katkasin veke e30 johtosarjasta ja tinasin e28 kanttisen liittimen tilalle. Väri väriin ja loput jätin pois. Hyvin toimi

[Kapanos]

riittääkö 2.5 koneen johtosarjan pituus samalle paikalle kuin e28sin vakio moottorin ohjaus? eli ilmeisesti hanskalokeron taakse..

Kaikki sähköt ym toimivat normaalisti?


Ei pitäisi ihan mahdoton homma olla :think

tarkoitatko tuola pyöreällä liittimellä sitä "diagnosiikka" pistoketta joka on imusarjassa kiinni? eli se mistä nollataan huoltovalot ym?

[-weikko]

Johtosarja yltää ihan hyvin. Pyöreä liitin on se millä se moottorin johtosarja liitetään korin johtosarjaan. Sijaitsee e30:ssä muistaakseni tulipellissä ja e28:ssa sulakeboksin kyljessä.
Ja se öljypohja on ihan sama kumpaa käyttää, itsellä on ollut kahdessa e28:ssa e30 öljypohja.

Kaikki tarpeelliset sähköt toimii, kuten merkkivalot yms. Ja ei todellakaan ole iso homma kuten aiemmin mainitsin. Pitkä tallipäivä kahteen mieheen niin homma on bueno.

[Kapanos]

eikun aivan juu! sitähän sinä tarkoititkin


Täytyy alkaa jumppaamaan..

ilmeisesti jos haluaisi muutoskatsastaa nin pitäisi jarrujapäivitellä? tuskin huomaavat eroa

alkaa varmaan liikkumaan vähän pirteämmin tuolla 2.5 motilla..

Oletko käyttänyt kummsta autosta kardaania/vaihdelaatikkoa?

[duuk]

Ei se m20b25 mikään voimakone ole

[Kapanos]

ei oo ei, mutta taitaa olla silti ainakin enemmän hauskuutta kuin tuossa tylsässä 2.0 koneessa..
ja sen 5km mitä koe ajoin 2.5 konetta ennen kuin purin sen pois niin tuntui kyllä aika mukavasti ainakin e30 koppa liikkuvan.. ei kyllä mitään hajua mitä koneelle on tehty vai onko mitään..

[jeemu]

Ei se m20b25 mikään voimakone ole

No ei, ei ees kiina turbolla höystettynä

[Kapanos]

missä kohaa sen anturin pitäisi olls? ei ainakan nopealla silmäyksellä näkynyt..

[Supra^]

ei oo ei, mutta taitaa olla silti ainakin enemmän hauskuutta kuin tuossa tylsässä 2.0 koneessa..
ja sen 5km mitä koe ajoin 2.5 konetta ennen kuin purin sen pois niin tuntui kyllä aika mukavasti ainakin e30 koppa liikkuvan.. ei kyllä mitään hajua mitä koneelle on tehty vai onko mitään..

Ite kans tehny B25 E34-koneesta E28:iin, ja tais tässä jo tärkeimmät pointit tulla esille. Yks asia mitä kukaan ei oo tainnu mainita on rundikello, jonka liitin löytyy hanskalokeron takaa, 6 tai 7-pinninen litteä liitin, musta piuha, tämä siis jos haluat kiekkamittarin toimimaan, E30-johtosarjoissa kun se on siinä pyöreässä liittimessä.
Tosin ei tuo kori vapari-B25:lla liiku minnekkään (kokeiltu on) joten lyö hyrskytin ja megaruutta kiinni ni rupee edes jotain tapahtumaan