E30 puhaltajan moottorin siipien irroitus

[Haukkis]

Miten lähtee puhaltajan moottorista siivet irti rikkomatta? Motonetistä sais moottorin ilman siipiä aika paljon halvemmalla kuin tiskiltä koko paketti siipineen päivineen

Ilmeisesti motonetin 2 eri mallia on ilmastoimattomaan ja ilmastoituun? Mulla on ilmastointi ja moottorin halkasija on 73mm, toinen malli on 59mm, onkos se ilmastoimattoman moottorin halkasija?

Ilmastoimaton? http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=13-1745

Ilmastoitu? http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=13-1746

[Yeppe]

Siivet lähtevät niinkin yksinkertaisesti moottorista kuin vetämällä ne vain irti. Ne eivät varsinaisesti ole millään kiinni, se on vain niin tiukka sovitus että se pysyy siinä. Itse juuri tuon operaation tein viime kesänä. Viimeistään sitten tajuat kyllä kun saat sen moottorin sieltä käteen

[Haukkis]

Juu moottori on mulla tässä pöydällä mutta ei vaan uskalla repiä riittävästi ilmeisesti. Täytyy ottaa pari rohkasevaa nii eiköhän ne sitte lähe

[Henkken]

Revi / kampea / pyöritä varovaisesti irti. Itse laitoin crc:tä liukasteeksi. muista mitata missä kohtaa siivet ovat kiinni vanhassa moottorissa ennenkuin irrotat, helpottaa huomattavasti kasaamisvaiheessa

[Jürgen_]

Ihan ekana: ostaessasi sen moottorin niin tarasta että se on aito Bosch eikä mkn merkitön kiinan kopio sillä niiden kestävyydessä on todella suuri ero.

Se 59mm on tosiaan sen ilmastoimattoman moottori.

Siipien irroitus onnistuu usein helpoiten niin että kaveri pitää käsin siitä siipipyörästä kiinni ja toinen naputtaa vasaran ja tuurnan kanssa siihen akselin päähän. Älä lyö aluksikaan pelkällä vasaralla siihen akselin päähän ettei se pää ala levitä. Joku tippa crctä siihen akselinpäähän liukasteeksi niin lähtee helpommin.
Ennen irroitusta kannattaa mitata siipien etäisyys ja huomioida se siipien pyörimissuunta jotta osaa laittaa ne siivet oikeinpäin siihen uuteen moottoriin.
Uuteen moottoriin siivet paikalleen niin että tuetaan se akseli pöytää vasten ja naputellaan se siipi vaikka sopivan hylsyn avulla paikalleen. Ja sama på toinen pää mutta edelleen tuetaan sitä akselia eikä siipipyörää siihen työpöytään.
Älä missään tapauksessa tue kiinni siitä moottorista jottei se akseli irtoa ja ala liukua laakereissa ja roottorissa rikkoen samalla sen uuden moottorin.

[Haukkis]

Siivet saatu vaihdettua ja uus moottori paikallaan ja pelaa.

Tosiaan ulosvetäjä piti rakentaa noihin siipiin että sai irti, sen verran tiukassa olivat Uuteen moottoriin siivet menikin kumivasaralla naputtelemalla kevyesti. Ja on juu aito Bossi toi uus moottorikin