e30 alustan virkistys

[grz]

Potilaana siis e30 325 2d facelift.
Raidentangon päässä on hieman väljää ja ohjaus voisi olla tarkempi.
Ajattelin sitten kerralla uusia kunnolla noita kulutusosia.
Tähän asti olen ajatellut seuraavanlaista ostoslistaa:

(kpl)
(1) Left Lower Control Arm 31121127725
(1) Right Lower Control Arm 31121127726
(2) Sway Bar Link 31351091764
(2) Tie Rods - BMW Part # 32111125186
(2) Rubber Boots - BMW Part # 32111127104
(4) Tension Straps - BMW Part # 32131094100
(2) Tie Rod Self-locking Hex Nuts - BMW Part # 07129922436
(2) Securing Plates - BMW Part # 32111124540

Elikkäs alatukivarret, koiranluut, raidetangot (kokonaan). Olisiko jotain kriittistä unohtumassa tästä listasta?
Moni ainakin ulkomaisilla foorumeilla on vaihtanut alatukivarret kokonaan, ei pelkästään puslia. Näinkö lie kannattaa? Kustannukset ovat aika tavalla isommat.
Näiltä näkymin ajattelin ostaa pelkkää Lemförderin/bmw:n osaa.
Vinkkejä, ajatuksia?
Itse asennuksen varmaankin joudun teettämään, ei ole tiloja (eikä taitoa) tehdä.
Ajattelin samalla uusia myös jarruletkut, niissä tuskin on mitään kummempaa tiedettävää.

[larzu85]

Potilaana siis e30 325 2d facelift.
Raidentangon päässä on hieman väljää ja ohjaus voisi olla tarkempi.
Ajattelin sitten kerralla uusia kunnolla noita kulutusosia.
Tähän asti olen ajatellut seuraavanlaista ostoslistaa:

(kpl)
(1) Left Lower Control Arm 31121127725
(1) Right Lower Control Arm 31121127726
(2) Sway Bar Link 31351091764
(2) Tie Rods - BMW Part # 32111125186
(2) Rubber Boots - BMW Part # 32111127104
(4) Tension Straps - BMW Part # 32131094100
(2) Tie Rod Self-locking Hex Nuts - BMW Part # 07129922436
(2) Securing Plates - BMW Part # 32111124540

Elikkäs alatukivarret, koiranluut, raidetangot (kokonaan). Olisiko jotain kriittistä unohtumassa tästä listasta?
Moni ainakin ulkomaisilla foorumeilla on vaihtanut alatukivarret kokonaan, ei pelkästään puslia. Näinkö lie kannattaa? Kustannukset ovat aika tavalla isommat.
Näiltä näkymin ajattelin ostaa pelkkää Lemförderin/bmw:n osaa.
Vinkkejä, ajatuksia?
Itse asennuksen varmaankin joudun teettämään, ei ole tiloja (eikä taitoa) tehdä.
Ajattelin samalla uusia myös jarruletkut, niissä tuskin on mitään kummempaa tiedettävää.

Alatukivarret varmaankin vaihdetaan kokonaan sen takia,että käsittääkseni bemarilta ei saa kuin koko tukivarren eikä palloniveliä erikseen.Hinta taisi olla n.100e/tukivarsi
Nykyään tosin ei taida saada näitä kunnon metallisia vaan ovat jotai alumiinia/silumiinia

[JJT]

Eikös se oo alumiinikin metallia, mutta saahan niitä rautaisinakin.

[grz]

Alatukivarret varmaankin vaihdetaan kokonaan sen takia,että käsittääkseni bemarilta ei saa kuin koko tukivarren eikä palloniveliä erikseen.Hinta taisi olla n.100e/tukivarsi
Nykyään tosin ei taida saada näitä kunnon metallisia vaan ovat jotai alumiinia/silumiinia

Ok, selkisi tämäkin.
Sen verran tein taustatutkimusta, että e30:iin saa molempia, sekä valurautaversiota että alumiinista. Jälkimmäistä on löytynyt uutena joistain m3:sta, 325 touringeista ja z1:stä. Hinta on tosin melko hävytön vs rautaversio (pelicanpartsissa $494, tavallinen on $120).

[Delphin]

Miksi alatukivarret pitää olla alkuperäiset? Sen rahan mitä käytät yhteen alkuperäiseen alatukivarteen uusit kaikki etupään nivelet ja kumiosat. Kestää yhtä kauan kuin ne alkuperäisetkin. Tietysti jos ei ole prässiä millä vaihtaa, jotenkin ymmärtää.