e30 316->318is alustan päivitys

[magilainen]

elikkäs itselläni on vm.88 oleva e30 bemmi, ja tuli tuossa vaiheltua m42b18 keulalle.

ja kysymys kuulukin miten alustaa pitäisi muuttaa että se kävisi katsastus miehen silmää? :think ilmeisesti levyt taakse ja tukivarret vaihtoon?
etutolpat miten niiden kanssa? ja mielellään laittaisin sen vastaamaan 318is alustaa ettei tarvitse 325 abs:sien kanssa räplätä. vai miten tekisitte?

epäselvyyden vuoksi sanotaan että bemari oli alunperin m10b18 koneella eikä m40 1.6 ruisku.

katsastus asemalla ei osattu selventää asiaa,sekä maahantuoja oli hiukan pihalla asiasta, täälä lienee toinen joka saman homman on tehnyt eli infoa vaan

päästöihin tuli kuitenkin vastaus jo, eli is tekniikka menee tuon m10 koneen mukaan ei vähäpäästöiseksi, mutta katalysaattori pitää sielä olla vaikkei päästö rajat ole kovin korkealla

hommasta tulee rojekti topikki kunhan joudan kuvia selailla ym

[jmp2002]

318is ja 325i alustat on samat, siitä en ole aivaa varma onko kaikissa is abs-jarruja mutta muuten ainakin täysin identtiset...

että noihin viellä 51mm etutolpat ja jarrut eteenkin..

[Tonton]

tehojen puolesta pitäis riittää 320:n alusta jossa ei ole muuta eroa kuin jäähdytetyt levyt edessä

[magilainen]

elikkäs 325 palikoita kattelemaan..tolpatkin ovat siis isot is mallissa vai vaan kutosessa?

[magilainen]

320i on 129hp&174nm ja 318is 136hp&172nm
eli valitettasti ei kelpaa tehojen puolesta ne.

[Tonton]

320i on 129hp&174nm ja 318is 136hp&172nm
eli valitettasti ei kelpaa tehojen puolesta ne.

129+%=154
kannattaa katsastavalta inssiltä kysyä mitä vaatii kaikkein helpoin ja varmin tapa

itelläkin yksi konttori pyysi teholappuja myöten todistuksia kansiollisen ja toinen käski painaa sen auton rekisteri numeron mieleen josta tekniikka on

[Mörökölli]

"Välimallin" tehoihin ei saa lyödä 20% nokkaan. Vain kukkulan kuninkaaseen. Näin ainakin viimeksi oli kun asiaa on kysytty.

[Tonton]

"Välimallin" tehoihin ei saa lyödä 20% nokkaan. Vain kukkulan kuninkaaseen. Näin ainakin viimeksi oli kun asiaa on kysytty.

niin tais olla

[magilainen]

tämmöstä akelta tuli "vaihdettava vähintään sen 136hp täyttävät tehot omaavan auton jarrut ja alusta eikä välttämättä sitä mallisarjan tehokkainta"

ja hullua oli että karstulan katsastuksessa riittää omakätisesti kirjoitettu "todistus" vaihdetuista osista OMALLA allekirjoituksella hmmm.. :think

[Jonsku]

Cabrissa, touringeissa, 318iS, 320iS, 323i, 325i on sopivat alustat eli jostain niistä vaan metsästämään.

www.realoem.com ja www.bmwfans.info auttavat vertailussa

ja hullua oli että karstulan katsastuksessa riittää omakätisesti kirjoitettu "todistus" vaihdetuista osista OMALLA allekirjoituksella hmmm.. :think

Turha alkaa oikomaan liikoja, kosahtaa vielä omaan nilkkaan myöhemmin.

edit: Ilmeisestikään kaikissa 318iS:sä ei ABS:ja, sorry, my bad.

[makkis]

318iS:ssä on aina ABS:t. Jos kori on '85 tai vanhempi (searchilla löydät tarkat päivämäärät) niin ei tartte ABS:ja, muuten tarvii

Höpö höpö!
Ei ainakaan kaverin alkuperäisessä -90 IS:ssä ole mitään abseja:think

[magilainen]

millanen homma se sitten olis iskeä ne apsit sinne? tulihan tuo auto purettua jo kahteen otteeseen kokonaan sähköjen vaihdon yhteydessä mutta niin

korihan tosiaan oli -88 eikä tässä tarvetta olekkaan oikoa näissä
siististi läpi ja hyvä.

hommaa riittää vielä kovasti muutenkin kärryssä..

[Rocla]

Muistakaapa, että jos kyseessä on mallisarjan sisäinen muutos, niin alustan ja jarrujen on vastattava alkuperäistä vertailuautoa.

Eli tässä tapauksessa et voi käyttää 320i:n ru(m)pu jarruja, vaan on vastattava 318is mallia.

EDIT: tossa miljuunasti postaamani linkki ABS asennukseen: http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...511/f01511.htm

[METALLIMIES]

318iS:ssä on aina ABS:t. Jos kori on '85 tai vanhempi (searchilla löydät tarkat päivämäärät) niin ei tartte ABS:ja, muuten tarvii

Ei ole ABS:siä vakiona, lisävaruste. En muista että oisin nettiautossa nähnyt yhtään iS:sää missä olis ollu ABS:sät. Muutenhan toi alusta vastaa 325:sen alustaa, ja ilmeisesti vielä kaikissa ollut M-Tech alusta vakiona, eli matalammat jouset ja jäykemmät iskarit. Näin ainakin täällä väitetään:http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318ischassis.html

Vaihtoon menee siis:
51mm etutolpat jäähdytetyillä jarruilla
20mm etuvakaaja
taakse levyjarrulliset tukivarret
ja taakse lisättävä kallistuksen vakaaja

Noilla pitäs mun mielestä kelvata.

[magilainen]

kiitoksia kovasti näistä varmasti näillä eväillä päästään jo hakemaan oikeita osia

sitten semmonen offtopic tähän välii, jos jollain kokemuksia yleisesti is:n alustan parantamiseen olis kiva kuulla

ja tästä ohjaustehostimen jälkiasennuksesta? varmaan toisesta topikista löytenee tietoa :think