e21 320/6 weber/solex ongelma

[kt10734]

Päätin aloittaa uuden keskustelun, kun entisen otsikko ei enää vastannut ongelmaa.

Nyt tartteis apua. Auto ei toimi oikein, enkä saanut apua BMW Clubilta ongelmaani.

Eli: olen vaihtanut alkuperäisen Solex 4A1:sen tilalle Weber 38/38 DGAS:iin ja auto ei toimi kunnolla. Auto sammuilee kaasutuksen jälkeen ja kaikki alipaineletkut pitäisi olla oikein. Lisäksi auto ei käynnisty kuunnolla aina, vaan antaa jauhattaa noin 5s. Osaisiko joku neuvoa???

[JJT]

No onko tuota weberiä säädetty ollenkaan vai vaan heitetty kiinni?

[kt10734]

On kokeiltu vaikka millä säädöillä, mutta ei vaan toimi kunnolla. Se on tässä eniten outoa, että auto lähtee välillä ihan hyvin käyntiin ja välillä taas ei.

EDIT: Huomasin just, että alipainetoiminen kiihdytyspumppu antaa hörppyä kaasutuksen jälkeenkin, juuri kun kierrokset ovat laskemassa, jonka takia auto ilmeisesti sammuu. Kaasarin ei varmaankaan kuulu toimia niin?

Lisäksi kun auto on joutokäynnillä, valojen ja puhaltimen käyttö vaikuttaa noin 500rpm kierroksiin. Onkohan seos siis laihalla, kun noin paljon kierroksiin vaikuttaa?

[kt10734]

Eikö kukaan tiedä? Eli siis tämänhetkiset oireet ovat:

1) joutokäynti käy lämpimänä 900rpm ja kuumana 1300rpm.
2) Valojen ja puhaltimen käyttö vaikuttaa reilusti joutokäyntinopeuteen.
3) Auto ei käynnisty aina kunnolla, joutuu jauhamaan noin 5-10sek.
4) Auto nykii reilusti pienillä kierroksilla kun yrittää kiihdyttää.

Olisiko kysymys imuvuodosta?

[jr66]

Alipainetoiminen kiihdytyspumppu ?? Kuva ?

[Jürgen_]

Miten se toimi sillä soleksilla, vai toimiko ollenkaan? Onko kone muuten kunnossa? Itellä sama ongelma ja syyksi selvisi selvästi alentuneet puristukset kolmessa sylinterissä

[MGT]

Onkos autoa ihan näppituntumalla vain säädelty vai onko ollut päästömittarissakin kiinni? Päästömittarilla näkisi käykö liian laihalla vai rikkaalla.

[kt10734]

Kaasari on säädetty korvakuulolla ja on kokeiltu kaikenlaisia eri säätöjä. Siitä huolimatta (johtuen?) peli toimii niin kuin toimii.

Kaasarissa on normaali mekaaninen kiihdytyspumppu ja lisäksi joku alipainetoiminen pumppu, joka toimii niin, että alipaineen laskiessa pois kaasari ruuttaa bensaa kiihdytyspumpun suuttimista. Se on samannäköinen "putsikka" kuin kiihdytyspumpunkansi, mutta siihen menee vivun sijaan alipaineletku.

Kone ei savuta lämpimänä ollenkaan ja kaikki tulpatkin ovat täsmälleen samanväriset. Huohottaa todella vähän, eli senkin puolesta OK. Luulen myös, että 84tkm ajettu kone on kunnossa. Varmaksi en voi sanoa.

Hankala sanoa miten auto toimi Solexilla kun se vei niin paljon bensaa, että vaihdoin heti weberin tilalle. Lisäksi joutokäynti oli kylmänä huono. Ei siis ole kauhean hyvät muistikuvat siitä. Ehkä Solexin olisi saanut toimimaan kuitenkin.

Nyt koitan kuitenkin saada ton webrun toimimaan kunnolla. Jos ei onnistu niin sitten pitää koittaa saada se Solex toimimaan.

Ensimmäisenä ajattelin kuitenkin vaihtaa kaasarin laippojen tiivisteet ensi viikonloppuna. Toivottavasti se korjaa oudon käynnin.