Announcement

Collapse
No announcement yet.

E30 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Osmis
    Moderator
    • May 2006
    • 5271
    • Lieksa, Middle of Nowhere

    Onko kellään kokemusta näistä halppis alustoista?



    Sawo-Karjala - connection

    @osmis_garage

    Harraste: E30 325i Cabriolet -86

    Käyttis: E39 528i M-Sport -99

    Comment

    • micke_
      Bimmer Enthusiast
      • Aug 2008
      • 1148
      • Lojo

      Jos meinaa säätää kovinkin paljon alemmas kuin vakioalusta niin kannattaa jättää ostamatta, tonttiin noilla ei saa.
      E24 ///M635CSI
      E61 520d LCI
      Ex: E30 1006hv/1161nm
      ig: m1ckee_

      Comment

      • Balle
        Bimmer Enthusiast
        • Aug 2002
        • 3413
        • UKI, Suomen New York

        Originally posted by metake View Post
        Pitää vielä koettaa säätää (ja ajaa) ilman lambdaa, koska ilmeisesti tuo lambda säätääkin enemmän kuin uskoin, ja nyt en saa seosta niin rikkaalle kuin haluaisin, eli suurimman tehon alueelle, mutta se on taas toinen juttu..
        Muista että lambdakorjausta ei tehdä täyskaasukiihdytyksessä. Eli jos vika esiintyy myös täyskaasulla johtuu se jostain muusta kuin viallisesta lambdasta tms.

        Viallinen imuilman lämpöanturi voi hyvin aiheuttaa kuvailemasi oireet, ainakin itselläni on tästä henkilökohtaisia kokemuksia. Jos anturi on kokonaan irti niin ECU tulkitsee imuilman lämpötilaksi -35C (muistaakseni) ja silloin käy salettiin rikkaalla, etenkin kuumalla kesäkelillä...
        Possuja ja Bemareita

        Comment

        • Slazha
          BTCF Member
          • Nov 2004
          • 2284
          • Joensuu/Syvyys

          Originally posted by Balle View Post
          Muista että lambdakorjausta ei tehdä täyskaasukiihdytyksessä. Eli jos vika esiintyy myös täyskaasulla johtuu se jostain muusta kuin viallisesta lambdasta tms.

          Viallinen imuilman lämpöanturi voi hyvin aiheuttaa kuvailemasi oireet, ainakin itselläni on tästä henkilökohtaisia kokemuksia. Jos anturi on kokonaan irti niin ECU tulkitsee imuilman lämpötilaksi -35C (muistaakseni) ja silloin käy salettiin rikkaalla, etenkin kuumalla kesäkelillä...
          taitaapi imuilman lämpöanturi olla imm yhteydessä eli jos sen haluaa ottaa käytöstä pois niin täytyy vähän soveltaa, vai toimiiko ulkoilman lämpömittari myös imuilman lämpötilatietona?
          Joensuu Connection - Normaalisti rajoitinta vasten
          E36 318is class II, e30 turpo

          Comment

          • jannmann
            Bimmer Enthusiast
            • Feb 2003
            • 5857
            • Joccis City

            Originally posted by Slazha View Post
            taitaapi imuilman lämpöanturi olla imm yhteydessä eli jos sen haluaa ottaa käytöstä pois niin täytyy vähän soveltaa, vai toimiiko ulkoilman lämpömittari myös imuilman lämpötilatietona?
            Niinhän se on, mutta tätä veikkaan Ballen tarkoittaneenkin.
            Ja sen lenkin katkeaminen tekee kyllä hallaa moottorinohjaukselle.
            Ulkolämpötilan anturilla ei ole imuilman kanssa mitään tekemistä.
            Aprilia RSV4

            Comment

            • Slazha
              BTCF Member
              • Nov 2004
              • 2284
              • Joensuu/Syvyys

              Originally posted by jannmann View Post
              Niinhän se on, mutta tätä veikkaan Ballen tarkoittaneenkin.
              Ja sen lenkin katkeaminen tekee kyllä hallaa moottorinohjaukselle.
              Ulkolämpötilan anturilla ei ole imuilman kanssa mitään tekemistä.
              onkos imuilman lämpö aina m20 m40 m42 moottoreissa? riippumatta onko motronic tai jetronic? tai voiko mikään ruisku edes toimia ilman imuilman lämpö tietoa?
              Joensuu Connection - Normaalisti rajoitinta vasten
              E36 318is class II, e30 turpo

              Comment

              • JJT
                Bimmer Enthusiast
                • May 2005
                • 6688
                • .......

                Originally posted by Slazha View Post
                onkos imuilman lämpö aina m20 m40 m42 moottoreissa? riippumatta onko motronic tai jetronic? tai voiko mikään ruisku edes toimia ilman imuilman lämpö tietoa?
                Voi, mutta l-jet, motronic yms. moottoreista tuo imuilman lämpötunnistin löytyy.
                Myyn:
                M10/20/52 E30-E36 osia

                Comment

                • TommiS
                  Newbiemmer
                  • Dec 2005
                  • 22
                  • Lahti/Jaala

                  M10 kampiakselin tiiviste...

                  Eli mistähän tuon tiivisteen voisi metsästää kampiakselin ketjupyörän puoleiseen päätyyn? Kuvista sen verran hyötyä, että pystyy hahmottamaan mikä tiiviste kyseessä. Kiilan (puolikuu) takana ketjupyörän etupuolella kampiakselin ympärillä oleva 3mm paksu tiiviste, jota ei näköjään ETK tunne. Autosalpaan menin ihmettelemään, mutta ei osannu sielläkään sanoa...
                  Ei kuitenkaan ole yleismallinkaan tiiviste, kun paikallisesta liikkeestä kyselin eli MITÄ VITTUA??
                  Attached Files
                  ---Hullu---

                  Comment

                  • .:Dam:.
                    Bimmer Rookie
                    • Feb 2007
                    • 178

                    Originally posted by TommiS View Post
                    Eli mistähän tuon tiivisteen voisi metsästää kampiakselin ketjupyörän puoleiseen päätyyn? Kuvista sen verran hyötyä, että pystyy hahmottamaan mikä tiiviste kyseessä. Kiilan (puolikuu) takana ketjupyörän etupuolella kampiakselin ympärillä oleva 3mm paksu tiiviste, jota ei näköjään ETK tunne. Autosalpaan menin ihmettelemään, mutta ei osannu sielläkään sanoa...
                    Ei kuitenkaan ole yleismallinkaan tiiviste, kun paikallisesta liikkeestä kyselin eli MITÄ VITTUA??



                    Osa #5? Ei suuri ylläri ettei merkkiliikkeissäkään enää tiedetä vanhoista moottoreista mitään. Samaa kuullut Raision Autokeskuksessa, vittuuntuneen ja krapulaisen oloisena vastattu tylysti etteivät vanhoista tiedä mitään, kato ite...

                    Comment

                    • TommiS
                      Newbiemmer
                      • Dec 2005
                      • 22
                      • Lahti/Jaala

                      Originally posted by .:Dam:. View Post
                      http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...e/timing_case/

                      Osa #5? Ei suuri ylläri ettei merkkiliikkeissäkään enää tiedetä vanhoista moottoreista mitään. Samaa kuullut Raision Autokeskuksessa, vittuuntuneen ja krapulaisen oloisena vastattu tylysti etteivät vanhoista tiedä mitään, kato ite...
                      Noup. Tuon Kampiakselin stefan (Osa#5) hommasin kyllä, mutta heti sen takana oleva huomattavasti pienempi/ohuempi tiiviste on se jota etsin...
                      Joo vastaavanlaista toimintaa tavattu myös Kouvolassa vanhojen myllyjen ollessa kyseessä
                      ---Hullu---

                      Comment

                      • .:Dam:.
                        Bimmer Rookie
                        • Feb 2007
                        • 178

                        Originally posted by TommiS View Post
                        Noup. Tuon Kampiakselin stefan (Osa#5) hommasin kyllä, mutta heti sen takana oleva huomattavasti pienempi/ohuempi tiiviste on se jota etsin...
                        Joo vastaavanlaista toimintaa tavattu myös Kouvolassa vanhojen myllyjen ollessa kyseessä
                        Hmm, tänään yhden E12 M10B20 koneen purin palasiksi enkä huomannu että olisi muuta tiivistettä ollut. En tosin osannut sillä silmällä katsoakkaan. Huomenna jos joudan, palottelen 1.8 pesusienen ja katson tarkemmin. Tai sunnuntaina 2002:n koneen jos edes siitä löytyisi. Ite ollut luuloissa ettei siellä muita tiivisteitä olis.

                        Comment

                        • metake
                          Bimmer Fanatic
                          • Sep 2008
                          • 331
                          • Janakkala

                          Originally posted by Balle View Post
                          Originally posted by Metake
                          Pitää vielä koettaa säätää (ja ajaa) ilman lambdaa, koska ilmeisesti tuo lambda säätääkin enemmän kuin uskoin, ja nyt en saa seosta niin rikkaalle kuin haluaisin, eli suurimman tehon alueelle, mutta se on taas toinen juttu..
                          Muista että lambdakorjausta ei tehdä täyskaasukiihdytyksessä. Eli jos vika esiintyy myös täyskaasulla johtuu se jostain muusta kuin viallisesta lambdasta tms.

                          Viallinen imuilman lämpöanturi voi hyvin aiheuttaa kuvailemasi oireet, ainakin itselläni on tästä henkilökohtaisia kokemuksia. Jos anturi on kokonaan irti niin ECU tulkitsee imuilman lämpötilaksi -35C (muistaakseni) ja silloin käy salettiin rikkaalla, etenkin kuumalla kesäkelillä...
                          Jep, tuon tiesinkin ettei lambda vaikuta täyskaasulla, mutta vika ilmeni kyllä myös silloin. Tuota imuilman lämpöanturia olen itsekin epäillyt, koska vika oli pahempi mitä kuumempi oli ja viileällä auto taas tuntui toimivan paremmin.

                          Nyt auto tosiaan kuitenkin toimii kuten ennenkin (=talven kylmillä ilmoilla) ja kulutusmittarikin näyttää järkeviä lukemia. Mitään muuta selitystä en tuolle osannut järkeillä kuin tuon em. lambdan korjaavan vaikutuksen.

                          Voiko tuota lämpöanturia mitata mitenkään? Siis varmaan voi, mutta millaisia arvoja pitäis saada ja mistä?

                          Ja anturihan on käsittääkseni ilmamäärämittarissa, joten voiko sitä vaihtaa vai pitääkö uusia koko IMM?

                          Comment

                          • Tomson
                            Bimmer Fanatic
                            • May 2010
                            • 251
                            • Finland

                            Tuli hommattua uudet tulpan piuhat ja nyt tartteis saada tuo sytyksen industrioanturi vai mikä nyt olikaan, niin kiinni uuteen piuhaan. Pitäskös noi hatut lähteä jollain tavalla veke vai millasta konstia kannattaa käyttää? tosiaan ei tullut uusien piuhojen mukana anturia.

                            Autonahan on e30 316i jos jotain kiinnostaa..

                            Comment

                            • Samee
                              BTCF Member
                              • Mar 2006
                              • 888
                              • Valkeakoski

                              Originally posted by Tomson View Post
                              Tuli hommattua uudet tulpan piuhat ja nyt tartteis saada tuo sytyksen industrioanturi vai mikä nyt olikaan, niin kiinni uuteen piuhaan. Pitäskös noi hatut lähteä jollain tavalla veke vai millasta konstia kannattaa käyttää? tosiaan ei tullut uusien piuhojen mukana anturia.

                              Autonahan on e30 316i jos jotain kiinnostaa..
                              Alkuperäisissähän tuo anturi tulee mukana. Itsekin olen kyllä kerran askarrellut jostain yleismallin halpajohdoista hatun väkivalloin irti ja onnistunut pujottamaan anturin siihen. Motonetistä saatavassa johtosarjassa on yhdessä johdossa irroitettava tulpanhattu juuri tätä varten.

                              Jos siinä ei selvästi irroitettavaa hattua ole, niin sitten voi koittaa tuuriaan tai hakea sen ~100e maksavan orkkissarjan.
                              E30 325i Cabriolet M-Tech2 ´91 M52 projekti
                              E30 316 4d '89
                              E36 M3 Coupe '93
                              F30 318d '13

                              Ex e21:316´81 e30:325´89, 316i´88, 316i´89, 318i´89, 320i´86 e34:M5´90 e36:328i Touring M-Sport ´96 e38:740iA ´94 E39 530da Touring '00 e91: 320d ´06 M-Sport

                              Comment

                              • Tomson
                                Bimmer Fanatic
                                • May 2010
                                • 251
                                • Finland

                                Originally posted by Samee View Post
                                Alkuperäisissähän tuo anturi tulee mukana. Itsekin olen kyllä kerran askarrellut jostain yleismallin halpajohdoista hatun väkivalloin irti ja onnistunut pujottamaan anturin siihen. Motonetistä saatavassa johtosarjassa on yhdessä johdossa irroitettava tulpanhattu juuri tätä varten.

                                Jos siinä ei selvästi irroitettavaa hattua ole, niin sitten voi koittaa tuuriaan tai hakea sen ~100e maksavan orkkissarjan.
                                Näytti tuossa uudessa sarjassa lähtevän tuo hattu ilman mitään ongelmia irti sittenkin ei uskaltanut vaan aikaisemmin tuota uutta johtoa lähteä repimään.. nooh toisin oli sitten alkuperäisten johtojen kanssa.. sehän nyt räjähti kokonaan kun tarpeeks voimaa tuli käytettyä.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎