Announcement

Collapse
No announcement yet.

E30 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • petrolhead
    Moderator
    • Feb 2004
    • 13793
    • Hyvinkää

    Originally posted by jepe- View Post
    Mistä saa E30 jarrusatulaan uuden männät? Korjaus-sarjassahan on vissiin vaan uudet tiivisteet?
    Kun SATULA maksaa mätänetissä vaihto-osan kera about 80 €......
    Ei riitä mulla huumori enää näillä vuosilla alkaa pelleilemään ylimäärästä.
    2015 VW Crafter
    1984 BMW 316
    2009 Kawasaki Ninja 250RRR
    petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
    "Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".

    Comment

    • amisqo
      BTCF Member
      • Apr 2011
      • 1611
      • Vantaa

      Mitäs öljä suosittelette perään ja laatikkoon? Pitäis vaihella mahd nopiaan :think
      G30 530e iPerfomance M-sport -18
      Ex: F30 330D M-sport -15
      Ex: E90 330D M-sport -06
      Ex: e46 325Ci M-Sport II -03
      Ex: e30 320i -89
      Ex: e30 318iS -90

      Comment

      • Laukkis
        Newbiemmer
        • Feb 2011
        • 11
        • valkeakoski

        m20b20

        kyseisen koneen alakerran kestoo kun alkaa ahtamaan? tarviiko alakertaan vaihtaa mitään romuja? juttelin yhden virittäjän kanssa sano että 600 kestää alakerta tehoja? pitääkö paikkansa? kahvipahvin vaihtamalla varmaan selviää?

        Comment

        • Niksu^^
          Bimmer Rookie
          • Oct 2008
          • 70
          • Kouvola/Luumäki

          6 syl jouset pikkubemariin

          Tästä on varmaan ollut jo aiemmin puhetta, mutta haulla en äkkiseltään löytänyt vastausta.
          Eli meneekö alusta miten jäykäksi jos neloskoneiseen laittaa kutoskoneisen jouset? Noita 4 koneiseen tarkoitettuja jousia kun ei oikein ole tarjolla, mutta kutosen jousia sitäkin enemmin.

          Comment

          • Gemmi
            Bimmer Enthusiast
            • Dec 2010
            • 3355
            • Espoo

            Originally posted by Laukkis View Post
            kyseisen koneen alakerran kestoo kun alkaa ahtamaan? tarviiko alakertaan vaihtaa mitään romuja? juttelin yhden virittäjän kanssa sano että 600 kestää alakerta tehoja? pitääkö paikkansa? kahvipahvin vaihtamalla varmaan selviää?
            Laakeroida kannattaa ainakin ennen kun rupee muuta touhuaan, säädettävä moottorin ohjaus kannattaa kans hommata. Suht hyvin noi koneet kestää jos on säädöt kohdillaan. mimmoset teho tavoitteet?.

            Comment

            • Laukkis
              Newbiemmer
              • Feb 2011
              • 11
              • valkeakoski

              Originally posted by Gemmi View Post
              Laakeroida kannattaa ainakin ennen kun rupee muuta touhuaan, säädettävä moottorin ohjaus kannattaa kans hommata. Suht hyvin noi koneet kestää jos on säädöt kohdillaan. mimmoset teho tavoitteet?.
              jotain 250-300 lähetään aluks hakemaan.. laakerit tulee ainakin vaihtumaan.. ja hestec moottorin ohjaus.. kankia ja mäntiä kuulemma ei tarvi vaihtaa. kansi varmaan kannattaa käyttää jossai työstössä?

              Comment

              • Gemmi
                Bimmer Enthusiast
                • Dec 2010
                • 3355
                • Espoo

                Originally posted by Laukkis View Post
                jotain 250-300 lähetään aluks hakemaan.. laakerit tulee ainakin vaihtumaan.. ja hestec moottorin ohjaus.. kankia ja mäntiä kuulemma ei tarvi vaihtaa. kansi varmaan kannattaa käyttää jossai työstössä?
                Kantta ny ei välttämättä tartte työstään, mut ei siittä haittaakaan ole. reilusti isommat suuttimet tarttee ainakin ja bensanpaineen säädin. menee varmaankin hariselle säädettäväks?. maltillisilla paineilla ja ennakoilla pitäs kyllä kestää ton 250hp tehot, jos ei siis vedä koko aikaa lappulattiassa. Tärkeintähän on siis se ettei pääse nakuttaan tai laihalla käymään.
                Last edited by Gemmi; 27-04-2011, 11:46.

                Comment

                • T3
                  BTCF Member
                  • Oct 2003
                  • 8531
                  • Karhe

                  Originally posted by Niksu^^ View Post
                  Tästä on varmaan ollut jo aiemmin puhetta, mutta haulla en äkkiseltään löytänyt vastausta.
                  Eli meneekö alusta miten jäykäksi jos neloskoneiseen laittaa kutoskoneisen jouset? Noita 4 koneiseen tarkoitettuja jousia kun ei oikein ole tarjolla, mutta kutosen jousia sitäkin enemmin.
                  Ei mene liian jäykäksi. Itse olen laittanut neloskoneellisiinkin aina pelkästään kutoskoneellisen jousia. Olen toki käyttänyt "ainoastaan" H&R:ää, kun siitä on vain hyviä kokemuksia.
                  .

                  Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja

                  Comment

                  • Laukkis
                    Newbiemmer
                    • Feb 2011
                    • 11
                    • valkeakoski

                    Originally posted by Gemmi View Post
                    Kantta ny ei välttämättä tartte työstään, mut ei siittä haittaakaan ole. reilusti isommat suuttimet tarttee ainakin ja bensanpaineen säädin. menee varmaankin hariselle säädettäväks?. maltillisilla paineilla ja ennakoilla pitäs kyllä kestää ton 250hp tehot, jos ei siis vedä koko aikaa lappulattiassa. Tärkeintähän on siis se ettei pääse nakuttaan tai laihalla käymään.
                    Juu tämä peruasiat tietysti tulee kuntoon.. tuota koneen kestoa on tässä mietitty :think joo hariselle sitten säätöihin kun tämä projekti edes alkaa. kaikki tehdään kunnolla eikä mitään virityksiä saadaan kone kestämään myös vakio alakerralla..

                    Comment

                    • Gemmi
                      Bimmer Enthusiast
                      • Dec 2010
                      • 3355
                      • Espoo

                      Originally posted by Laukkis View Post
                      Juu tämä peruasiat tietysti tulee kuntoon.. tuota koneen kestoa on tässä mietitty :think joo hariselle sitten säätöihin kun tämä projekti edes alkaa. kaikki tehdään kunnolla eikä mitään virityksiä saadaan kone kestämään myös vakio alakerralla..
                      Jos ny jonkun "sulakkeen" haluu sinne jättää nii käyttää ens alkuun normaaleja kannentiivisteitä, näin ainakin itte teen ton oman rojektin kanssa ens alkuun. Tosin alakertoja löytyy 3kpl. Onks se vihree E30 sun?
                      Last edited by Gemmi; 27-04-2011, 14:44.

                      Comment

                      • Laukkis
                        Newbiemmer
                        • Feb 2011
                        • 11
                        • valkeakoski

                        Originally posted by Gemmi View Post
                        Jos ny jonkun "sulakkeen" haluu sinne jättää nii käyttää ens alkuun normaaleja kannentiivisteitä, näin ainakin itte teen ton oman rojektin kanssa ens alkuun. Tosin alakertoja löytyy 3kpl. Onks se vihree E30 sun?
                        aattelin ihan kunnon kansipahvin laittaa ettei pullahda.. joo on se vihree mun.. toiminu kun junan kello. jakopääremppa pitäs täs joku päivä tehä.. entinen omistaja ei tienny koska on tehty.. pientä ongelmaa on tyhjäkäynnis kanssa. tyhjäkäynti jotain 500rpm. käviskö liian rikkaalla tai jotain?

                        Comment

                        • Gemmi
                          Bimmer Enthusiast
                          • Dec 2010
                          • 3355
                          • Espoo

                          Originally posted by Laukkis View Post
                          aattelin ihan kunnon kansipahvin laittaa ettei pullahda.. joo on se vihree mun.. toiminu kun junan kello. jakopääremppa pitäs täs joku päivä tehä.. entinen omistaja ei tienny koska on tehty.. pientä ongelmaa on tyhjäkäynnis kanssa. tyhjäkäynti jotain 500rpm. käviskö liian rikkaalla tai jotain?
                          normi kansipahvia aattelin sen takia että se hajoo ekana ennen kun alakerta ja paineita kestää kans suht hyvin jos vaan on säädöt kohdillaan, mielummin niitä kansipahveja vaihtelee kun sulaneita mäntiä . Koskissa tulee suht paljon pyörittyä nii tullu parikertaa bongattua, tai no oikeestaan porukoitten tallissa valkeakoskella mä tota konetta kasailen

                          Comment

                          • Laukkis
                            Newbiemmer
                            • Feb 2011
                            • 11
                            • valkeakoski

                            Originally posted by Gemmi View Post
                            normi kansipahvia aattelin sen takia että se hajoo ekana ennen kun alakerta ja paineita kestää kans suht hyvin jos vaan on säädöt kohdillaan, mielummin niitä kansipahveja vaihtelee kun sulaneita mäntiä . Koskissa tulee suht paljon pyörittyä nii tullu parikertaa bongattua, tai no oikeestaan porukoitten tallissa valkeakoskella mä tota konetta kasailen
                            Juujuu.. tuu joskus jutulle jos tossa kylillä näkyy.. mutta tää tyhjäkäynti ongelma :think osaisko väki sanoo mitä vois olla..

                            Comment

                            • Gemmi
                              Bimmer Enthusiast
                              • Dec 2010
                              • 3355
                              • Espoo

                              Originally posted by Laukkis View Post
                              Juujuu.. tuu joskus jutulle jos tossa kylillä näkyy.. mutta tää tyhjäkäynti ongelma :think osaisko väki sanoo mitä vois olla..
                              Täytyy tosiaan tulla höpötteleen . Kannattaa kaikki letkut käydä läpitte mitä imusarjaan menee, jossain halkeema tai vastaava nii voi vaikuttaa tyhjäkäyntiin.

                              Comment

                              • _pukki_
                                Bimmer Rookie
                                • Jun 2010
                                • 35
                                • Kirkkonummi

                                Onko kellään ollut m20b20 koneellisen kanssa semmosta kytkin ongelmaa, että kun kytkimen painaa pohjaan pyörät liikkuu aivan normaalisti, mutta kun painaa jarrun pohjaan (kytkin edelleen pohjassa) alkaa jostain kytkimen suunnalta kuulua rahinaa Voisikohan siellä olla vielä ilmaa järjestelmässä ja sen takia tehdä tota?

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎