Originally posted by Janne.L
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
E30 Kysymyksiä ja vastauksia
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Eipä sitä iloa kestänyt "uuden" auton kanssa kun noin 1000km kun se jo jätti.
Elikkä liikennevaloissa tyhjäkäynnillä kierrokset laskivat hetkellisesti alle tyhjäkäynnin ja melkein samantien nousivat takaisin normaaliin. Tämän jälkeen lähdin valoista ajamaan normaalisti sain kolmosta pesään auto alkoi nykimään oikein kunnolla eikä meinannut pysyä käynnissä. Otin sitten heti tien sivuun. Tyhjäkäynnillä auto ei pysy käynnissä lainkaan, ja kun kaasua antaa tasaseen, käynti on erittäin epätasaista ja kierrokset pomppivat miten sattuu, ikäänkuin yskii kokoajan.
Päällisin puolin yritin kaikki letkut katella, että on kiinni ja sulakkeet sun muut, mutta eipä sielä mitään erikoista näkynyt. Kaveri veikkasi imuvuotoa. Mistä kannattaisi lähteä vikaa paikantamaan?:thinkG30 530e iPerfomance M-sport -18
Ex: F30 330D M-sport -15
Ex: E90 330D M-sport -06
Ex: e46 325Ci M-Sport II -03
Ex: e30 320i -89
Ex: e30 318iS -90
Comment
-
-
Originally posted by amisqo View PostEipä sitä iloa kestänyt "uuden" auton kanssa kun noin 1000km kun se jo jätti.
Elikkä liikennevaloissa tyhjäkäynnillä kierrokset laskivat hetkellisesti alle tyhjäkäynnin ja melkein samantien nousivat takaisin normaaliin. Tämän jälkeen lähdin valoista ajamaan normaalisti sain kolmosta pesään auto alkoi nykimään oikein kunnolla eikä meinannut pysyä käynnissä. Otin sitten heti tien sivuun. Tyhjäkäynnillä auto ei pysy käynnissä lainkaan, ja kun kaasua antaa tasaseen, käynti on erittäin epätasaista ja kierrokset pomppivat miten sattuu, ikäänkuin yskii kokoajan.
Päällisin puolin yritin kaikki letkut katella, että on kiinni ja sulakkeet sun muut, mutta eipä sielä mitään erikoista näkynyt. Kaveri veikkasi imuvuotoa. Mistä kannattaisi lähteä vikaa paikantamaan?:thinkLMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Comment
-
-
On ollu suunitteella että laittas projekti auton ja yks mahdollinen löyty.
Eli kyseessä on e30 318i vm. 1990.
Kiinnostaiski nytten että onkohan tohon mahdollista survoa minkälainen mylly pellin alle että saa vielä katsastettua?
Tai sitten ton vakio koneen kävis läpi muutoksien kera ja ahdin kylkeen mutta miten leimaus onnistuu? :think
Comment
-
-
Originally posted by Haju69 View PostImuvuodot on ihan hyvä juttu mistä aloittaa.G30 530e iPerfomance M-sport -18
Ex: F30 330D M-sport -15
Ex: E90 330D M-sport -06
Ex: e46 325Ci M-Sport II -03
Ex: e30 320i -89
Ex: e30 318iS -90
Comment
-
-
Originally posted by amisqo View PostNäissä ei siis ole mitään tiettyä letkua tai paikkaa mikä olisi yleinen imuvuodon kohde? :thinkLMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Comment
-
-
Originally posted by Benzi87 View PostOn ollu suunitteella että laittas projekti auton ja yks mahdollinen löyty.
Eli kyseessä on e30 318i vm. 1990.
Kiinnostaiski nytten että onkohan tohon mahdollista survoa minkälainen mylly pellin alle että saa vielä katsastettua?
Tai sitten ton vakio koneen kävis läpi muutoksien kera ja ahdin kylkeen mutta miten leimaus onnistuu? :think
Ilman ABSeja voit ymmärtääkseni ainakin iS tekniikkaa sinne sovittaa tai M20B20 jossa nyt ei oikein mitään järkeä ole. Siitäpä järeämmät taitaapi vaatia ne ABSit. Ja tietty jarrut/alusta pitää päivittää riippuen mitä sinne ajattelit survoa.LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Comment
-
-
Originally posted by Benzi87 View PostOn ollu suunitteella että laittas projekti auton ja yks mahdollinen löyty.
Eli kyseessä on e30 318i vm. 1990.
Kiinnostaiski nytten että onkohan tohon mahdollista survoa minkälainen mylly pellin alle että saa vielä katsastettua?
Tai sitten ton vakio koneen kävis läpi muutoksien kera ja ahdin kylkeen mutta miten leimaus onnistuu? :think
m20b20 = Ei taida olla järkeä paitsi kutosen äänet. Käsittääkseni vain vaihdellaatikko menee samalla vaihtoon ja etujouset
m20b25 = ABS, Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
m50/m30/m60 = ABS, Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
M70 = Ei laillisesti mahdollistaBMW 318i 4d e30 -88 MuseoRek
BMW 330d touring e46 -05
Ford Cortina Mk2 1600 -70
ex: BMW e46, 3x e34, 2x e30, e28, useita e30 varaosa-autoja ja muun merkkisiä autoja
Comment
-
-
Tuli ostettua tommonen pikku obc ja siitä puuttuu lämpötila-anturi.
Saako tota uutena vai laittaako vaan osto osiolle ilmoitusta? Käykö tohon joku muukin kuin alkuperäinen anturi? :thinkNyt: E36 320ia cabrio /Fiat punto
Ex: E36 320i -92 coupe, Volvo 244, E30 318 2D -85, E30 320i 4D -86, Volvo 240 -90 "kartanomalli",E30 325i Touring -89, E30 320i -85, E30 318i -89, Toyota Corolla DX -80, E30 318i -88, Vw Golf -87
Comment
-
-
Originally posted by Haju69 View PostOnko vähäpäästöinen? Onko ABS?
Ilman ABSeja voit ymmärtääkseni ainakin iS tekniikkaa sinne sovittaa tai M20B20 jossa nyt ei oikein mitään järkeä ole. Siitäpä järeämmät taitaapi vaatia ne ABSit. Ja tietty jarrut/alusta pitää päivittää riippuen mitä sinne ajattelit survoa.
Taidanpa siis unohtaa heti ensi kättelyssä ton auton.
Comment
-
-
Originally posted by smpovers View PostM42 = Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
m20b20 = Ei taida olla järkeä paitsi kutosen äänet. Käsittääkseni vain vaihdellaatikko menee samalla vaihtoon ja etujouset
m20b25 = ABS, Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
m50/m30/m60 = ABS, Isot tolpat+ jäähdytetyt levyt eteen, Taakse levyt ja vakaaja
M70 = Ei laillisesti mahdollista
Selvensi hommaa pirusti.
Comment
-
-
Dodih, eli muutamaan ongelmaan olisin vastausta vailla...
Autona siis sigun cabrio M20B25 koneella:
1. Auto pätkii "miedosti" 2000rpm:n kohdilla. Siitä ylöspäin toimii täysin moitteetta. Tulpat, haitariputki ja suodatin vaihdettu päästömittaukseen, mutta ei auttanu toho rötäämiseen. Oiskohan siinä sitte imusarjan tiiviste jonkuu pytyn kohdilla sökönä vai mitä? Pääsen kokeilemaan starttipilotilla tossa myöhemmin, mutta tiedustelempa nyt etukäteen...
2. Auto ei lämpene kunnolla maantieajossa (viisari ekan viivan kohdilla esim. motariajossa, ja 80km/h siitä hitusen yli, muttei puolivälissä) eikä kunnolla kaupungissakaan (alle puolen välin). Visko on kunnossa ja muutenkii kaikki tuntus olevan ok. Mahtaiskohan termarissa olla vikaa vai missä? Vai oonko väärässä ja ton ei kuuluiskaan nousta puoleen väliin? :think:Last edited by shakes; 04-05-2011, 08:52.E30 328i Cabrio '91 M-Tech II
E30 328i Projekti '88
E61 523i '08
EX: E30 316i Bavaria, E30 316, E30 318i Touring, E21 315, E46 316i M-Sport I, E36 318i M-Sport Touring, E34 535i AC Schnitzer Silhouette S5, E46 320i Touring, E34 525i USA, E34 535i, E36 318i, E36 Touring 316i, E39 Touring 525d, Mini Cooper D, E34 520i Touring, E34 525i Touring, E87 116i LCI
Comment
-
-
Originally posted by shakes View PostDodih, eli muutamaan ongelmaan olisin vastausta vailla...
Autona siis sigun cabrio M20B25 koneella:
2. Auto ei lämpene kunnolla maantieajossa (viisari ekan viivan kohdilla esim. motariajossa, ja 80km/h siitä hitusen yli, muttei puolivälissä) eikä kunnolla kaupungissakaan (alle puolen välin). Visko on kunnossa ja muutenkii kaikki tuntus olevan ok. Mahtaiskohan termarissa olla vikaa vai missä? Vai oonko väärässä ja ton ei kuuluiskaan nousta puoleen väliin? :think:
edit.
Itsellä ensimmäinen E30, mutta kun itse ennen tämän ostoa soittelin kaverille tyyppiongelmista yms. ja kun kyselin lämmöistä hänen mielestään todella monessa lämpömittari näyttää vähän yli 90 asteen (puolenvälin). Tiedä häntä sitten. Mullakin näytti alkuun, mutta termarin vaihdon jälkeen se on ollu siinä 90 asteessa.Nyt
Köyhä
Ennen
E39 528i Sedan M-sport Orientblau Metallic -00
E46 325i Touring M-Sport II Imolarot -04
E39 528i Sedan Schwarz II -97
E36 318i Touring Farngruen Metallic -98
E34 525ia Touring Macaoblau Metallic -92
E36 325i Sedan Fjordgrau Metallic -94
E30 320i 2d Sedan Delphin Metallic -88
E32 730i Granitsilber -92
E36 316i Sedan Dunkelgrün -93
Comment
-
-
Originally posted by shakes View PostDodih, eli muutamaan ongelmaan olisin vastausta vailla...
Autona siis sigun cabrio M20B25 koneella:
1. Auto pätkii "miedosti" 2000rpm:n kohdilla. Siitä ylöspäin toimii täysin moitteetta. Tulpat, haitariputki ja suodatin vaihdettu päästömittaukseen, mutta ei auttanu toho rötäämiseen. Oiskohan siinä sitte imusarjan tiiviste jonkuu pytyn kohdilla sökönä vai mitä? Pääsen kokeilemaan starttipilotilla tossa myöhemmin, mutta tiedustelempa nyt etukäteen...
2. Auto ei lämpene kunnolla maantieajossa (viisari ekan viivan kohdilla esim. motariajossa, ja 80km/h siitä hitusen yli, muttei puolivälissä) eikä kunnolla kaupungissakaan (alle puolen välin). Visko on kunnossa ja muutenkii kaikki tuntus olevan ok. Mahtaiskohan termarissa olla vikaa vai missä? Vai oonko väärässä ja ton ei kuuluiskaan nousta puoleen väliin? :think:
2. TERMARI! Tai ainakin vahva veikkaus. Aikanaan mulla oli E46:ssa termari sökö,
ni ei noussu lämmöt normaaliin vaikka vedätti kuinka.F25 3.0D M-sport, F20 118i M-sport
Comment
-
-
Edelleen ongelmia käynnissä pysymisen kanssa. Kuinka hyvin tosta pistokkeesta saa tietoa ulos oikealla testerillä?G30 530e iPerfomance M-sport -18
Ex: F30 330D M-sport -15
Ex: E90 330D M-sport -06
Ex: e46 325Ci M-Sport II -03
Ex: e30 320i -89
Ex: e30 318iS -90
Comment
-
Comment