E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[M325i]

kertokaa viisaammat, 316 ei saa bensaa ja just ruuvasin uuden suodattimen, aattelin että vanha olis jäätyny, mutta oli kuitenki täys bensaa... otin letkun irti ja srattailin 10 min, eikä pisaraakaan tullu letkusta. eli onko bensa pumpun sulake missä? entäs ite pumppu? sunnuntaina tankkasin auton, ajelin puoltuntia ja rupes nykimään ja lopulta hyyty, tämän päivän oon yrittäny käynnistää, mutta pskat, heti hyytymisen jälkeen kyllä lupaili käyntiin mutta tänä aamuna ei pientäkään lupausta.

Bensapumppu todennäköisesti rikki.
Bensapumppu on tankin sisällä, takapenkin istuinosan alla on luukku josta pääsee käsiksi apukuskin puolella. Ensin pitää irrottaa anturi pumpusta 4kpl 8mm kannalla olevaa mutteria,sen jälkeen pääsee pumppu nousemaan tankista pois. Pumppu irtoaa tankista kiertämällä.
Toinen vaihtoehto on bensapumpun rele paskana löytyy konetilasta.

[joni_wt]

No osaisko joku kertoa millaisella kannalla olevat pultit pitää olla bbs rs vanteidenkaa?? Pultin kanta ja pituus pitäisi saada tietää. Tallille 40km matkaa niin ei pääse mittaa ja aamulla olisi tarkoitus lähteä uusia pultteja hakemaan

Mittoja en tiedä, mutta ihan normaalit bmw:n alumiinivanteen pultit niihin menee. Rengasliikkeissä ainakin osaavat antaa oikeat. Tämä siis vain JOS ne vanteet ovat alkuperäisessä kuosissa, eikä esim. sorvatut tai jako muutettu...

[Juha.R]

Terve,

Ensimmäistä postia tälle foorumille Tuli ostettua omaksi iloksi/harmiksi tuollainen 318i cäbi vuosimallia 92' toimittamaan kakkosauton virkaa.
Keväällä ekoina upgreideinä varmaan alusta ja vanteet kuntoon.
Kyselisinkin tuleeko alustaa shopatessa ottaa huomioon jotain erityistä ton cäbin suhteen, pyöriksi varmaan jotkin BBS kopiot 16" yms. Saksan ebayssa näyttää olevan kohtuu hyvä tarjonta alustasarjoista ja saahan noita täältä kotimaastakin. Kenelläkään hyvää suositusta alustasta alle 500€ kategoriassa ?

[Coooper]

Mihin bensapumppu on maadotettu? Täytys koittaa oisko siinä mahollisesti jotai häikkää, mutta mistä sen löytää?

[pahtis]

316

nonniin heput.

minulla on bmw e30 316 1.8l kaasari vm-87.

mulla bemmi tekee semmoista että kaasari tulvii ja putken päässä tullee melkein metrin pituinen ketun häntä kun rajoitinta vasten huuatta.. ja bensa kulutus on aivan v*tun moinen, vois sanoa että 55litraa 100km. ja tyhjä käyntiä käyttää noin 30min-tunti, niin alkaa pukkaa putken täydeltä mustaa kuin kiisseli auto konsanaan. kaasari sähköinen paska. olen 3 kertaa irroittanu,puhistanu,kasannu mutta ei mittään vaikutusta.
auton kun sammuttaa ja kattoo kurkkuihin niin hanttimiehen puoleinen kurkkuun pulppua bensaa ihan sikana. ja maanantaina käytin konttorilla tuota vehettä niin häkä päästö oli 8.31% ja ihmettelen että miten se on nyt noussu, kun kävin mittaamassa muualla kuukausi sitten niin häkäpäästö oli joku 1.jotain eikä mittään bensan tulvimista ollu silloin.

sytkää oon säätäny mutta eih. kaiffari epäilis että neulaventtiilit väljät/paskana?

ja sitten lämpöä ei oikeen kajuuttaa tule ja muutenkin vaikea nostamaan lämpömittaria. vanha omistaja on asentanu kiertovesi pumpun ja se kyllä toimii. tänään vaihoin nesteet mutta eipä sekään auttanu.. mukava ajella tämmöisillä 25-28asteen pakkasella kun saa raaputtaa sisältä ikkunaa puhtaaksi.

tää on mun eka mosse ja menee luottamus näihin saksalaisiin kohta kokonaan.

elikkäs helppikää amatööriä!

[aaltm75]

[quote

tää on mun eka mosse ja menee luottamus näihin saksalaisiin kohta kokonaan.

elikkäs helppikää amatööriä![/quote


Eiks mosse oo venäläinen muistelisin.:think

[Micce///M]

nonniin heput.

minulla on bmw e30 316 1.8l kaasari vm-87.

mulla bemmi tekee semmoista että kaasari tulvii ja putken päässä tullee melkein metrin pituinen ketun häntä kun rajoitinta vasten huuatta.. ja bensa kulutus on aivan v*tun moinen, vois sanoa että 55litraa 100km. ja tyhjä käyntiä käyttää noin 30min-tunti, niin alkaa pukkaa putken täydeltä mustaa kuin kiisseli auto konsanaan. kaasari sähköinen paska. olen 3 kertaa irroittanu,puhistanu,kasannu mutta ei mittään vaikutusta.
auton kun sammuttaa ja kattoo kurkkuihin niin hanttimiehen puoleinen kurkkuun pulppua bensaa ihan sikana. ja maanantaina käytin konttorilla tuota vehettä niin häkä päästö oli 8.31% ja ihmettelen että miten se on nyt noussu, kun kävin mittaamassa muualla kuukausi sitten niin häkäpäästö oli joku 1.jotain eikä mittään bensan tulvimista ollu silloin.

sytkää oon säätäny mutta eih. kaiffari epäilis että neulaventtiilit väljät/paskana?

ja sitten lämpöä ei oikeen kajuuttaa tule ja muutenkin vaikea nostamaan lämpömittaria. vanha omistaja on asentanu kiertovesi pumpun ja se kyllä toimii. tänään vaihoin nesteet mutta eipä sekään auttanu.. mukava ajella tämmöisillä 25-28asteen pakkasella kun saa raaputtaa sisältä ikkunaa puhtaaksi.

tää on mun eka mosse ja menee luottamus näihin saksalaisiin kohta kokonaan.

elikkäs helppikää amatööriä!

En tiedä tarkemmin tuosta pierburgin toiminnasta, joka on muuten ihan onneton tekele. Mutta jokin neulaventtiilin vika saattaa tulviminen olla.

Suosittelen muutenkin vaihtamaan kaasarin suoraan weberin tuotokseen, huomattavasti varmempi, toimivampi ja helpompi saada säätöihin.

Tuossa on hekan kirjoittama DIY ohje edellä mainittuun swappiin

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=167660

Äläkä luovuta, huollettu m10 kaasari on erittäin toimintavarma ja hyvä moottori

Kiertovesipumppu on vakiona m10 moottoreissa. Onko lämppärin kennoille menevät letkut oikein päin? Nouseeko lämmöt kuitenkin puoliväliin mittaria, termostaatti? Jokunen sivu taakse päin tätä topiccia oli puhetta lämmönsäätimen vaijereista, mitkä löytyy koelaudan takaa, lue ihmeessä!

[janituz]

jelppiä

eli jäähdytin on tämä http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ator/radiator/ mutta mikä on tämä?


kusee jäähy nesteitä pihalle ku laittaa auton käymää. kaikki tulpat ja ruuvit on kyllä tiukattu mut kusee ja kusee. mitä pitäis tehdä? ja ei oo siis aina vuotanu mut nyt alotti moisen.

[JJT]

kusee jäähy nesteitä pihalle ku laittaa auton käymää. kaikki tulpat ja ruuvit on kyllä tiukattu mut kusee ja kusee. mitä pitäis tehdä? ja ei oo siis aina vuotanu mut nyt alotti moisen.

Paisarin tiivisteet vuotaa tai sitten halki. Perus normaalia

E: Enpäs tuosta osaa sanoa että mikä tuo on.

[janituz]

Paisarin tiivisteet vuotaa tai sitten halki. Perus normaalia

E: Enpäs tuosta osaa sanoa että mikä tuo on.

ei noissa luulis olevan ku vuotaa suoraan ton "putken" päästä?:think

[Discohai]

eli jäähdytin on tämä http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ator/radiator/ mutta mikä on tämä?


kusee jäähy nesteitä pihalle ku laittaa auton käymää. kaikki tulpat ja ruuvit on kyllä tiukattu mut kusee ja kusee. mitä pitäis tehdä? ja ei oo siis aina vuotanu mut nyt alotti moisen.

Yksi vaihtoehto on että paikallistat vuodon ja sen jälkeen korjaat asian :think

[janituz]

Yksi vaihtoehto on että paikallistat vuodon ja sen jälkeen korjaat asian :think

juu vuoto on paikallistettu. mut meinaatko et alan tulppaamaan ton reiän millä selvästikkin on jonkinlainen tarkotus ku se on siihen aikoinaan laitettu? lähinnä kysymys oli tässä juuri siitä? eli voiko sen tulpata ilman että se johtaa suurempiin ongelmiin? kuvan oikeassa yläkulmassa on kysymys; MUTTA MIKÄ ON TÄMÄ.

[pahtis]

En tiedä tarkemmin tuosta pierburgin toiminnasta, joka on muuten ihan onneton tekele. Mutta jokin neulaventtiilin vika saattaa tulviminen olla.

Suosittelen muutenkin vaihtamaan kaasarin suoraan weberin tuotokseen, huomattavasti varmempi, toimivampi ja helpompi saada säätöihin.

Tuossa on hekan kirjoittama DIY ohje edellä mainittuun swappiin

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=167660

Äläkä luovuta, huollettu m10 kaasari on erittäin toimintavarma ja hyvä moottori

Kiertovesipumppu on vakiona m10 moottoreissa. Onko lämppärin kennoille menevät letkut oikein päin? Nouseeko lämmöt kuitenkin puoliväliin mittaria, termostaatti? Jokunen sivu taakse päin tätä topiccia oli puhetta lämmönsäätimen vaijereista, mitkä löytyy koelaudan takaa, lue ihmeessä!

juuh. meillä päin pommin varmaa bemmia sanotaan mosseksi

nonniin asiaa.. juu pitää yrittää jostain semmoinen saada käsiksi.
niin ja sitten se lämpö sydemi, niin mittari ei nouse ajon aikana puoleen väliin mutta kun parkittaa jonkun aikaa auto käynnissä niin nousee puoleen väliin mutta heti kun lähen ajaan niin tippuu.. en ole tarkistanu että onko ees termaria paikoilla.. muisti on kuin kanan lento että ei muista olleenkaan vanhan omistajaa puhetta, kun vanha omis. saattoi sanoa että sieltä on otettu termari pois tai jotain.. tietenkin asiaa helpottaa jos mie soittaisin sille mutta kuiten.. ja se kiertovesi pumpun saa päälle vain hytästä nappulasta.

ja sitten toinen vika. kun ajan 20-60km/h ja painan kytkimen pohjaan tai pistän vapaalle niin perästä tai jostain sieltä takaa kuuluu ihan vitun moinen kilinä,kolina,nopeaa naputusta ym. olen nosturilla käyttäny sitä mutta en ole havainnu että mikäs siel tekee sen äänen.. olisko ristikko perän puolelta väljä,vetarit menossa, murikka menossa? en ymmärä enään.. paikkaa ei oikein ole että missä sais perän purettua..

[arzi]

E30 vilkkuongelma

Eli vasemmalle vilkuttaessaan mittaristonvalot vilkkuu samaan tahtiin, hätävalot ja vilkku oikealle toimii normaalisti. Mikä avuksi :think

[Kapanos]

E30 320i -86:seen vaihdettu motronicci kone ja nyt sellaista vikaa, että käynnistää kylmänä (tallissa) hrähtää kyllä käyntiin, mutta pätkii kun kaasuttaa ja paukuttaa, imusarjaan ilmeisesti.. antaa vähän aikaa lämmetä niin alkaa toimimaan ihan ok, mutta jos sammuttaa keskenkaiken niin ei lähde enää käyntiin ollenkaan vaan pitää odotella 5-10min.

tulpat,johdot, v-kansi ja pyörijä vaihdettu.. YKK anturi odottelee pöydällä vaihtoa.
Apuja taas tähän ongelmaan