en tiedä tuleeko oikeaan paikkaan mutta semmosta ajaattelin kysyä että mitä kaikkea pitää vaihtaa jos turbottaa papereissa e30 320 mutta oikeasti 325 ja mistä saa helpoiten turbon öljyn kierron.
Tästä nyt ei kaikki tykkää, mutta Searchilla löytyy mahdottoman paljon tietoa turbotuksesta
no sen verran osviittaa et kovakattoisen -40mm takajousella cäbi putoo -60, kaaren väli 280mm:think ja se taka jousi puotti kovakattoista 40mm mitattuna.elikkäs se 60/55 alusta ei todennäköisesti puota kovakattoista kauheen linttaan.
Tämän ilmiön varmaan aiheuttaa just tuo et cabin/touringin jouset on jäykemmät.
Ja eipä tuon tarvii ihan linttaan mennäkään, kunhan putoaa tasaisesti ja on fiksunnäköinen.
Haaveilen tuota M20B25 mottia tuohon E30 cabiin, mitenkäs se nyt olikaan... Käykö E34 kopasta tuo moottori suoraan vai pitikö kannakkeita tai ö-pohjaa vaihella? Tarviiko mitä kaikkea muuta vaihtaa kuin kone että homma skulaa. Tarkoitan nyt siis ihan sitä että imusarjasta lähtien ym.. mitä kaikkea se vaatii. Ei ole tuota tieto taitoa oikein kun ei ole tullut vaihdeltua kuin yhteen autoon aikoinaan moottori ja sekin oli Fiat 127.
Entä onko koneen vuosimallilla mitään merkitystä esim. päästöihin? Kun tuo cabi on siis -91, eli voiko jokin mennä pieleen päästöjen suhteen jos vanhemman koneen vaihtaa. Kun en muista mitä eroja niissä koneissa on vai onko mitään(alku ja loppupään M20B25)..?
LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99 E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10 Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
E30 Touringin takalasia tuli pyyhkäistyä pakkaskelillä puhtaaksi kun lasi oli sula, ja pyyhkijä sitten jäi n. 20 astetta vaakatasosta vänkärin puolelle. Piti kädellä auttaa että veti liikkeen loppuun, eli alas ja takaisin kuskin puolelle.
Nyt lasissa ei ole yhtään jäätä/sohjoa, ja silti se tekee samanlailla joka kerta. Onko tässä nyt uuden pyyhkijän moottorin etsintä edessä vai olisiko tuo mahdollisesti hoidettavissa muuten kuntoon?
Z3 3,0 Coupe -98 E30 325E 4D -85
Originally posted by TNT
Kyllähän se nyt on vain ja ainoastaan kädettömyyttä jos ei osaa ajaa E30 linkussa talvella
Haaveilen tuota M20B25 mottia tuohon E30 cabiin, mitenkäs se nyt olikaan... Käykö E34 kopasta tuo moottori suoraan vai pitikö kannakkeita tai ö-pohjaa vaihella? Tarviiko mitä kaikkea muuta vaihtaa kuin kone että homma skulaa. Tarkoitan nyt siis ihan sitä että imusarjasta lähtien ym.. mitä kaikkea se vaatii. Ei ole tuota tieto taitoa oikein kun ei ole tullut vaihdeltua kuin yhteen autoon aikoinaan moottori ja sekin oli Fiat 127.
Entä onko koneen vuosimallilla mitään merkitystä esim. päästöihin? Kun tuo cabi on siis -91, eli voiko jokin mennä pieleen päästöjen suhteen jos vanhemman koneen vaihtaa. Kun en muista mitä eroja niissä koneissa on vai onko mitään(alku ja loppupään M20B25)..?
Edit: Niin ja autossa on nyt M20B20 tekniikka
Oliko tämä tyhmä kymysys vai eikö kukaan jaksanut kommentoida? Kait sitä B20-B25 tekniikan vaihtajia on täällä.
LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99 E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10 Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Haaveilen tuota M20B25 mottia tuohon E30 cabiin, mitenkäs se nyt olikaan... Käykö E34 kopasta tuo moottori suoraan vai pitikö kannakkeita tai ö-pohjaa vaihella? Tarviiko mitä kaikkea muuta vaihtaa kuin kone että homma skulaa. Tarkoitan nyt siis ihan sitä että imusarjasta lähtien ym.. mitä kaikkea se vaatii. Ei ole tuota tieto taitoa oikein kun ei ole tullut vaihdeltua kuin yhteen autoon aikoinaan moottori ja sekin oli Fiat 127.
Entä onko koneen vuosimallilla mitään merkitystä esim. päästöihin? Kun tuo cabi on siis -91, eli voiko jokin mennä pieleen päästöjen suhteen jos vanhemman koneen vaihtaa. Kun en muista mitä eroja niissä koneissa on vai onko mitään(alku ja loppupään M20B25)..?
Edit: Niin ja autossa on nyt M20B20 tekniikka
Ainakin jos vähäpäästöiseen autoon vaihtaa moottorin pitäisi luovuttaja autonkin olla vähäpäästöinen.
e39 M5
ex:e36 M3 sedan -96
ex:e30 335 4d M-technic II
LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99 E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10 Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Öljypohja, öljypumppu sekä koneen korvat e30 mallista niin pitäisi sopia.
Eikö nämä osat käy B20 koneesta? Joka autossa on paikoillaan.
LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99 E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10 Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Comment