E30 etupyörän laakerin mutterin momentti

[525iiäxä]

Kirjallisuus kertoo napamutterin momentiksi 280Nm. Avaimessa loppuu asteikko 140Nm. Miten herkkä tuo on momentin suhteen jos ei sitä niin tiukkaan osaa kääntää tai sattuu vahingossa lipsahtamaan liian tiukalle? :think

Vai vedetäänkö se ensin avaimella tappiin 140Nm ja sitten vielä päälle toinen mokoma voimaa peliin? Ehkä sitä näillä pateilla ei ainakaan liian tiukkaan saa kun aukikaan ei lähtenyt muuten kuin hallitunkilla momenttiavaimen päätä tunkkaamalla Ellei sitten samalla menetelmällä vedä kiinnikin...

[Jezuz]

aukikaan ei lähtenyt muuten kuin hallitunkilla momenttiavaimen päätä tunkkaamalla Ellei sitten samalla menetelmällä vedä kiinnikin...

Miksi olet momentti avaimen ostanut??

[Oleg]

Oletko tuohon nelivetoiseen vaihtamassa vai takavetoiseen?

Nelivedon rullalaakerin saa kiristää "niin kireään kuin saa".
Takavetoisen kartio rullalaakeri "kireelle" ja 1/4 kieppiä auki(korjatkaa paremmin tietävät) on yksi käytäntö...

PS. Momentit on homoille.

[525iiäxä]

Miksi olet momentti avaimen ostanut??

Kuinka niin? Onhan tuota tarvinnut monessakin paikassa vuosien mittaan, tässä kohteessa se jää vaan auttamatta liian heiveröiseksi...

Niin ja kun siinä on työkaluvalikoimani pisin vääntövarsi jo valmiina niin saahan sillä avattuakin noita kireimpiä paikkoja.

[525iiäxä]

Oletko tuohon nelivetoiseen vaihtamassa vai takavetoiseen?

Nelikko on E34, eli cäbin laakerit on kyseessä.

[Oleg]

Nelikko on E34, eli cäbin laakerit on kyseessä.

Kas vain. Mutta juu, tuntuisi aika kovalta momentilta tuo 280nm... Jos on tuo kartiolaakeri. Olenko väärässä että siinä on kartiolaakeri?

[Neppo]

... aukikaan ei lähtenyt muuten kuin hallitunkilla momenttiavaimen päätä tunkkaamalla ...

Kuulostaa momenttiavaimen väärinkäytöltä

Asiaan: Jos mahollista, niin teet yhtä pitkän jatkon tohon momenttiavaimeen kuin se ite avain on pitkä. Esim. hitsaat lattaan toiseen päähän hylsyn ja toiseen päähän ½" varren palan (siis mihin sitten laitat sen napamutterin kokoisen hylsyn). Kun väännät sitä momenttiavainta päästä niin, että 140Nm napsahtaa, niin sen jatkon päässä sulla on 280Nm. Jos siis se on oikea momentti.

[metake]

Nelivetoisen etupyörän laakerin mutterin saa vetää niin paljon kiinni kuin normi hylsyllä ja vääntiöllä saa. Se on rakenteeltaan sellainen että sitä ei liian kireälle saa, ja kunhan pysyy kiinni niin on hyvä. Kertaakaan en ole kilpurista momenttiin laittanut, vaan hampaat irvessä kiristänyt hylsyllä ja aina on ollut hyvä

[|jaakko|]

280nyyttonia se oikee oli, ite väänsin sen verran lenkkiavaimella kun uskalsin näillä naruilla vääntää. ja tuli parempi kun sata jänistä

[jr66]

Oletko tuohon nelivetoiseen vaihtamassa vai takavetoiseen?

Nelivedon rullalaakerin saa kiristää "niin kireään kuin saa".
Takavetoisen kartio rullalaakeri "kireelle" ja 1/4 kieppiä auki(korjatkaa paremmin tietävät) on yksi käytäntö...

PS. Momentit on homoille.

Kartiorullalaakeri takaveto e30 pyörässä ? E21 etupyörässä on, e30 ei kummassakaan päässä.

[jr66]

Kirjallisuus kertoo napamutterin momentiksi 280Nm. Avaimessa loppuu asteikko 140Nm. Miten herkkä tuo on momentin suhteen jos ei sitä niin tiukkaan osaa kääntää tai sattuu vahingossa lipsahtamaan liian tiukalle? :think

Vai vedetäänkö se ensin avaimella tappiin 140Nm ja sitten vielä päälle toinen mokoma voimaa peliin? Ehkä sitä näillä pateilla ei ainakaan liian tiukkaan saa kun aukikaan ei lähtenyt muuten kuin hallitunkilla momenttiavaimen päätä tunkkaamalla Ellei sitten samalla menetelmällä vedä kiinnikin...

280 Nm (eli 28 kg, helpottaa havainnointia) on sama kuin 100 kg 28 cm varren päässä tai 50 kg 56 cm varressa tai 80 kg 35 cm varressa. Momentti kiloina jaettuna asentajan painolla = varsi metreinä -> 28/80 = 0,35. Pyöränlaakerit saa noin helposti momenttiin, kannenpultit hankalampi varsinkin jos kone on keulalla

[525iiäxä]

280 Nm (eli 28 kg, helpottaa havainnointia) on sama kuin 100 kg 28 cm varren päässä tai 50 kg 56 cm varressa tai 80 kg 35 cm varressa. Momentti kiloina jaettuna asentajan painolla = varsi metreinä -> 28/80 = 0,35. Pyöränlaakerit saa noin helposti momenttiin, kannenpultit hankalampi varsinkin jos kone on keulalla

Joo, noinhan se matemaattisesti menee. Tiukemmassa ainakin tää ensimmäinen tuntui olevan, mutta jos se ei ole kovin tarkka momentin päälle niin vedetään sen mukaan kiinni.

[525iiäxä]

Kuulostaa momenttiavaimen väärinkäytöltä

Asiaan: Jos mahollista, niin teet yhtä pitkän jatkon tohon momenttiavaimeen kuin se ite avain on pitkä. Esim. hitsaat lattaan toiseen päähän hylsyn ja toiseen päähän ½" varren palan (siis mihin sitten laitat sen napamutterin kokoisen hylsyn). Kun väännät sitä momenttiavainta päästä niin, että 140Nm napsahtaa, niin sen jatkon päässä sulla on 280Nm. Jos siis se on oikea momentti.

Hyvin se on kestänyt jo vuosikymmenet myös avauskäytössä. Mutta, tärkein tässä onkin tullut jo esille eli se, että ei ole kovin tarkka momentistaan tuo laakeri.

[Beemer man]

Vedät normaali räikällä sen niin tiukkaa et sit kun poski rupee tutisee niin voit lopettaa vääntämisen

Juu aika rajut nm on siinä laakerissa kun itsekin vaihtelin. Jouduin kiristää viel jälkikäteen yhden kerran sen laakerin vaikka vedin ohjearvoon sen :think

[Jezuz]

Kuinka niin? Onhan tuota tarvinnut monessakin paikassa vuosien mittaan, tässä kohteessa se jää vaan auttamatta liian heiveröiseksi...

Niin ja kun siinä on työkaluvalikoimani pisin vääntövarsi jo valmiina niin saahan sillä avattuakin noita kireimpiä paikkoja.

Sillä momentti avaimella ei kyl kannata enää mitää kovin tarkkojapaikkoja kirrailla!