e30 320i hirveä nykiminen

[anza(kla)]

vikakoodeja yritettiin tänään lukea mutta ohjelma ei huolinut olla yhteistyössä auton kanssa joten ei saatu mitään dataa ulos. tulpanjohdot mittasin ja kaikki näyttivät olevan hyvässä jamassa, puolanjohto myös kunnossa. tyhjäkäynnin seilaus loppui kun tajusin laittaa kaasuläpän asentotunnistimen johdon takaisin kiinni nyt kone käy taas kun siinä olisi joku tosi jyrkkä nokka kiinni.

M20 moottorista ei voi edes lukea vikakoodeja.
ainoastaan live-dataa pystyy seuraamaan.
ja ainut jonka tiedän siihen pystyvän tällä hetkellä on Rocla nimimerkin omaava kaveri täällä. en tiedä pystyykö edes merkki liikkeet lukemaan live-dataa m20 kattilasta.
kovasti epäilen tätä,mutta joku merkki-liikkeen asentaja korjatkoon.

eli siis naksahtaako se kaasuläpän asento tunnistin kun kaasuläppä liikahtaa.? se pitää naksahtaa silloin kun silmillä havaitset että se läppä liikahtaa,jos se läppä liikkuu kaksikin milliä ja sitten naksahtaa,tunnistin ei ole kohallaan.

hae vaikka minimanista Easy-start taikka start-pilot:ia (millä nimellä nyt sitä myyvätkään) ja laita auto käyntiin ja ruiskaa ainetta sylinteri kerrallaan imusarjan juureen,mikäli kierrokset nousevat sulla on imuvuoto. älä siis suihki holtittomasti sitä tököttiä pitkin konehuonetta,koska sitten et tiedä yhtään missä se vuoto vois olla.

ja samalla periaatteelle käy kaikki alipaine letkut ja imuletkut läpi.

tämä taitaa olla helpoin tapa selvittää imuvuoto.

koitas näitä nyt ens alkuun,jos ei nämäkää auta,keksitään lisää.'

PS:kannattaa heti suosiolla käydä hakee uus se imuputki missä on sitä sikaa,jne... muuta paskaa.
uusi maksaa marmori tiskillä jotain 15€ luokkaa,ja paljon paremmalla todennäköisyydellä on ehjempi mitä se sika-flex kokkaus.

[Muurahainen]

M20 moottorista ei voi edes lukea vikakoodeja.
ainoastaan live-dataa pystyy seuraamaan.
ja ainut jonka tiedän siihen pystyvän tällä hetkellä on Rocla nimimerkin omaava kaveri täällä. en tiedä pystyykö edes merkki liikkeet lukemaan live-dataa m20 kattilasta.
kovasti epäilen tätä,mutta joku merkki-liikkeen asentaja korjatkoon.

Olen kaverin korjaamon testerillä lukenut livedataa emännän m20 koneisesta autosta.

Ei kaiken järjen mukaan pitäisi olla mahdoton tehtävä edes merkkihuollolle

Tosin infoa ei mahdotonta määrää ole saatavilla tuosta koneesta livedatassakaan jos vertaa uudempiin moottorinohjauksiin.

[Tuokki2]

kaveri kokeili myös lukea livedataa mielestäni mutta ei mitään infoa irronnut. no tilataan uusi imuletku jos se noin halpa on vaikka olen99.8% varma että se ei enää vuoda kun se kunnolla paikkasin, kokeilen huomenna myös starttipilotilla etsiä imuvuotoa.

tämän huomasin tänään: kaasua kun pumppailee tuntuu kuin kone pelaisi kunnolla, pykälän verran rykäisee kaasua painettaessa kuin yksi tahti jäisi lyömättä mutta muuten ok. jos taas polkaset kaasua ja jätät tasakaasulle ihan mihin tahansa kierroksille, no vaikka 3000rpm niin kone käy ehkä 2-3sekuntia hyvin ja sitten alkaa pätkimään kuin vetäisi yhden tulpanjohdon irti ja kierrokset alkavat laskea..

[Mumtsi]

Kokeiltiin tosiaan lukea vikakoodit ja livedataakin mutta missään tapauksessa dme ei vastannut. Sytytysjohdot oli vähän huonossa kunnossa, mutta kaikki näytti ~6kohmia sekä puolan johto ~1kohmia.

[Tuokki2]

no niin! nyt käy bimmeri nätisti eikä nyi yhtään! kaiken ropaamisen jälkeen kyse oli vain ilmamäärämittarin säädöstä. 6 pykälää kun sitä siirsin niin alkoi vehje pelaamaan! sitä en vielä tiedä meneekö päästöistä läpi mutta ainakin toimii ajossa hyvin.