e30 perä kimahti?

[Rottelo]

Nyt on perä kasassa ja seuraavat havainnot tehty:

Vaihde päällä ei mitään rutinoita takapyöriä pyöriteltäessä mutta kun laitan vaihteen vapaalle ja pyöritän takapyöriä niin kuuluu rohinaa varsinkin jos yritän pyörittää samaan suuntaan. Samaan suuntaan pyöritettäessä tuntuu välillä tosi kovaa vastusta ja välillä pyörät eivät meinaa pyöriä lainkaan. Pyörän laakerissa ei vika liene koska ei ole merkitystä kumpaa takapyörää pyörittää ja ääni kuuluu täysin selkeästi nimenomaan perästä.

Sitten. Olettaen että sieltä olisi perästä laakerit menneet (?) niin voikos ne vaihtaa ihan pelkästään vai onko se koko murikka uusittava ja onko kuinka hitech hommaa laakereiden vaihto? Että osaiskos sen vaihdon tehdä tällainen naisimmeinen joka ei nyt mikään ammattiainen autojen kanssa ole? Ja jälleen kerran kaikenlaiset vinkit koskien tulevaa remppaa otetaan lämmöllä vastaan. Mä kun näitä juttuja yksikseni teen niin välillä menee sormi suuhun.

[Tuiske]

Jos kynsien lakkaus sujuu niin kyllähän nyt sit yhen peränki helposti vaihdat ..kannattaa vaihtaa koko perä niin ei tarvii hammaskosketuksia säätää.

[Hiltuning]

helpompi ja halvempi on hankkia vaan ehyt perä jostain ja pultata kiinni

[Hiltuning]

tuiske kerkes näköjään ensin..

[Rottelo]

Selvä ja kiitos tuhannesti kaikille osallistujille! Nyt siis perän metsästykseen. Palailen taas asiaan kun alan vaihtamaan sitä perää.

Ja jos nyt joku sattuu lukemaan tätä ja omistaisi ylimääräisen ko osan niin tarjota saa tänne suuntaan. Nyt tietokone kiinni, auto alas nosturilta ja muihin ajan vietteisiin.

[illu^^]

Ei se perän vaihtokaan mikään ylivoimainen ole edes ensikertalaiselle.. Kaikkein parashan tietysti olisi jos saisi jonkun kaveriksi, joka on joskus perän vaihtanut. Ja muutenkin homma onnistuu helpommin jos on joku kaverina.

1.Vetarit ja kardaani irti perästä
2.Takaiskareiden alapään pultit auki, jolloin saa apurunkoa tiputettua hieman niin mahtuu paremmin avaamaan perän kiinnitys pultteja.
3.Kun pultit apurungosta on irti niin perä pois ja uusi perä paikalleen
4.Kasaus käänteisessä järjestyksessä.

Harmittaa kun ei tullut itse ko.operaatiota tehdessä otettua kuvia, sen verran yleistä näkyy tuo perien vaihtelu olevan että ei olisi haittaa kuvallisista ohjeista.

[jr66]

Selvä ja kiitos tuhannesti kaikille osallistujille! Nyt siis perän metsästykseen.

Ennenkuin kysyt niin oikea perävälitys lienee 4.27, helpottaa ehjän etsimistä ja tyyppi on 168 eli poskilaakerin laipat neljällä (4) pultilla kiinni/puoli.

[smpovers]

Mulla olisi yksi e30 316i:stä otettu perä ylimääräisemä ilman takakantta.
Vaihtoapua voi myös mahdollisesti olla jos keksin asiaa tampereelle päin

[Rottelo]

Mulla olisi yksi e30 316i:stä otettu perä ylimääräisemä ilman takakantta.
Vaihtoapua voi myös mahdollisesti olla jos keksin asiaa tampereelle päin

Oijjoi! Kuulostaapa hienolta! Laitan sulle yksityisviestiä.

[Rottelo]

No niin. Nyt on perä vaihdettu ja hienosti toimii baijeri taas. Kiitos tuhannesti! Erityisesti smpoversille.

[candypearl]

se johto on Motronikin antura, nopeus mittariin!

[jr66]

se johto on Motronikin antura, nopeus mittariin!