e21 323

[Ufferi]

Noniin ongelmana olis, että auto kylmänä starttaa ja lähtee käyntiin mutta sammuu heti ja joskus taas pysyy käynnissä, mutta joutuu antamaan kaasua aika roimasti. Alun kankeuden jälkeen eli n.½ minuutin jälkeen käy hyvin tyhjäkäyntiä ja ottaa kierroksia hyvin, mutta kun päästää kaasun niin paukauttaa vähän putkessa ja oikeen lämpösenä, kun sammuttaa niin joskus lähtee hyvin käyntiin ja joskus ei kirveelläkään, mutta kun antaa olla esim.10min ja koittaa niin heti lähtee tulille.

Sitten huomasin vielä, että auton käynnissä ollessa ei ole vaikutusta jos nostaa öljytikkua tai raottaa öljyntäyttö korkkia. Letkuja oon koittanut kattoa ja niistä en ole halkeamia löytänyt.

[JoniB]

Noniin ongelmana olis, että auto kylmänä starttaa ja lähtee käyntiin mutta sammuu heti ja joskus taas pysyy käynnissä, mutta joutuu antamaan kaasua aika roimasti. Alun kankeuden jälkeen eli n.½ minuutin jälkeen käy hyvin tyhjäkäyntiä ja ottaa kierroksia hyvin, mutta kun päästää kaasun niin paukauttaa vähän putkessa ja oikeen lämpösenä, kun sammuttaa niin joskus lähtee hyvin käyntiin ja joskus ei kirveelläkään, mutta kun antaa olla esim.10min ja koittaa niin heti lähtee tulille.

Sitten huomasin vielä, että auton käynnissä ollessa ei ole vaikutusta jos nostaa öljytikkua tai raottaa öljyntäyttö korkkia. Letkuja oon koittanut kattoa ja niistä en ole halkeamia löytänyt.

En nyt osaa ihan varmaksi sanoa, mutta olikos e21 323 k-jetillä?

Jos on niin kannattaa tarkastaa ainakin määräjakajan lautasen virheetön liikkuvuus pesässään.

itselläni aiheutti v8-porschessa määräjakajan lautasen takkuaminen pesässään hyvin pitkälti vastaavia oireita.

Omassa autossani lautanen siis jumitti "pohjalle" eikä täten meinannut lähteä toisinaan kirveelläkään käyntiin ja välillä taas kuin palmun alta
+kaikki muut lieveilmiöt