Dokumentit E30 M50 swapin muutoskatsastukseen

[bmwcruiser]

Löytyisikö keneltäkään valmiina kyseisiä papereita? Olis hienoa, jos sais ne vaikka pakattuna yhteen läjään tai miten vain. Itsellä ei ole ohjelmaa koneella, jolla tiedot löytyis. Ja näitä kuitenkin on jokunen leimattu, joten jollain varmaan paperit on koneella.

Jos ei privalla, maililla tai jonkun linkin kautta jos ois mahollista saada näitä.

E: Ja moottori on M50B25 non-vanos.

[Tuiske]

Et tarvii muuta kun e36/e34 rekisteriotteen josta moottori on napattu. Tai tuo on ainakin helpoin tapa jos kyseessä on e30 325i. Mikäli on kyseessä on joku muu kuin mallisarjan tehokkain niin sitten sun tarvii todistaa että alusta (jarrut, vakaajat, tolpat jne.) vastaa vertailumallia, esim. 325i:tä. Ne laput voit tulostella vaikka www.realoem.com

[jon1]

Et tarvii muuta kun e36/e34 rekisteriotteen josta moottori on napattu.

Mitäs jos ei ole tuota rekisteriotetta että mistä kone on peräisin?

[muuris]

Mitäs jos ei ole tuota rekisteriotetta että mistä kone on peräisin?

Koneen numerosarjalla katsuri voi sitten AKE:n/Trafin tietokannasta arpoa, mistä se on peräisin. Tosin siellä voi virheitä olla, ainakin muuan I6 -kone on listattu V6:na.

[bmwcruiser]

Löytyy vain kuitti moottorin maksusta, ei rekisteriotetta.

Eikös siihen kävisi rekisteriote mistä tahansa E36/E34 -mallista, jossa on sama pata?

[Tuiske]

Löytyy vain kuitti moottorin maksusta, ei rekisteriotetta.

Eikös siihen kävisi rekisteriote mistä tahansa E36/E34 -mallista, jossa on sama pata?

Käytännössä kyllä mutta virallisesti ei.

[jon1]

Koneen numerosarjalla katsuri voi sitten AKE:n/Trafin tietokannasta arpoa, mistä se on peräisin. Tosin siellä voi virheitä olla, ainakin muuan I6 -kone on listattu V6:na.

Eli ei välttämättä kannata lähtee koittaan ja sanoon että koneena on m50b25 vaikka siellä olis m52b28... :think

[muuris]

Eli ei välttämättä kannata lähtee koittaan ja sanoon että koneena on m50b25 vaikka siellä olis m52b28... :think

Miksi kannattaisi ees huijata tuossa, kun paperilla samat tehot ja tilavuuskin menee kirkkaasti +25% säännön sisään. Tyytyväisempi se katsarikin on kun on kevyempi ja vähempipäästöinen (oletuksena) kone.

[jon1]

Miksi kannattaisi ees huijata tuossa, kun paperilla samat tehot ja tilavuuskin menee kirkkaasti +25% säännön sisään. Tyytyväisempi se katsarikin on kun on kevyempi ja vähempipäästöinen (oletuksena) kone.

No tuossa nyt ei ookkaan mutta mielessä olikin m60b40 kone...

[bmwcruiser]

Onko tästä käytännön kokemuksia. Siis että, ei tartteis itse etsiä mitään papereita, vaan koko homma sujuisi noinkin vaivattoman kuuloisesti, jos kerran pelkkä koneen numero riittää ja sieltä osaavat itse pähkäillä vertailut.

[Daa Daa]

Ikävä kyllä niin helposti se vaan menee..
Jos on alkup. 325i niin swäppi on läpihuuto juttu, varsinkin jos sattuu semmoinen inssi joka on ennenkin katsastanut tekniikka muutoksia eekolmekybään..

[muuris]

Onko tästä käytännön kokemuksia. Siis että, ei tartteis itse etsiä mitään papereita, vaan koko homma sujuisi noinkin vaivattoman kuuloisesti, jos kerran pelkkä koneen numero riittää ja sieltä osaavat itse pähkäillä vertailut.

Parit muutoskatsastukset tehty periaatteessa noin, mutta varalta ollut kuitenkin kannettavalla ETK mukana..

[bmwcruiser]

Tämäpä huojentavaa kuulla. Täytyypi huomenna käydä paikallisilta konttoreilta tiedustelemassa ovatko nämä tuttuja hommia heille ja mitä mahtaa kustantaa. Minkä verran on muualla maksanut tää toimenpide?

Kiitoksia vastauksisista!

[muuris]

~90 eur on laajempi muutoskatsastus (moottorinvaihto tms). Rengas-/vannemuutokset ja vast menee sillä ~45 eurolla.