E30 vänkärin puolen takapyörä jumissa

[Harri G]

Lähdin parkista. Puol metriä pakitin ja töks. Takapyörä jumissa. Ei auta vaikka kuinka yrittää eteen tai taakse. Yritin nytkyttää mut kytkin vaan haisee eikä muuta tapahdu. Huomasin että käsijarru oli "kiristynyt itsestään". Eli oli tiukka jo heti pohjassa. Pyöritin vänkärin puolen vaijeria löysemmälle, tuntui että käsijarrun kahva löystyi jonkun verran. Yritin ajaa ees ja taas, ei mitään liikettä. Koitin hakata jarrunapaa lekalla, ei vaikutusta. Toisella puolella monttu kyllä syvenee renkaan alla.

Voiko siellä nyt joku olla jäässä? Omituista että käsijarru olisi jäätynyt vaikkei se edes paikallaan ollessaan ollut päällä. Pelkään pahinta ettei siellä olisi jotkut jarruhilut irtaallaan navan sisällä jossain paikassa missä ei saisi olla. Mutta, onko jollain ollu vastaavaa ja mitähän tuolle osais tehdä? Kannattaisko kokeilla lämmittää napaa jollain jos siellä jäätä on? Pitääkö alkaa navan purkuhommiin, mikä ei hirveästi nappaisi tuolla pihalla

Auto siis 316 -87, rumpujarrut takana.

[Hanza]

Vaikuttas kyllä, että siellä on jarru päällä.
Rumpua auki vaan ja kattomaan mitä siellä on tapahtunu.

Edit: voipi kyllä olla tekemätön paikka ottaa se rumpu ehjänä, kun siellä noin tiukassa jarru on.

[JJT]

Voi olla hilut irti ja rummun välissä. Normaali tilanne.

[Pretoriaani]

Kuulostaa aika pahasti rummun irrotushommilta. No mut nythän on hyvä mahis päivittää taakse levyt.

[jr66]

Kuulostaa aika pahasti rummun irrotushommilta. No mut nythän on hyvä mahis päivittää taakse levyt.

Vaatii toiset tukivarret, vanhoihin ei levyjarrujen satulat ym. käy.

[Axum]

Ei tuohon 200 euron kauniiseen helmeen kannata levyjä laittaa..

[Harri G]

Noniin. Puol toista tuntia ähellettiin hangessa ja nyt on rumpu irti. Eka kerta minulle kun rumpujarrun aukaisin, eli rumpuneitsyys meni.

Auton haltija oli isona apuna rumpua pieksämässä






Käsijarrun puolelta oli jousi irronnu helevettiin ja takapuolelta kaivettiin sen pidike, mikä näytti 23 vuoden jälkeen joltain kivikautisen ihmisen piilukirveen osalta.




Toisen kengän kulutuspinta irtosi kanssa, tosin saattoi voimankäyttö vaikuttaa asiaan.



Voiko tuo jousen irtoaminen vaikuttaa siihen, että käkkäri jumahti? Eli ilman jousta käsijarrun puoleinen kenkä olisi "kallellaan" jämähtänyt vasten rumpua :think Vai onko vika sittenkii tuo toisen puolen irronnut kulutuspinta, jos se ei irronnutkaan rumpua pieksettäessä.

No, sitten vielä: Mikäli nyt tuon jousisysteemin teen siten, että takaapäin työnnän pitkän ruuvin ja sille vastakappaleeksi mutterin, eli jätän jousen pois kokonaan. Haittaako mitään? Mikä jousen funktio on? Ja pystyykö sillä sitten ajamaan korjaamolle asti vaikkei toisessa kengässä ole kulutuspintaa ollenkaan? ts. kiristääkö automaattitsydeemi siten, että itse kenkä osuis rumpuun, se ei varmaankaan hyvä asia ole?

Vielä yksi aiheeseen liittyvä kuva jos joku tätä topikkia joskus tonkii:

[zener]

Jousen funktiohan on pitää kenkä kireästi paikallaan, samalla antaen sen liikkua. Jarrut saattaa hieman puoltaa kerta kulutuspinta uupuu kokonaan, mutta säätö tuskin riittää niin pitkälle että kenkä ottaa ilman kitkapintaa rumpuun kiinni.

[Harri G]

Dodii. Auto liikkuu taas

Jousen kiinnityssysteemin korvasin pultilla sekä pienemmällä jousella. Eikä tuo pahasti puoltanut tai laahannut. Saapi ens viikon ajeltua ja vietyä sitten jonnekin korjaamolle. Eipä tuo varmasti iso homma olisi ollut kenkiä itsekin vaihtaa, yllä ohjeet. Vaan se tuo talvikeli kummasti latistaa innostusta. Ammatti-ihmiseltä ei luulis olevan iso homma nuo vaihtaa.

Kiitti zener ym. vastauksista

[jr66]

Seuraavan kerran kun teet remonttia niin pukki alle !! Helvetti tuolleen ei saa kun paikat rikki, asentajalta

[Harri G]

Seuraavan kerran kun teet remonttia niin pukki alle !! Helvetti tuolleen ei saa kun paikat rikki, asentajalta

Kyllä iskä.

Laitoin kyllä joku aika kuvan ottamisen jälkeen renkaan helman alle varmuuden vuoksi.

[jr66]

Kyllä iskä.

[petrolhead]

Kuulostaa aika pahasti rummun irrotushommilta. No mut nythän on hyvä mahis päivittää taakse levyt.

Vaatii toiset tukivarret, vanhoihin ei levyjarrujen satulat ym. käy.

-Ja käkkärikaapelit eikö

Ei tuohon 200 euron kauniiseen helmeen kannata levyjä laittaa..

Oma helmi 0€ ->325 jarrut ympäri asti.

JEESUSTELUA : Herraisä miten on auto nostettuna ja tuettuna ! Akselipukit on hyviä. Ja koivupöllit kanssa. Nosturi tietysti paras.

[jr66]

-Ja käkkärikaapelit eikö

Kyllä.

[aaretti]

Kyllä iskä.

Laitoin kyllä joku aika kuvan ottamisen jälkeen renkaan helman alle varmuuden vuoksi.

ja partakin ajamatta ei perkele