Tietäjät huom!

Kun kyseessä on OBC II, joka on varustettu akustisella ajonestolla (releboksi 7 kytketty), miten ajonestopiiri kytketään auton sytytysjärjestelmään?
Jonkun lähteen mukaisesti johtosarja 13 OBC:n läheisyydessä oleva "ylimääräinen liitin" tulisi kytköksiin ECU:un. Olenko täysin väärässä?
Tapahtuuko sytkän pätkäisy nimenomaan ECU:n ohjastamana? Vai ottaako OBC mahdollisesti virrat pois ECU:lta kun CODE on kytketty, ts. kiertääkö ECU:n päävirta OBC:n piirin kautta?
Miten kytkentä tapahtuu?
Kiitos jo etukäteen jos joku viitsii selvittää tämän!

Kun kyseessä on OBC II, joka on varustettu akustisella ajonestolla (releboksi 7 kytketty), miten ajonestopiiri kytketään auton sytytysjärjestelmään?
Jonkun lähteen mukaisesti johtosarja 13 OBC:n läheisyydessä oleva "ylimääräinen liitin" tulisi kytköksiin ECU:un. Olenko täysin väärässä?
Tapahtuuko sytkän pätkäisy nimenomaan ECU:n ohjastamana? Vai ottaako OBC mahdollisesti virrat pois ECU:lta kun CODE on kytketty, ts. kiertääkö ECU:n päävirta OBC:n piirin kautta?
Miten kytkentä tapahtuu?

Kiitos jo etukäteen jos joku viitsii selvittää tämän!
Comment