M42 Jakoketju sylttää

[Jampsu87]

Piti vaihtaa vakio-imunokka takaisin paikoilleen liian korkeiden hc-päästöjen takia.

Vaihdoin nokan paikoilleen ja laitoin ykk:n ja vauhtipyörän lukituksen kohdalleen oikeilla lukitustyökaluilla. Ketju oli nippusiteillä nokkapyörissä kiinni.

Nyt vaan ihmetyttää että miksi ihmeessä tuo jakoketju yrittää joissain kohdissa syltätä tuohon muoviseen yläohjuriin ja ketjussa on niillä kohdin löysää ohjurin puolella?

En nyt uskaltanut koota tuota pitemmälle kun ei tiedä pompauttaako tuo jaon sekaisin kun koneen lyö käymään.

http://s303.photobucket.com/albums/nn158/Janne87/?action=view&current=27042011040-2.mp4

[okko]

Pitäiskö sen koneen pyöriä nuin päin?

[peto2]

Piti vaihtaa vakio-imunokka takaisin paikoilleen liian korkeiden hc-päästöjen takia.

Vaihdoin nokan paikoilleen ja laitoin ykk:n ja vauhtipyörän lukituksen kohdalleen oikeilla lukitustyökaluilla. Ketju oli nippusiteillä nokkapyörissä kiinni.

Nyt vaan ihmetyttää että miksi ihmeessä tuo jakoketju yrittää joissain kohdissa syltätä tuohon muoviseen yläohjuriin ja ketjussa on niillä kohdin löysää ohjurin puolella?

En nyt uskaltanut koota tuota pitemmälle kun ei tiedä pompauttaako tuo jaon sekaisin kun koneen lyö käymään.

http://s303.photobucket.com/albums/n...42011040-2.mp4

kannattas pyörittää sitä konetta oikeeseen suuntaan huonolla tuurilla jako on jo hypännyt

[Jampsu87]

Ketjunkiristin ei jostain syystä laukea sitä loppukiristystä kun sitä näpäyttää meisselillä. Kiristin onkin kyllä vanha. Kyllä nuo vauhtiksen lukitus ja nokka-akselien ykk osuu kohdilleen.

[Supa]

No uusi kiristin paikalleen. Normaaliltahan tuo vaikuttaa jos se antaa periksi ja nokka pyrkii vääntämään ketjua eteenpäin.

[Jampsu87]

No uusi kiristin paikalleen. Normaaliltahan tuo vaikuttaa jos se antaa periksi ja nokka pyrkii vääntämään ketjua eteenpäin.

Vähän siltä vaikuttaisi että tuon kiristimen laukeamattomuudesta tuo johtuisi. Silloin kun tuota löysää ilmenee niin se katoaa kun ketjua vähän painaa ketjunkiristimen kohdalta meisselillä.

Ihmetyttää vaan tuo alkuperäinen kiristin että miksi hemmetissä se ei nyt laukea kun sitä näpäyttää meisselillä. Laukeaa kyllä kun sitä irrallaan lyö ruuvipenkin tasoon mutta ei paikoillaan ollessaan meisselillä.

Tässäkään tuppukylässä kellään ollut varastossa uusia kiristimiä ja Kl:llä lupasi hommata sen huomiseksi, mutta aikaisempia toimitusaika lupauksia kun nyt tarkemmin muistelee niin juhannus on varmaan lähempänä oikeaa toimitusaikaa.

[hartge e46]

kyllä kl-varaosat on ainakin alavudelle saanut tavarat AINA seuraavaksi päiväksi...

[Jampsu87]

Kl:n toimitusaika piti ja niinhän se moottori taas käy ja kukkuu niinkuin ennenkin, tosin tyhjäkäynti on tasaisempi ja alavääntö parani vakionokkien ansiosta. Ylärekisteriä ei ole uskaltanut vielä kokeilla.

Vanha kiristin oli vaan ilmeisesti kuoleentunut eikä lauennut enään meisselin näpäytyksestä. Uusi ponnahti melkein ajatuksen voimalla.

[Jaskiainen]

Itellä on 318 is e30 vaihtelin uusia tiivisteitä ja myös takkusin tuon kiristimen kanssa. muistaakseni kiristimessä on kaksi lukkorengasta ja toisen kireys ratkaisee ''laukeaako'' kiristin vai on pysyykö nipussa. Muistaakseni tarvike halpis kiintoavainsarjan 22mm avaimen kiintoavain pään piti mahtua sokan päiden väliin, niin kiristin toimii halutulla tavalla lukittuu ja laukeaa..

Ja ennenkö joku näsäviisaas v#ttuilee niin tiedän kiintoavaimia on monen paksuisia..tarkoitan vain että kiristin ongelmat johtuu vain ja ainoastaan tuosta sokan pään välisestä matkasta..Saa venytettyä/supistettua oikeaksi kun vain jakssa värkätä. Tämä toimenpide ei vaikuta kiristimen normaaliin toimintaan mitenkään.