E30 nopeampi / tehostettu ohjaus / miten helpoiten (halvimmalla) 5x120 jako

[ruupanen]

Kaverin M-tech2 huutas nopeempaa / tehostettua ohjausta.

Ilmeisesti nämä osat pitää hommata:
- Tehostettu hammastanko (E36, mutta mistä mallista, nelos vai 6-sylinterisessä nopein?)
- Ohjaustehostimen pumppu + jalka (Käykö muista malleista?)
- Ohjauksen ristinivel (E30, vai käykö muista malleista?)
- Säiliö + letkut (E30, vai käykö muista malleista?)
- Hihnapyörä + hihna (E30, vai käykö muista malleista?)

Uusi topikki, vaikka näitä on jo aiemminkin puitu, mutta eihän noista tahoa saaha mitään selvää, kun asiaa asian vierestä, eikä mitään vastauksia selkokiellä.
Purusta kun löytyy E21(tehostamaton M10),E30 (tehostamaton M20) E28 (M21), E32 (M30), E34 (M20),korimalleja, niin sillä tässä yritetään etukäteen selvittää pystyskö hyödyntämään muidenkin korimallien osia, vai pitääkö ostaa kaikki E36:sta.

Edit: Eihän näihin enää löydy järkevään hintaan nättejä vanteitakaan, vaan kaikki maksaa miljoonia, tai ovat hemmetin rumia. Joten mites helpoiten (halvimmalla) 5x120 jako? Yllä olevia korimalleja mielellään hyödyntäisi. Mistä jarrut, napa, mitä muuta?

[Tonton]

Kaverin M-tech2 huutas nopeempaa / tehostettua ohjausta.

Ilmeisesti nämä osat pitää hommata:
- Tehostettu hammastanko (E36, mutta mistä mallista, nelos vai 6-sylinterisessä nopein?)
- Ohjaustehostimen pumppu + jalka (Käykö muista malleista?)
- Ohjauksen ristinivel (E30, vai käykö muista malleista?)
- Säiliö + letkut (E30, vai käykö muista malleista?)
- Hihnapyörä + hihna (E30, vai käykö muista malleista?)

Uusi topikki, vaikka näitä on jo aiemminkin puiti, mutta eihän noista tahoa saaha mitään selvää, kun asiaa asian vierestä, eikä mitään vastauksia selkokiellä.
Purusta kun löytyy E21(tehostamaton M10),E30 (tehostamaton M20) E28 (M21), E32 (M30), E34 (M20),korimalleja, niin sillä tässä yritetään etukäteen selvittää pystyskö hyödyntämään muidenkin korimallien osia, vai pitääkö ostaa kaikki E36:sta.

e36:sta
1.8 z3:sta 2.75
m3:sta ~3.1 (vain m3 3.0??)
loput e36:set 3.5
e30 4.5

ristinivel pitää olla tehostetusta e30:stä
kaikki muut pitäisi käydä e30:stä mutta varmista realoemista ainakin banjopulttien koot
jos niissä on eroja niin letkut voi sitten teettää (huomattavasti huokeampi vaihtoehto)

raidetankojen päät pitää olla molemmat (sisä ja ulko) joko e36:sta tai e30:stä mutta ei ole väliä kummasta
e36:n tangossa on pienempi kiinnitys joten e30 kiinnitys korvien väliin joutuu laittamaan vaikka prikkoja pinkan jotta sen saa tukevasti kiristettyä(muistaakseni 10-15mm senkin varmaan saa selville kun vertaa kiinnitys pulttien pituuksia e30 vs e36)

raidetangon ratille menevää akselia pitää lyhentää
HUOM! siinä pultti uran kohdalla on sellainen lukitsin tappi,
se pitää ehdottomasti jäädä paikalleen

[ruupanen]

Kiitos Tonton. Ekaan postaukseen laitetty lisäkyssäriä jaonmuutoksesta.

[jr66]

Olikos vielä niin että m3 3.0 on keskellä hitaampi ohjaus kuin mopommissa vaikka reunasta reunaan on vähemmän kierr. ?

[Make H.]

e36:sta
1.8 z3:sta 2.75
m3:sta ~3.1 (vain m3 3.0??)
loput e36:set 3.5
e30 4.5

ristinivel pitää olla tehostetusta e30:stä
kaikki muut pitäisi käydä e30:stä mutta varmista realoemista ainakin banjopulttien koot
jos niissä on eroja niin letkut voi sitten teettää (huomattavasti huokeampi vaihtoehto)

raidetankojen päät pitää olla molemmat (sisä ja ulko) joko e36:sta tai e30:stä mutta ei ole väliä kummasta
e36:n tangossa on pienempi kiinnitys joten e30 kiinnitys korvien väliin joutuu laittamaan vaikka prikkoja pinkan jotta sen saa tukevasti kiristettyä(muistaakseni 10-15mm senkin varmaan saa selville kun vertaa kiinnitys pulttien pituuksia e30 vs e36)

raidetangon ratille menevää akselia pitää lyhentää
HUOM! siinä pultti uran kohdalla on sellainen lukitsin tappi,
se pitää ehdottomasti jäädä paikalleen

Kyllä itellä ainaki e30:Ssä e36 6-cyl tanko ja e30 raidetangot ja tapista tappiin kierroksia 3,25. Alunperin e30 tehostetussa tangossa 3,9 kierrosta.

m20 koneen kans sopii meneen orggis tehostimen (m20) letkut e36 hammastankoon. Ohjausniveltä ei ole pakko lyhentää, voi myös lyhentää hammastangon booriakselia, jos sitä alkuperäistä lukkosokkaa ei enää lyhennyksen jälkeen jää siihen akseliin ni kannattaa laittaa uus tai vaikka päästä hitsillä hepata kiinni "ulko-" ja "sisäakseli" toisiinsa.

[puliukk0]

Ratsastetaan aiheella, onko kukaan laittanut nopeampaa ohjausta e30 m10, mutta ei tehostettuna?

Toimisko e36 tanko ilman tehostinta? Vai tuleeko super jäykäksi tjsp?

[jannmann]

Olikos vielä niin että m3 3.0 on keskellä hitaampi ohjaus kuin mopommissa vaikka reunasta reunaan on vähemmän kierr. ?

Jep, 3,0 M3:ssa on hitain ohjausvaihde, joten sitä ei kannata hankkia.
On vakiota e36/3,2M3 vaihdetta hitaampi aina n.200° kääntämiseen saakka.

Eikä noilla ratin kierroksilla tee mitään jos vertailee ohjausvaihteen nopeutta.
Oikea tarvittava tieto on montako mm tanko liikkuu yhden ratin kierroksen aikana.

e36 normit + 3,2M3 = 45,5mm/kierros
e36 3,0 M3 = 39mm/200°
Z3 normi (ei M) = 53,5mm/kierros
e46 normi/compact malleista pitäis myös löytyä n. 50mm/kierros oleva vaihde.

[jannmann]

-----------------

[Ahdinko]

Ootko tsekannu tän?

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=66247