e30 325i -89 stanan sähköviat!!

[jokkis 318]

Elikkäs tos 325 on erittäin mielenkiintoinen vika?! Autossa ei toimi mittaristo eikä lämppäri, mutta kun autoa starttaa niin tulee virta lämppärille ja kiekkamittari elää.
Eli virtalukon 3asennossa eli sillon ku startti pyörii ni noi toimii ja kevennys releenhän pitäis katkasta tossa tilantees virta?

Kokeiltua: sulakkeet, releet, virtalukonpohja, mittaristo, sulakerasian hapettumia ei oo
Lakkas yht äkkiä toimimasta voisko olla moottorin ja korin välises maakaapelissa vika tai vaikuttaako nopeusanturi k.o vikaan jos on rikki?

Kiitoksia etukäteen jos jollain sattuis olemaan hyvää vinkkiä missä vois olla vika kun omat tietotaidot ei enää riitä:(

Ps. Juuri tuota unloaderia olen ropeloinut/ vaihtanut

[Harri G]

Note: unloader relay coils are grounded through starting motor except when starting. When starting, battery voltage is applied to both sides of unloader relay coils and relays are de-energized.

Voisiko tuo rele vuotaa virran läpi, jolloin virtaa ei tule muille releille :think En kyllä osaa selittää miksi sähköhärvelit toimii kun starttaa. Tuon releen vois kenties koettaa vaihtaa ja kerran maadoittaa itsensä startin kautta, voit kokeilla laittaa moottorin maadoitusta paremmaksi ja tarkastaa startin piuhat.

Nopeusanturi ei asiaan vaikuta. Mikäli anturi (vaikka on aika varma kapistus) sattuisi menemään rikki, sinulla ei nopeus/kulutus-mittarit toimisi, muihin ei vaikuta.

[jokkis 318]

ei niin ei

Kiitoksia vinkeistä kokeiltu uudella releelläkin mutta ei ollut apua ja startinjohdot kopeloitu ja mitattu että menee virta läpi vuan ei suostu pelittää! Joo epäilinki sitä anturii et ei vaikuta, edellinen omistaja oli vetässy kanttariin niin että taka-akseli vähän väänty ja joutu vaihtaa vetarin sen jälkeen ajo jonkun 10km ja k.o viat alko ! Sen takia vaan mietin tota anturia jos se onneton ois onnistunu jotenki rikkoo sen kait se pitäö taas kohta talliin lähtee tuhlaa olutta , röökiä ja hermoja ton baijerin kanssa.

[Harri G]

JOS sulta ois perän anturi rikki, perän sisältä kuuluis muoviosien rolinaa Toki sinä voit irroittaa sen kahdella 10mm AV pultilla olevan anturin ja katsoa sinne sisälle jos kiinnostaa huvin vuoksi niin tehdä.

Muutama tyhmä kysymys:
- Olihan rele, millä kokeilitte, täysin samanlainen?
- Oletko kokeillut laittaa lisämaadoitusta? Eli ihan vaikka akkukaapelin pätkä koneenkorvasta koriin kiinni.

Niitä releitä on muuten ilmeisesti 2kpl, K5 ja K7. Testaas molemmat.

[jokkis 318]

ja sitte taas

Morjes, juurikin nuo kaks k5 ja k7 releet vaihdoin, oli samanlaiset releet, varaosa vempaimesta, ja lisä maadotus koneelle kokeiltu, mutta ku ei toimi ni ei

[magilainen]

Nostellaas vanhaa..

Itsellä puhallin toimii VAIN virtalukon 1 asennossa ja 0 asennossa. JA puhallin sammuu virtojen ollessa 2 asennossa.
Mittaristossa olevat jarrunesteen valo,käppärin merkkivalo ja jarrupalojen kuneisuus ilmoitus valo palaa. Kukin valo himmenee kun esim käsijarrun päästää jne.

Releet uudet.

Releelle K7 tulee jatkuva virta oikein (30).
Laitteelle yhteys kunnossa (87)
Mutta maadoitus ja ohjain virta hukassa (85 ja 86)
Muistelin että K5 tulee normaalisti virrat ja ohjaukset.

Puhallin siis toimii 30 ja 87 kun yhistää.

Mystisesti ei aina edes virtojen ollessa asennossa 1 puhallin käynnisty ennenkuin kopauttaa sulakerasiaa. Rasia avattu,johdot ehjät.

Tunnustaisi maadoitus ongelmalta. Muistelisin että molemmat (mittari sekä puhallin) viat huomasin samaan aikaan about 3(?) vuotta sitten, mutta nyt vasta tuli ajankohtaiseksi tutkia.

Autoon on vaihdettu 318is otettu korinjohtosarja. Oisikohan mahdollisesti minulta jäänyt joku maadoitus huomaamatta :think

Ratin alapuolelle tulee tusinan verran maadoituksia ja ne on puhdistettu/tarkastettu.

Moottorin maadoitukset kunnossa.

Muut sähkölaitteet mitä autossa on, toimii.

Ei lisäherkkuja, esim penkinlämmittimiä, sähkölaseja jne. Ns karvalakki kyseessä.


Jos jollain tuloo mieleen heti jotain niin kiitoksia. Jatkan enivei sähkökaavion tutkintaa mutta kaikki e30 maadoitus kohdat olisi mukava tietää

[Dre-]

Nostellaas vanhaa..

Itsellä puhallin toimii VAIN virtalukon 1 asennossa ja 0 asennossa. JA puhallin sammuu virtojen ollessa 2 asennossa.
Mittaristossa olevat jarrunesteen valo,käppärin merkkivalo ja jarrupalojen kuneisuus ilmoitus valo palaa. Kukin valo himmenee kun esim käsijarrun päästää jne.

Releet uudet.

Releelle K7 tulee jatkuva virta oikein (30).
Laitteelle yhteys kunnossa (87)
Mutta maadoitus ja ohjain virta hukassa (85 ja 86)
Muistelin että K5 tulee normaalisti virrat ja ohjaukset.

Puhallin siis toimii 30 ja 87 kun yhistää.

Mystisesti ei aina edes virtojen ollessa asennossa 1 puhallin käynnisty ennenkuin kopauttaa sulakerasiaa. Rasia avattu,johdot ehjät.

Tunnustaisi maadoitus ongelmalta. Muistelisin että molemmat (mittari sekä puhallin) viat huomasin samaan aikaan about 3(?) vuotta sitten, mutta nyt vasta tuli ajankohtaiseksi tutkia.

Autoon on vaihdettu 318is otettu korinjohtosarja. Oisikohan mahdollisesti minulta jäänyt joku maadoitus huomaamatta :think

Ratin alapuolelle tulee tusinan verran maadoituksia ja ne on puhdistettu/tarkastettu.

Moottorin maadoitukset kunnossa.

Muut sähkölaitteet mitä autossa on, toimii.

Ei lisäherkkuja, esim penkinlämmittimiä, sähkölaseja jne. Ns karvalakki kyseessä.


Jos jollain tuloo mieleen heti jotain niin kiitoksia. Jatkan enivei sähkökaavion tutkintaa mutta kaikki e30 maadoitus kohdat olisi mukava tietää

Mulla teki aikalailla samaa ja toimi sitten kun pistin väliaikaisen johdon sekä sulakkeen 30 - 87 väliin eli rele pois kokonaan.
Vikana oli startti jossa ei ilmeisesti ollut unloader toimintoa

[magilainen]

[SIZE=1]
Mulla teki aikalailla samaa ja toimi sitten kun pistin väliaikaisen johdon sekä sulakkeen 30 - 87 väliin eli rele pois kokonaan.
Vikana oli startti jossa ei ilmeisesti ollut unloader toimintoa

Joo hyppyjohdolla se nyt onkin käytössä. Jaa siinäkö.on semmonenki miten moinen sielä toimii ja vaikuttaa, eikö se ole vaan kevennys rele starttauksen ajan?

[Dre-]

Joo hyppyjohdolla se nyt onkin käytössä. Jaa siinäkö.on semmonenki miten moinen sielä toimii ja vaikuttaa, eikö se ole vaan kevennys rele starttauksen ajan?

Muistelisin näin kun tätä pähkäilin niin luin jostain foorumilta että noissa vanhemman mallisissa starteissa on vääränlainen solenoidi eli sen takia ei toimi :think
Googleta vaikka " E30 unloader issues" tai jotain sinneppäin niin löytyy asiaa tästä