e30 M20B27 ETA automaatista manuualiksi

[Tereski]

Eli siis tarkoitus muuttaa aito 325e eli ETA malli automaatista manuaaliksi kaikki osat rupiaa olemaan valmiina, eli manuuali aski,vauhtipyörä, strartti,polkimet työ ja pääsylinteri yms, kartaani pitää vielä lyhetää koska automaattilaatikko o noin 10cm lyhyempi!
Sitten kun minulla on m20b20 laatikko sekä vauhtipyörä niin meneekö kumminki normi kaksipuolikkaan kytkin hilippeet nuiden osienkaa yhteen kun kuulee juttua ettei mene ja toiset sanoo että menee... ? kytkintä ei ole vielä minkään näköstä luultavasti sacshin paketti tulossa... myöskin periä saa tarjota jos jollakin sattuisi olemaan ylimääräsiä oman käsitykseni mukaan automaattivehkeitten perät ovat pidemmillä välityksillä...

[jr66]

Loota käy vaikka taitaa olla 240 jos m20b20 kun etassa on 260 eli vahvempi, eta ja 325i asetelma on sama http://bmwfans.info/parts/catalog/21211223026/
Periä etassa on ollut näin http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ar_axle_drive/

[Tereski]

eli siis b20 vauhtipyörä ja b25 kytkin ja asetelma passaa toisiinsa sekä laatikon kanssa yhteen?

[jr66]

Kyllä, perus m20 tavaraa kaikki, bolt on.

[Tereski]

Eli suunnitelmiin muutos.....kestävyyden kannalta moni kylän bmw mies epäilee että tuo 240 getrakki ei kestäis tuosa moottorisa kovin kauaa...joten päätin että hommaan m50 moottorista laatikon käsitykseni mukaan voin käyttää m20 vauhtipyörää kytkinä yms. mutta passaako m20 startti m50 laatikkon vai joudunko ostamaan m50 startin, noh oletetaan että jodun tehä näin joudunko vaihtamaan m50 vauhtipyörän starttikehän m20 vauhtipyörälle vaiko en?

[Make H.]

Eli suunnitelmiin muutos.....kestävyyden kannalta moni kylän bmw mies epäilee että tuo 240 getrakki ei kestäis tuosa moottorisa kovin kauaa...joten päätin että hommaan m50 moottorista laatikon käsitykseni mukaan voin käyttää m20 vauhtipyörää kytkinä yms. mutta passaako m20 startti m50 laatikkon vai joudunko ostamaan m50 startin, noh oletetaan että jodun tehä näin joudunko vaihtamaan m50 vauhtipyörän starttikehän m20 vauhtipyörälle vaiko en?

Passaa. m50 startti kuulemma pienempi/kevyempi/tehokkaampi. Kunhan vauhtipyörän starttikehä tai startin hammasratas (vaihtokelpoisia m20 <-> m50) ovat keskenään sopiva pari, eli nämä ovat siis erilaisia m20 <-> m50, mutta starttikehät voi vaihtaa vauhtipyörissä keskenään m20<->m50. Olikohan tarpeeks vaikeesti selitetty . Eli jos aiot käyttää m20 starttia, ei tarvitse vaihtaa starttikehää m20 vauhtipyörälle, mutta jos käytät m50 starttia niin joudut vaihtaan m50 starttikehän m20 vauhtipyörälle tai jotku on vaihtaneet myös startin hammasrattaan m20->m50 startille

[jr66]

Olikos vielä että m20 ja 50 on eri kallistuskulmalla jolloin lootan täyttöroppu tulee väärälle korkeudelle, toisessa kombossa (kummassa ?) liian alas eli öljymäärä jää liian pieneksi ?

[JJT]

M50 on enemmän kallellaan, muistaakseni.