325ix vaihdelaatikon laippa

[benari]

Olisi pari kysymystä mitä en haulla löytänyt.
Auto: e30 325ix 88-

1.Käykö ix:n vaihdelaatikon laipan tilalle jonkun muun mallin laippa, onko akselilla sama boori kun takavetoisessa?

2.Mikä kardaani kävisi laatikon perään? Jos ottaa hajonneen jakovaihteiston pois välistä ja tekee takavetoisen.

3.Onko ix:n laatikon välitys sama kun takavetoisen?

Tuota osaa tarkoitan.

17.Output flange

23211228071

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1271&mospid=47265&btnr=23_0145&hg=23&fg=15

[Muurahainen]

Olisi pari kysymystä mitä en haulla löytänyt.
Auto: e30 325ix 88-

1.Käykö ix:n vaihdelaatikon laipan tilalle jonkun muun mallin laippa, onko akselilla sama boori kun takavetoisessa?

2.Mikä kardaani kävisi laatikon perään? Jos ottaa hajonneen jakovaihteiston pois välistä ja tekee takavetoisen.

3.Onko ix:n laatikon välitys sama kun takavetoisen?

Tuota osaa tarkoitan.

17.Output flange

23211228071

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1271&mospid=47265&btnr=23_0145&hg=23&fg=15

Jos olen oikein käsittänyt niin kun otat jakolaatikon pois tilalle menee normi 325 kardaani. (en ole itse kokeillut)

325ix etupyörät tosin eivät oikein hyvin pysy pakoillaan ilman vetareita.
Ei kyllä niitä kannata sinne pyörimäänkään jättää haittaamaan pyörimistä ja kääntymistä. Voi olla myös että siitä tulee aika jännä ajaa kun keula on tehty vetämään. (esim. etutolpat pystyssä kun takavedossa ne ovat aika kallellaan)

Jos oikeasti päädyt tekemään tuosta takavedon myy vetarit, laatikko yms. niitä tarvitseville ja osta normaalit tilalle. (pelkistä vetareista taitaa saada satasia)

[MikeDry]

En tiedä mutta mulle joku väitti, että menee ne renkaan laakerit rikki jos ei ole vetareita, siis etupää

[benari]

[QUOTE=Muurahainen;2880789]Jos olen oikein käsittänyt niin kun otat jakolaatikon pois tilalle menee normi 325 kardaani. (en ole itse kokeillut)

Onko kellään varmuutta tästä?

[benari]

Jos olen oikein käsittänyt niin kun otat jakolaatikon pois tilalle menee normi 325 kardaani. (en ole itse kokeillut)

325ix etupyörät tosin eivät oikein hyvin pysy pakoillaan ilman vetareita.
Ei kyllä niitä kannata sinne pyörimäänkään jättää haittaamaan pyörimistä ja kääntymistä. Voi olla myös että siitä tulee aika jännä ajaa kun keula on tehty vetämään. (esim. etutolpat pystyssä kun takavedossa ne ovat aika kallellaan)

Jos oikeasti päädyt tekemään tuosta takavedon myy vetarit, laatikko yms. niitä tarvitseville ja osta normaalit tilalle. (pelkistä vetareista taitaa saada satasia)

Ei ole enään mitää nelivedosta jälellä kun laatikko. Kiinnostaisi saada vastaus noihin kolmeen kysymykseen.

[Muurahainen]

En tiedä mutta mulle joku väitti, että menee ne renkaan laakerit rikki jos ei ole vetareita, siis etupää

Ihan varmasti menee kun ei ne ole kovin tiiviit ilman vetareita.
Puuttuu sei vetarin aiheuttama puristus laakerin ympäriltä.

[Muurahainen]

Ei ole enään mitää nelivedosta jälellä kun laatikko. Kiinnostaisi saada vastaus noihin kolmeen kysymykseen.

Jos ei ole muuta kuin laatikko niin heitä normi aski paikoilleen 325 kardaanin kanssa ja on varmasti toimiva ratkaisu.
Mutta IX:n laatikon ero normaaliin on tietääkseni siinä että on kiinnikkeet jakolaatikolle.
Joudut jokatapauksessa hankkimaan 325 kardaanin niin sen näkee nopeasti sopiiko laatikkoon.

Joka tietää asian paremmin saa oikaista.

[benari]

Jos ei ole muuta kuin laatikko niin heitä normi aski paikoilleen 325 kardaanin kanssa ja on varmasti toimiva ratkaisu.
Mutta IX:n laatikon ero normaaliin on tietääkseni siinä että on kiinnikkeet jakolaatikolle.
Joudut jokatapauksessa hankkimaan 325 kardaanin niin sen näkee nopeasti sopiiko laatikkoon.

Joka tietää asian paremmin saa oikaista.

Onko kellään varmuutta asiasta että 325 kardaani käy?
Onko 325 kardaanilla millaset mitat?
Ehjän ja vähän ajetun laatikon vaihtoon en näe syytä jos pelkkä kardaani riittää.

[Muurahainen]

Onko kellään varmuutta asiasta että 325 kardaani käy?
Onko 325 kardaanilla millaset mitat?
Ehjän ja vähän ajetun laatikon vaihtoon en näe syytä jos pelkkä kardaani riittää.

Pakkohan tuohon väliin on kardaani laittaa.

Jos tuo takavedon kardaani ei käy laatikkoon niin ei siihen silloin muutkaan sovi suoraan.

[MikeDry]

Tuota jos olet tekemässä joka tapauksessa tuon vaihdon, niin miksi ei osta sitten takavetoisen laippaa ja kokeile. Veikkaan että jos se laippa käy niin voi laittaa takavetoisen kardaanin-jos vaihdelaatikon mitoissa ei ole eroa, perässä taitaa olla sama kiinnitys kuin takavetoisessa.

[Muurahainen]

Tuota jos olet tekemässä joka tapauksessa tuon vaihdon, niin miksi ei osta sitten takavetoisen laippaa ja kokeile. Veikkaan että jos se laippa käy niin voi laittaa takavetoisen kardaanin-jos vaihdelaatikon mitoissa ei ole eroa, perässä taitaa olla sama kiinnitys kuin takavetoisessa.

Sen osaan sanoa että perässä on sama kiinnitys.

[benari]

Tuota jos olet tekemässä joka tapauksessa tuon vaihdon, niin miksi ei osta sitten takavetoisen laippaa ja kokeile. Veikkaan että jos se laippa käy niin voi laittaa takavetoisen kardaanin-jos vaihdelaatikon mitoissa ei ole eroa, perässä taitaa olla sama kiinnitys kuin takavetoisessa.

Olisi ensin hyvä saada vähän tietoa asiasta, ennenku rupee osia ostelemaan. Noita kun ei taida ihan joka nurkalla olla. Jos joku kertoisi vaikka sen 325 kardaanin laipalle jotain mittoja? Miten esimerkiksi eroaa 320 kardaanista,isompi laippa?
Pituusmitta ku vielä oilisi niin noillahan tiedoilla pääsis jo kummasti eteenpäin asiassa.

[MikeDry]

Aaa ok, luulin että osia on melkein joka kulmas.....
Jos nämä jeesaa yhtään
325 kardaanin pituus:http://www.realoem.com/bmw/showparts...43&hg=26&fg=05
320 kardaanin pituus:http://www.realoem.com/bmw/showparts...43&hg=26&fg=05

Yritin kattoo vähän tuolt googlest.....

[turboix]

ix:sän laatikon laippa on erillainen ko normi 325 eli vaihdat laatikkoon kardaanin laipan tai sitten hommaat jostain takavedon laatikon ja kardaanin. ja noista vetoakseleista purat ne pois ja jätät sinne ulommat nivelet paikallensa niin pysyy laakerit kasassa.

[Maza]

ix:sän laatikon laippa on erillainen ko normi 325 eli vaihdat laatikkoon kardaanin laipan tai sitten hommaat jostain takavedon laatikon ja kardaanin. ja noista vetoakseleista purat ne pois ja jätät sinne ulommat nivelet paikallensa niin pysyy laakerit kasassa.

Juurikin näin. Laatikon takalaippa on muistaakseni 96mm pulttijaolla eli siihen käy ns. iso rättinivel. Kardaaniksi saattaisi osua suht suoraan joko E30 324td:n tai e36 328i:n. Noissa on isompi rätti ja pituus pitäs olla liki sama.

Jos auto on öbaut '89 uudempi niin takaperässä on erillainen kardaanin kiinnityslaippa kuin vanhemmissa. Vanhemmissa sama kuin takavedossa, mutta uudemmissa on kuusipulttinen vakionopeusniveleen pulttautuva laippa.

Sanottakoon vielä kerran, että ne ulommat nivelet tosiaan PITÄÄ olla paikoillaan etupäässä. Muuten laakerit purkaantuu hyvin nopeasti.