BMW e30 320i '87 nykii/ei kiihdy/tukehtuu

[myrva]

Ajoin tänään bemarin tosta kadulta pihan parkkikselle, jouduin kerran nykäsemään korttelin ympäri. Ei oikein pelittänyt. Kaasua painaessa ei ottanut kierroksia, varsinkin kun vaihde oli silmässä (?!). Ei meinannut ajon aikana sammua ja käynnistyi hyvin. Kone ei ehtinyt lämmetä.

Autoon juuri tehty kansiremontti, vaihdettu jakopään hihna ja kuljettajan puolella oleva imuilmahaitariputki. Silti vaan meinaa tukehtua. Sytytys on ihan päin helvettiä ja sitä ei vielä ole ehditty säätämään (vjakaja jumissa).
Korjaamon setä veikkasi, että jakopään hihna (justiinsa uusittu) olisi jotenkin pompannut paikoiltaan tai siirtynyt yhden pykälän eteenpäin joten sen takia kävisi ihan päin helvettiä...?

En tiedä liittyykö mitenkään mihinkään, mutta tässä hieman liikkeessä mitattuja tuloksia (pari päivää vanhoja). Autolle tehtiin myös Ruiskunsäädätys/järj.mittaus.


Diagnoosi/Moottoritesti
Pakokaasut:

Pyörintänopeus 820/min
Öljyn lämpötila 18.3 'c
CO 1.948 %vol
HC 82 ppmvol
CO2 15.13%vol
o2 1.95%vol
Lambda 1.024
COvrai 1.950 %vol


Jos noi nyt jollekkin jotain kertoo ni hyvä homma.

Mistähän tätä vikaa vois seuraavaksi lähteä korjaamaan ???

+ antti

[Karzah]

Hmm...

-En menis vannomaa, mutta mulla kun oli tuon tapaisia ongelmia
Niin vika löyty letkuista... Oli alipaine vuotoja siellä sun täällä...

[myrva]

hmm... sitä samaa tässä on itekkin tullut tuumailtua.. pitää nyt ens viikolla ottaa rojektiksi selvittää missä on vika (2vkoa lomaa!!!). Onks jotain juttuja mitä kannattais muistaa kun niitä letkuja näprää (?!) vai voiko niitä vaan repiä irti ja vaihdella

Mistä kannattais ensimmäisenä lähteä tutkimaan?

+ antti

[dantte]

Tarkasta ainakin imuputki.

[myrva]

"vaihdettu jakopään hihna ja kuljettajan puolella oleva imuilmahaitariputki"

Eli on vaihdettu. Myös TULPAT vaihdettu

[dantte]

"vaihdettu jakopään hihna ja kuljettajan puolella oleva imuilmahaitariputki"

Eli on vaihdettu. Myös TULPAT vaihdettu

Perkele heh täytyis varmaan mennä silmälääkäriin...

[bmwbmw]

kun kirjoitit tuon: Lambda 1.024. niin tarkoitatko että jos lambdasta mittaa volttimittarilla niin näyttää lämpimänä tuon 1.024 volttia?? jos se tosiaan näyttä lambdasta noin paljon niin sanoisin että käy liian rikkaalla... ---> auto alkaa nykimään ja ns. tukehtuu bensaan.

[Laud]

kun kirjoitit tuon: Lambda 1.024. niin tarkoitatko että jos lambdasta mittaa volttimittarilla niin näyttää lämpimänä tuon 1.024 volttia?? jos se tosiaan näyttä lambdasta noin paljon niin sanoisin että käy liian rikkaalla... ---> auto alkaa nykimään ja ns. tukehtuu bensaan.

Eiköhän tuo 1,024 tarkoittanut tuossa ihan vaan lambda-arvoa, eli tässä tapauksessa bensan ja ilman seossuhde on hieman stoikiometristä laihempi (lambda-arvo 1 vastaa 14,7 kg ilmaa / 1 kg bensaa). Mutta onhan tuokin vielä esim. katsastusrajojen sisäpuolella.