Tyhjäkäynnin kanssa oli paljon ongelmia, joten autoon nyt vaihdettu lambda, lämpötila-anturi (sininen), kaasuläpän asentotunnistin ja ilmanmäärä mittarilta imusarjaan menevä iso kumiletku. Ilmavuotoja ei ole.
Auto siis toimii muuten todella hyvin, mutta kun käynnistän auton aamulla (ulkona 15-20 astetta lämmintä), hyppää tyhjäkäynti noin 1500 rpm. Lähden ajelemaan ja tyhjäkäynti tippuu vähitellen noin 1000 rpm. Vaikka ajan auton lämpimäksi, ei tyhjäkäynti palaudu normaalille alueelle (on hiukan liian korkea). Tämän huomaa myös, ettei kulutusmittari mene missään vaiheessa nollaan moottorijarrutuksella.
Sitten sammutan moottorin, odotan hetken ja käynnistän sen uudelleen. Tämän jälkeen tyhjäkäynti on normaalilla alueella ja ajetaessa kulutusmittari menee nollaan moottorijarrutuksen aikana.
Missä vika? Tuo kulutusmittari liittynee kaasuläpän asentotunnistimeen ja olen tarkistanut, et asentoanturi toimii oikein. Jotenkin tuntuu, et auto käynnistyisi kylmällä koneella jonkinlaiseen vikatilaan ja kun käynnistän lämpimän koneen uudelleen, vikatila nollautuu.
Apua tarvitaan!
Auto siis toimii muuten todella hyvin, mutta kun käynnistän auton aamulla (ulkona 15-20 astetta lämmintä), hyppää tyhjäkäynti noin 1500 rpm. Lähden ajelemaan ja tyhjäkäynti tippuu vähitellen noin 1000 rpm. Vaikka ajan auton lämpimäksi, ei tyhjäkäynti palaudu normaalille alueelle (on hiukan liian korkea). Tämän huomaa myös, ettei kulutusmittari mene missään vaiheessa nollaan moottorijarrutuksella.
Sitten sammutan moottorin, odotan hetken ja käynnistän sen uudelleen. Tämän jälkeen tyhjäkäynti on normaalilla alueella ja ajetaessa kulutusmittari menee nollaan moottorijarrutuksen aikana.
Missä vika? Tuo kulutusmittari liittynee kaasuläpän asentotunnistimeen ja olen tarkistanut, et asentoanturi toimii oikein. Jotenkin tuntuu, et auto käynnistyisi kylmällä koneella jonkinlaiseen vikatilaan ja kun käynnistän lämpimän koneen uudelleen, vikatila nollautuu.
Apua tarvitaan!
Comment