E21 315 1.6->2.0

[KiD]

Search ei auttanut siispä kyselen..
Mitä muutoksia pitää tehdä 315 1.6:seen jos laittaa 4-sylinterisen 2.0 myllyn.
Onko suurta teho eroa 1.8 ja 2.0 nelos koneilla kun itseltä löytyis ylimääräinen e30 -87 purettu m10b18, joka on alunperin ollut tarkoitus laittaa tuohon e21:seen. Eli kannattaako ruveta hommamaan/vaihtamaan kakslitrasta??

[*Kaide]

Moottori kiinni ja katsastukseen. 4-syl. 2.0:ssa on samat jarrut kuin 315:ssä.

Tosin jos sulla on valmis kokonainen 1.8 niin kyllähän sekin siellä hienosti toimii. Jos motti on ruiskulla niin sitten joutuu vähän tekemään sähkötöitä ja bensapumppua asentaa paluuputkineen.

[T3]

Saattaa se katsastusmies myös vaatia todistuksen mallien eroavaisuuksista. 320:ssä on takana vakaaja, jota ei 315:ssa ole. Jos se katsastusinssi oikein ilkeäksi heittäytyy, niin vaatii vaihtamaan myös perävälityksen vastaamaan 320-mallia. 320/4:ssä on ollut 3,91-murikka, kun taas 315:ssa on ollut 4,11-murikka.

Mutta jos laitat sen 1,8-koneen sinne nokalle, niin 315 ja 316/1,8 ovat tehtaalta lähtien alustaltaan identtiset. Sillä erolla, että 316:ssa on perävälitys 3,91

[KiD]

Kaasari vehe on tuo 1.8.. kyllä taidan laittaa aluksi kasaan tuolla 1.8:lla..
Kahtoa sitte löytyykö joltain 2.0 ku on niin helppo kuitenkin vaihtaa ja kerta ei tartte ruveta jarruja muuttelemaan..

Kiitoksia tiedoista!!