E30 Touringin kaasupoljin jäykkä(kö?)

[Juliet^]

Eli kyseessä on tämmöinen 320i vm.90 bemu, joka tossa edellispäivänä tuli ostettua. Muuten kaikki teknisesti mennyt mainiosti, mutta vähän kaasupoljin tässä ajelujen jälkeen alkanut kummastuttaa

Eli onko kyseisessä mallissa tavanomaista, että kaasupoljin on jäykkä? Ilmenee lähinnä yli 60km/h vauhdissa, poljinta saa painaa aika voimalla.
Mikäli ei tavanomaista, mistäköhän kannattaisi lähteä asiaa tutkimaan? Kaasuvaijerista?

Kiitos jo etukäteen.

[tihuovin]

Kuulostaa kyllä vähän ihmeelliseltä jutulta, kyllä siellä kenties joku kangertaa vastaan.

Ei muuta kun konepelti auki ja liikuttamaan kaasuläppää käsin. Liikkuuko helposti? Vai kangertaako?

Jos liikkuu helposti, vika on vaijerissa tai poljisydeemissä. Jos kangertaa siinäkin (kaasuvaijerin kanssa ja ilman kaasuvaijeria), vika lienee läppäsydeemissä.

Timo

[Happo]

Ei e30:ssä mikään kevyt poljin ole..onneksi. Jos on tottunut johonkin höyhenen kevyeen, niin varmasti tuntuu jäykältä. Mutta jos tosiaan tuntuu jotain selvää takertelua, niin se ei ole tietenkään normaalia.

[Juliet^]

No itselläni oli ennen Jetta, josta raskaampia polkimia tuskin löytääkään. Mutta tosiaan, ennen 60km/h tuntuu poljin ihan normaalilta tai ei ainakaan kovin jäykältä. Sitten siinä sen jälkeen saa alkaa pohjetta jännittämään, jotta vauhti säilyisi. Mutta, pitää odotella isäntä kotiin ja pistää hänet tutkimaan konepellin alle.

[Happo]

Isäntä hommiin

Oikea asenne

[bmwbmw]

onkos sinulla sellainen alipaine hässäkkä värkki kaasuläpän luona painelemassa kaasuläppää... siitä värkistä menee imusarjaan letku. jos on niin ota se pois ja tuki letkun paikka imusarjasta niin johan alkoi helpottaa... laitoin samalla kuvankin...

[Juliet^]

Kiitos kiitos, paljon on neuvoja sadellut. Nyt eikun testaamaan. Enkä tiedä onko alipainehässäkkää, koska autotekniikan ymmärrykseni ylettyy tällähetkellä vasta kaasarin ja ruiskun eroon kovasti tässä kuitenkin kokoajan oppii.
Mutta kuva ja isäntä varmasti auttavat asiaa eteenpäin.

[tihuovin]

Tärkein edellytys oppimiselle on kiinnostus, halu tietää. "Kysyvä ei tieltä eksy", joten heitä vaan kysymyksiä kehiin, aina se joku neuvoa osaa.

Sitä varten täällä vieraillaankin, jotta voidaan saada apua ongelmaan ja osin myös jotta voidaan opastaa.

Timo

[BMW 325I avo]

onkos sinulla sellainen alipaine hässäkkä värkki kaasuläpän luona painelemassa kaasuläppää... siitä värkistä menee imusarjaan letku. jos on niin ota se pois ja tuki letkun paikka imusarjasta niin johan alkoi helpottaa... laitoin samalla kuvankin...

Kai tuolla joku merkitys on, vai onko se letku huvikseen siellä? Mitä muuta konehuoneesta voi poistaa, että ominaisuudet paranee

[Juliet^]

Noniin, nyt kaasu tuntuu enää hyvin vähäpätöiseltä asialta, kun päästiin muuten autoa vklopuna tutkimaan. Vaihtoon ei mene kuin pakosarja, bensatankki, hammashihna ja koneestakin tipahtelee öljyä silloin tällöin.

Kaasu on edelleen jäykkä, koneesta kaasuläppää vääntäessä käsin vipu tuntuu tasaisesti jäykähköltä, muttei nyt mitenkään tukkoiselta/liian jäykältä. Poljinta tarkemmin kokeillessa tuntuu siltä, että poljinta on kevyempi painaa jarrupolkimen puoleiselta reunalta. Eli vika saataa olla ihan poljinsydeemissä.


Että projekteja riittää, mutta onhan se kivaa, ettei ole minkäänlaisia vapaa-ajanongelmia

[wj]

onkos sinulla sellainen alipaine hässäkkä värkki kaasuläpän luona painelemassa kaasuläppää... siitä värkistä menee imusarjaan letku. jos on niin ota se pois ja tuki letkun paikka imusarjasta niin johan alkoi helpottaa... laitoin samalla kuvankin...

Motronic koneissa ei ole tommosta ollenkaan.
Ja toi ei vaikuta mitenkään kaasun jäykkyyteen.
Tarkotus: jos kone meinaa sammua > alipaine katoaa > toi avaa hieman kaasuläppää kunnes kierrokset nousee

[Juliet^]

jeps, meillä ei ainakaan tuommoista alipainehässäkkää löytynyt.