325 päästöt nousee kierroksilla

[kimmo1]

eli +2000rpm nousee co arvo yli 2.
tyhjäkäynnillä kaikki ok ja auto ei muutenkaa pätki tms ajossa.
massamittarin puhdistin muttei vaikutusta ja tankissa oli masinolia kun käytin katsastuksessa.
mitähän osia vaihtaa ettei tule konkurssia turhaan?
lambra arvon mukaan saa liikaa bensaa ja ei paljoa ilmaa, vaikka autossa on vapaavirtaussuodatin joka ei pitäisi kyllä paljon hidastaa ilman menoa..

[jr66]

Lambda-arvo ei kerro mitään, se on laskennallinen luku asiosta x ja y. Vikakoodit ?

[kimmo1]

enpä aatellu että noin vanhasta voi lukea vikakoodit..uudemman mallin lukija mulla on mutta ei se vissiin tuohon passaa?

[kimmo1]

vikakoodin luentaan en ole saanut aikaa vielä, mutta repiin koko ilmamassamittarin johtoineen ja koteloineen irti niin käynti ei muuttunut yhtään. onko tämä normaalia?
samassa johtonipussa massamittarin kanssa on toinenkin liitin joka ei mene mihinkään...pitäiskö mennä?
sitten tuolla roikkuu muitakin juttuja irrallaan jotka eivät mene mihinkään kun ei ole alkup. suodatinkoteloa, oisko noissa jotain vikaa?

[Pazi88]

Tuo iso mötikkä johon tulee letkut on termostaatti kaasuläpän vesikierrolle. Ei vaikuta tuohon vikaan mitenkään. Voi periaatteessa ohittaa vaikka kokonaan. Kuuluu olla suodatinkotelossa.

Sen alla oleva keltanen liitin on varmaan ajotietokoneen lämpötila-anturi. Jos näin, niin kuuluu olla puskurilta jarruille menevässä ilmakanavassa.

Jos maf:n johdon irrottaminen ei vaikuta käyntiin tarkottaa se öleensä sitä että maf on rikki. Oletan että jos suodatin kotelo on poistettu, niin tilalla on joki hieno kartiosuodatin. Niistä irtoova öljy hajottaa maffin. Osta uus ORKKIS maf ja hommaa jostain käytetty suodatinkotelo siihen.

Ylimääränen 2-napanen liitin on varmaan bensahuurujen päästöön tarkotetulle solenoidille. Siinä kuvassa näkyvään mustaan muovitötteröön pitäs jossain olla liitettyna letkulla solenoidi, josta taas menee letku imusarjaan tai sinne tienoille.