328 ravistaa ajaessa...

[Padepski]

eli autolla kun lähtee ajaa niin ravistaa eka kerra n.60 vauhissa. Sitte häviää ku vauhtia nostaa mutta, taas sitte siinä 80-100 vauhdissa ravistaa uudelleen...ihan sillä lailla että ratti heiluu noh siitä eteenpäin ku vauhtia nostat nii ei ravista enää ollenkaa...eli mitä tälle vois nyt enää tehä ku autoon on laitettu

- bränd new vanteet
- bränikät renkaat totta kai vanteille eikä ole isoja tasapainomöykkyjä vanteissa
- nelipyöräsuuntaus tehty

luulin että entiset vanteet ois kierot paskat mut ei paljoo muutosta tullu ku uusas vanteet ja kumit...auto alkuperänen m-sport

[j-a]

Itsellä oli vähän samaa vaivaa. Yksi alapalloista oli korkannut, ja ihan katsastustakin varten päätin laittaa uudet meyle hd alatukivarret. Vaihdellessani totesin että vanhoissa oli molemmat ulommat pallot ihan vetelät.

Muusta syystä tulleen katsastushylsyn vuoksi en ole autolla tuon vaihdon jälkeen ajanut kuin 20km, mutta äkkiseltään en tuolla matkalla ravistuksia enää huomannut. Koitan muistaa päivittää tänne sitten kun pääsen enemmän ajelemaan.

[Padepski]

katastuksessa ku käytin nii ainut mistä sano oli etuiskarit...niitä ei käytännössä ollu ollenkaa. testeri anto toiselle puolelle 12% ja toiselle puolelle 13% mut niin vaan ukko leiman löi paperiin ja tuumas että ajamaanha sulla on kiire kuiteski jännä vaan ajaessa en oo huomannu mitään että iskarit ois sököt...

Voishkohan se johtua niistä sököistä etuiskareista?

[Juhaska]

Millaiset vanteet ja onko niissä soviterenkaat?

[Padepski]

17" bbs replicat ja on soviterenkaat

[Juhaska]

Kuvailemaasi tärinää aiheuttaa myös väärän kokoinen sovite rengas (tai niiden puuttuminen, vaikka tässä nyt ei tästä varmaan ole kyse).

Työntömitallahan tuon tarkistaa helposti.

Tämä on yksi niistä halvoista tarkistuksista ja helpoista pois sulkea...

[Pazi88]

Väittäsin että 95% varmuudella ulopi alapallo jommaltakummalta puolelta on menny keulasta, jos kerta ei joka vauhdissa täristä. Se että auto on menny katsastuksesta läpi ei kerro mitään nivelten ja puslien kunnosta. Monesti huomaavat leimalla väljät paikat, vasta kun ne on täysin loppu.

[Padepski]

no en tiiä uutena ostin vanteet ja soviterenkaat laitettiin kans...tosi käypäselle tuntuivat ku laitto paikalleen :think

[Padepski]

hmm..pitäsköhän sitte alapallot rueta kahtelemaan vaikka samalla vaihtaa ku ne iskarit jossaki vaiheessa kesää mistähän saa m-sport alustaan?

[j-a]

Itse päädtin ostamaan Meyle HD alatukivarret palloineen. Mitä täältä luin niin niistä kaikkein halvimmista (ebay 70€ pari) voi korkata pallot jo parin tuhannen kilsan jälkeen. Ynnäilin että arvostan omaa aikaani enemmän kuin että tekisin saman homman ensi vuonna uudestaan, joten investoin noihin Meyleihin sen 150€. Tuskin tarvii itse enää toista kertaa vaihtaa ellei tätä museokilpiin asti pidä.

[Pazi88]

Koko tukivarret vaan suosiolla vaihtoon. En suosittele meyleä huonon laadun vuoksi, ja HD mallissa on kovat ne ulommat nivelet kumivaimennettujen sijasta = rengasmelu kovenee.

Orkkis Lemförderiä saa monesta paikkaa 70€/tukivarsi. Esim: http://profiteile.de/lenker-radaufha...4-01-35?tid=59

[blueorange]

Koko tukivarret vaan suosiolla vaihtoon. En suosittele meyleä huonon laadun vuoksi, ja HD mallissa on kovat ne ulommat nivelet kumivaimennettujen sijasta = rengasmelu kovenee.

Orkkis Lemförderiä saa monesta paikkaa 70€/tukivarsi. Esim: http://profiteile.de/lenker-radaufha...4-01-35?tid=59

Mikäs meylessä on huonoa? Mäkun olen kuullu että lemförder ei ois enää kovin laadukas. Mullakun osu kilpurin etukulma helvetisti betonirumpuun niin alko vähän puoltaan ja kovaa ajaessa soralla ei huomannu mitään mut sen ihmeempiä tarkastelematta lähdin ralliin niin katsastukseen kun ajelin asfalttia niin ratti ravisti ihan sikana.Ennen lähtöä katottiin että sisemmässä pallonivelessä oli ainakin 5mm väljää riskillä lähdettiin ajamaan

Mulla meylen hd tukivarsi meni katonkautta ympäri ajossa kivien ja kantojen ym puiden yli U:n muotoseks sillein että rengas tuli 15 senttiä taakseppäin mut ei se katkennu tai murtunu.Niinkuin joissain matonetin varsissa ihan pikkuröykyissä edes ulosajamatta rallikäytössä.

Edit:Jos ei pienet melut vaivaa niin suosittelen uretaanisia etutukivarren takapuslia.Vakio uudella kumisella puslalla saa käsin heilutettua 5mm suuntaansa sitä tukivartta

[Padepski]

jaa no kummatkohan sitä sitte laittaa? kun kyseessä on vielä avoauto...meinaan sitä että lisämelua en kyllä enää kaipaisi mutta tietenkin kestävimmät tietenkin haluaisin ettei heti ens kesänä tarvii ehtiä jo uusia

[Pazi88]

No minä ainakin oon käyttäny aina lemfördereitä ja yhtään ei oo uudestaan tarvinnu vaihtaa.

[Saleen]

jaa no kummatkohan sitä sitte laittaa? kun kyseessä on vielä avoauto...meinaan sitä että lisämelua en kyllä enää kaipaisi mutta tietenkin kestävimmät tietenkin haluaisin ettei heti ens kesänä tarvii ehtiä jo uusia

Itse laitoin omaan touringiin muistaakseni Lemförderin pallonivelet ulko/sisä ja takapuslaksi M3.n puslat: 31 12 9 069 035

Eli tämä lähes kiinteä kumipusla (ei se epäkeskomalli): http://bmw-e36.net/wp-content/upload...Bushing_11.jpg

On huomattavasti jämäkämpi mutta mukavempi kuin powerflex

TÄMÄ on minun mielipide tästä ja suosittelen kyllä muillekkin.