318i swäppi 318is

[samuppoika]

Kysymys siis koskee e36 318i eli m40b18 koneen päivittämistä iiässäksi (M42B18). Tarkoituksena siis nostaa vanha ja nakuttava i kone keulilta ja ostaa sekä laittaa purkuautosta is kone tilalle. Samalla saisi pienen teholisäyksenkin Onko isokin homma vai meneekö suoraan? Käsittääkseni neloskone molemmissa. Mites myös, tarvitseeko jarruja yms päivittää? Kiitoksia!

[jr66]

Käytännössä täysin eri alusta is-mallissa, isot etutolpat, jäähd. jarrulevyt ja takana levyjarrut joten myös alusta täytyy vaihtaa jos haluaa leiman saada.
Kone lienee bolt-on paitsi sähköt :think Niin, on se pakoputkistokin erilainen pakosarjasta lähtien.

[samuppoika]

Takana levyt onkin jo edellisen omistajan toimesta laitettu, eli edestä alusta pitäs siis vaan vaihtaa. Menis siis kuitenkin bolt onnina alustanosat kiinni? Vähä arveluttaa myös noitte sähköjen kaa onkohan vaikeeki juttu, putken ny saa vaihettuu helposti kun koko purkuauton ostaisin.

[Pazi88]

Wut e36 ja isot tolpat? Samat tolpat ja olka-akselithan sitä on s:llä ja ilman ässää olevissa 318 malleissa. Jos eessä ei oo jäähdytetyt levyt, niin joutuu satulat ja levyt vaihtaan jäähdytettyihin versioihin. Takana kaikki pitäs olla ok, jos siellä on jo levyt.

Sähköistä en tiedä tarkkaan, mutta yleensä se e36:ssa ei oo muuta, kun töpseli irti luovuttaja autosta ja siirtää koko koneen johtosarjoineen ja bokseineen päivineen kohdeautoon. Automaatti-manuaali vaihdokset aiheuttaa sitten päänvaivaa ja toki jos ajonesto löytyy luovuttajasta, niin sekin on ongelma.

[samuppoika]

Manuaalista manuaaliin joten ei tule ongelmia siitä. Eli jarrujen päivitys etee ja pitäs olla siis fine. Voisihan tuon jossain vaiheessa toteuttaa kun ei näytä tuon isompi juttu olevan. Kiitoksia!

[Pazi88]

Niin en siis itse ole ko. operaatiota tehny, mutta ei niissä sähköissä pitäs mitään ihmeelistä olla. Muutaman piuhan paikka voi joutua liittimessä vaihtamaan riippuen vuosimalleista. Kannattaa siis vähän tarkastella niitä piuhoja ennen savutestiä.

[jr66]

Wut e36 ja isot tolpat?

Niin juu, tämähän olikin e36 eikä 30...

[samuppoika]

Jees. Nyt on kone-ehdokas löytynyt. Alko viel mietityttää että kun tuo oma on -91 vuosmallia ja ei omaa abs jarruja niin pitäisikö leimalla olla kuitenkin absit koneenvaihdoksen takia?

[Tonton]

Jees. Nyt on kone-ehdokas löytynyt. Alko viel mietityttää että kun tuo oma on -91 vuosmallia ja ei omaa abs jarruja niin pitäisikö leimalla olla kuitenkin absit koneenvaihdoksen takia?

Ei tarvi kun 318is:ään ei ole tehtaallakaan laitettu

[Freak]

Ei tarvi kun 318is:ään ei ole tehtaallakaan laitettu

:think Jaa-a. Mä kyllä väittäisin, että kaikissa e36 318is:ssä on alunperin ABS-jarrut eli kysyjälle vastaus on: Pitää olla.

[Tonton]

:think Jaa-a. Mä kyllä väittäisin, että kaikissa e36 318is:ssä on alunperin ABS-jarrut eli kysyjälle vastaus on: Pitää olla.

Kato prkl väärä koppa. Juu kyllä e36ssa tarvii olla.

[samuppoika]

Selvä kiitos vastauksista! Harmi ku on nii karvalakki versio ettei absejakaa löydy valmiina.. Tosin ei se katsuri varmaan edes huomaisi koneen vaihtoa ku on niin saman tyyppinen

[jr66]

Selvä kiitos vastauksista! Harmi ku on nii karvalakki versio ettei absejakaa löydy valmiina.. Tosin ei se katsuri varmaan edes huomaisi koneen vaihtoa ku on niin saman tyyppinen

Jaa että m40 8 v hihnakone on samantyyppinen kuin m42 16 v twincam ketjukone