Moi! Tuli hankittua tuollainen 3.2 m3 -97 cabrio kesän rientoihin. Ajelin pari tuntia koeajoa hymy huulilla, kävin tekemässä paperit liikkeessä ja auto oli minun. Liikkeestä ajoin suoraan parkkihalliin parin kilometrin päähän. Auto oli siellä tunnin sulassa ja siihen se hymy sitten hyytyikin. Olin lähdössä ylös parkkihallista kunnes auto heittää kakkoselta vaihteen pois silmästä, ja jää siihen, vikavalo syttyy mittaristoon. Hydraulipumppu pumppaa uudelleen paineet ja auto lähtee käyntiin ja merkkivalot häviää mittaristosta. Pääsin pari sataa metriä ja uudelleen sama homma. Nyt pumppu kyllä pumppaa mutta auto ei lähde käyntiin. Välillä alkoi jopa pumppukin pitämään meteliä. Nestepinta on oikealla tasolla, pienen pieni öljyläiskä löytyi pumpun juurelta mutta ei oikein tuoreelta näyttänyt ja moottoriöljyntäyttökin juuri samalla kohdalla. Hinausautolla sitten wetterille.
Kaverin kanssa sitten luettiin vikakoodit ja seuraavat sieltä tuli:
Nollaus, auto toimii taas jonkin aikaa, ja sitten taas meno tyssää, enää tuli tämä:
Osaisiko joku tulkita nämä? Auto on nyt tosiaan korjaamolla, ulkoisesti ei näy vuotoja, vaihdelaatikon päällä saati sitten konehuoneessakaan. Mitään ei kukaan osaa tehdä eikä uskalla tilata osia sokkona. Vaihdelaatikon päälle tuleva vaihteenvalitsin löytyy nyt hyllystä ja maksaa 1840e. Pumppu jos on sökö niin pitäisi tilata ja se maksaa 5000e. Puuuuuh.. Syö miestä..
Liike kustantaa kyllä, mutta mistä lähtisin vikaa etsimään? Wetteri ja KL osasi sen verran sanoa että pumppuja ei ole myyty ainuttakaan, noita laatikon päälle tulevia hydrauliikkayksiköitä taas on mennyt muutamia.
Edit: lisäyksenä että automaatilla vaihteet vaihtuu hitaasti, manuaalilla nopeasti. Liekö ominaisuus, ei ole kokemusta aiemmin tämän kaltaisista vaihteistoista.
Kaverin kanssa sitten luettiin vikakoodit ja seuraavat sieltä tuli:
Nollaus, auto toimii taas jonkin aikaa, ja sitten taas meno tyssää, enää tuli tämä:
Osaisiko joku tulkita nämä? Auto on nyt tosiaan korjaamolla, ulkoisesti ei näy vuotoja, vaihdelaatikon päällä saati sitten konehuoneessakaan. Mitään ei kukaan osaa tehdä eikä uskalla tilata osia sokkona. Vaihdelaatikon päälle tuleva vaihteenvalitsin löytyy nyt hyllystä ja maksaa 1840e. Pumppu jos on sökö niin pitäisi tilata ja se maksaa 5000e. Puuuuuh.. Syö miestä..
Liike kustantaa kyllä, mutta mistä lähtisin vikaa etsimään? Wetteri ja KL osasi sen verran sanoa että pumppuja ei ole myyty ainuttakaan, noita laatikon päälle tulevia hydrauliikkayksiköitä taas on mennyt muutamia.Edit: lisäyksenä että automaatilla vaihteet vaihtuu hitaasti, manuaalilla nopeasti. Liekö ominaisuus, ei ole kokemusta aiemmin tämän kaltaisista vaihteistoista.
Comment