Tulipahan sitten vaihdettua uusi kytkin tuohon taxiin.(M3 E36 -95).Ostin kytkinpaketin merkkiliikkeestä kun oli jopa kympin halvempi kuin tarvikkeena paikallisissa liikkeissä.Se on kuitenkin ns. vaihto-osa.Kysymys kuuluukin mitä tuosta vanhasta kytkimestä otetaan uusiokäyttöön,vai meneekö sulattoon Saksaan?Vai otetaanko mitään,sillä asetelma,painelaakeri ja kytkinlevy olivat käyttämättömiä ja UUSIA.Eräs viri-mekaanikko sanoi,että Ämmäläisten kytkinlevyjen keskiöt olisi juuri tuota uusiotavaraa.Koska keskiö on kiinteä ilman jousitusta (kaksoismassavauhtipyörän vuoksi),niin ei mukamas käytössä kulu.Vaihdetaan vaan uudet kitkapinnat.Omat osani olivat todella kovan tarkastelun jäkeen aivan uusia ei uusiotavaraa.Varaosamyyjä ei pystynyt selitystä antamaan.Onkos kellään varmaa tietoa?Ihan vaan uteliaisuuttani...
-
-
ihan off topiccina, paljonko maksoi kytkin? -
Maksoi 330e."Lukin" tarvike sellanen oli 340e ja "Sassilaista" ei kirjojen mukaan saanut edes tilaamalla(?).Vaikka aikaisemmin minulle vinkki alle 300:n erkin "Sassilaisesta" tarvike kytkinpaketista oli annettukin,niin eipä kirjat tunteneet..?Olisiko ollut sitten tavallisen 3-litrasen kytkin?Sellasta kyllä olisi löytynyt.Eli kallistahan tuo autoilu on,mutta nyt menee vaihteekin taas kuin itsestään ja poljin on huomattavasti kevyempi käyttää.Originally posted by teddieComment
-
Eikö kellään tietoooooo.......Comment
Comment