BMW 316 1.6 1991 kansiremontti neuvoja tarvitaan

[beemkeemo]

Eli omistan tuollaisen 91vm 1.6l e36 bemarin.
Autossa on sellaista vikaa että säksättää helvetisti ja kuulostaa ihan dieseliltä kun konetta kuuntelee, autolla on ajettu 328tkm.
Tänään irroitin venttiilikopan ja huomasin että nokka on ihan järkyttävän pahasti kulunut, laitan kuvan seuraavaan viestiin.

Ajattelin tilata tämän: http://www.ebay.com/itm/Nockenwellen...item4635641556

Onko siinä kaikki mitä tarvitsen? Mitä kaikkia tiivisteita minun pitäisi tilata jos irroitan kannen samalla ja putsaan sen kokonaan? Pystyykö niitä öljyputkia jotenkin parantamaan kun niissähän on vissiin tyyppivikana ettei niissä kulje öljy kunnolla? Tarvitseeko näiden osien vaihtamiseen jotain erikoistyökaluja? Mihinköhän noi metallisilput tosta nokasta on menneet?

[beemkeemo]

http://i.imgur.com/ExfYyHM.jpg[/img]
Tässä kuva nokasta. Monta milliä tavaraa lähtenyt.

[beemkeemo]

Oon tässä nyt miettinyt että kannattaisiko suoraan ostaa tähän isompaa konetta? Millaisen koneen tähän korimalliin saa kiinni? 1.8?

[Pazi88]

Pistä vaan tuo nokkasetti siihen koneeseen. Helppo homma.

Periaatteessa tarviit koneen takaosasta vauhtipyörään tökättävän lukitustapin (pitkä 8mm pulttikin käy) ja nokka-akselin lukitustyökalun noiden asennukseen. Mutta onnistuu kyllä ilmankin. Laittaa kampiakselin ykk merkkiin tarkasti ja kun uuden nokan laittaa kiinni, niin siinä oleva neliö kannen kanssa suoraan niin että neliön pisteet osottaa ylöspäin. Hihnaa paikalleen laittaessa on vaan tosi tarkkana, ettei kone pyörähdä (jos ei ole tappia).

[andhu]

Se öljyputki kannattaa myös uusia, ebaysta löytyy settejä missä on kaikki tarvittava tohon hommaan.

[beemkeemo]

Eli nyt on vaihdettu 316 1.6l bemariini nokka, nostimet ja keinut.
Kehrää kuin kissa eikä moottoristä kuulu enää mitään ääntä.
Mutta ei edelleenkään kierrä 4500 enempää? Rajoitin hakkaa vastaan.
Onkohan siinä kierroslukumittari rikki?

[iSanttu]

Eli nyt on vaihdettu 316 1.6l bemariini nokka, nostimet ja keinut.
Kehrää kuin kissa eikä moottoristä kuulu enää mitään ääntä.
Mutta ei edelleenkään kierrä 4500 enempää? Rajoitin hakkaa vastaan.
Onkohan siinä kierroslukumittari rikki?

Luultavasti väärä mittaristo autossa kiinni jos kuulostaa että kiertää kyllä enemmän niin sitte mittaristo vaihtoon.

[jr66]

Eli nyt on vaihdettu 316 1.6l bemariini nokka, nostimet ja keinut.
Kehrää kuin kissa eikä moottoristä kuulu enää mitään ääntä.
Mutta ei edelleenkään kierrä 4500 enempää? Rajoitin hakkaa vastaan.
Onkohan siinä kierroslukumittari rikki?

Paljonko kulkee kakkosella rajoitimeen ? Jos 80 niin väärä mittaristo/koodipalikka, jos 60 niin jenkakello näyttää oikein.

[beemkeemo]

Paljonko kulkee kakkosella rajoitimeen ? Jos 80 niin väärä mittaristo/koodipalikka, jos 60 niin jenkakello näyttää oikein.

Varmaan joku 80 just kulkee 2 vaihteella. Siis näyttääkö nopeusmittarikin väärin vai?

[Ryydman]

6 koneen mittaristo on kiinni. Nopeusmittari näyttää oikein kun ottaa perästä tiedon.

[naukkis]

Onkos näissä mittaristoissa vielä ns coding plug, eli palikka jolla valitaan 4 tai 6-sylinterisen moodi? Jos on niin vaihtamalla 4-pyttysen palikka mittari alkaa näyttämään oikein.

[Byge]

ei ole e36 mallissa. joutuu vaihtaan koko mittariston.

[naukkis]

ei ole e36 mallissa. joutuu vaihtaan koko mittariston.

No sama mittaristohan siinä on 4 ja 6-pyttysissä. Ettei olisi koodaus eri sylinterimäärille jopa niinkin helposti kuin suoraan test-menusta?

http://www.bimmerinfo.com/E36_OBC_tricks.htm

[Byge]

Mittaristot käy päikseen kyllä mutta kierrosluvut näyttää eriä. Omasta e36:sta vaihdoin mittariston kokonaan ko. homman takia.
Nuo ohjeet taitaa olla ajotietokoneen säätelyyn joka on kolmekutosessa mittaristosta erillään.

[naukkis]

Mittaristot käy päikseen kyllä mutta kierrosluvut näyttää eriä. Omasta e36:sta vaihdoin mittariston kokonaan ko. homman takia.
Nuo ohjeet taitaa olla ajotietokoneen säätelyyn joka on kolmekutosessa mittaristosta erillään.

No onhan siellä mittariston räpläilyynkin, eli painamalla trippia samalla kun pistää virrat päälle aukeaa valikko ja oliko valikosta 15 aukeaa lisää säädettävää. Mukana on myös valinta moottorin sylinterimäärälle jonka kuvittelisin olevan nimenomaan kierroslukumittarin kalibrointi, en ole varma kun en ole testannut.

Elikkä kun avaa valikot sillä menulla 15 voi sen jälkeen menulla 2 valita moniko pyttyiselle koneelle jenkakello on kalibroitu, 2 = 4 pyttynen, 3 = 6 pyttynen ja 4 8 pyttynen.