Bmw e36 -92 ratin suoristus

[Tala92]

Eli tollanen bemari on ja siinä kun ajaa suoraa tietä niin ratti on vinossa. Ei oo airbag ratti.
Pystyykö sitä säätämään suoraan ottamalla se irti ja kääntämällä sen paikkaa siinä hammastangolla?

[Robi]

Vie auto nelipyöräsuuntaukseen niin rattikin on suorassa kun autolla ajetaan suoraan.

[Tala92]

Vie auto nelipyöräsuuntaukseen niin rattikin on suorassa kun autolla ajetaan suoraan.

Eikö siinä mitään muuta vaihtoehtoa oo ku viedä semmoseen? ku tuntus jotenki nii turhalta maksaa 100e semmosesta minkä vois itekki tehä.

[Robi]

Eikö siinä mitään muuta vaihtoehtoa oo ku viedä semmoseen? ku tuntus jotenki nii turhalta maksaa 100e semmosesta minkä vois itekki tehä.

Ei siinä oikein ole. Rattia ei voi kääntää hammastuksella ja joku syyhän sille on että se on vinossa.

Toki saa sen suuntauksen varmasti jostain halvemmallakin kuin 100€

[Pazi88]

Ei siinä oikein ole. Rattia ei voi kääntää hammastuksella ja joku syyhän sille on että se on vinossa.

Wut, miten niin ei pysty. Nyppäsee irti, kääntää asentoa ja pulttaa takas.

Mut joo samaa mieltä, että ei se ratti itekseen väärään asentoon mene. Jos kukaan ei ole rattia käyttäny irti, niin suuntaukseen on mentävä.

[zeneg]

Ja jos ratti on omiaan väärään asentoon menny, niin silloin varmaan jossain väljää. Suuntaus tällöin turhaa.

[Rockford]

Eipä olisi ensimmäinen E36, jossa ollut kymmenen eri sport-rattia vuosien varrella.
Jokseenkin typerää viedä ensimmäisenä nelipyöräsuuntaukseen, jos joku onkin vaan laittanut sen 10€:n Simoninin ratin pari hammasta pieleen

Olethan tarkistanut, että istut suorassa :think

[petrolhead]

Wut, miten niin ei pysty. Nyppäsee irti, kääntää asentoa ja pulttaa takas.

Mut joo samaa mieltä, että ei se ratti itekseen väärään asentoon mene. Jos kukaan ei ole rattia käyttäny irti, niin suuntaukseen on mentävä.

Noin ei pidä tehdä.
Ratti on oltava suorassa suhteessa keskitettyyn hammastankoon, joten siinä ei ole kuin yksi oikea asento. Loput hoituu korjaamalla alustan viat ja säätämällä kulmat.

[Skunkki^]

Noin ei pidä tehdä.
Ratti on oltava suorassa suhteessa keskitettyyn hammastankoon, joten siinä ei ole kuin yksi oikea asento. Loput hoituu korjaamalla alustan viat ja säätämällä kulmat.

Mutta jos se on väärässä asennossa?