e36 325 -92 sammuu tyhjäkäynnillä

[Tala92]

Vikakoodit luettu: kampiakselin asentotunnistin ja lambda.
Lamba ilmeisesti vanha vikakoodi, koska kuukausi sitten katsastin ja meni päästöistä läpi.
Pitää varmaan sitten tuo asentotunnistin vaihtaa ja toivoa että alkaa toimimaan.

[JJT]

Laita sitten suosiolla alkuperäinen anturi.

[Tala92]

Huhhuh... maksaa merkkiliikkeessä alkuperäinen kampiakselin asentotunnistin päälle 100e. Kannattaako ostaa tuolla hinnalla vai saisko jostain halvemmalla?
Käviskö esim. tuo? http://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e36...te=12141726066

[Tala92]

Saisinko vielä kokeneemmilta nyt mielipiteitä, et kannattaako maksaa 100e tosta alkuperäisosasta merkkiliikkeessä?

[LordHamwich]

Kannattaa. Niillä tarvikeantureilla ei tee mitään eivätkä nekään nyt varsinaisesti halpoja ole. "Jos nyt kuitenkin..." -ajattelulla olet luultavasti 3kk päästä samassa tilanteessa, ellei pahemmassa kun tarvikeanturi on päästänyt lopullisesti kylmän pierun ja teet slaavikyykkyä motarin poskessa hinuria odotellen.

Edit: tuo Schmiedmannin osa on kuitenkin OE-laatuinen, että tiedä siitä sitten.

[Tala92]

Mietin vaan että kuulostaako tää vika nyt oireidenkin perusteella melko varmasti siltä kampiakselin asentotunnistin vialta, koska ei viihtis vanhaan autoon huvikseen ostaa 100e osaa jos se ei sitten varmasti ole se vika.
Ettei esim. jakoketjun venymisestä vois johtua tai muusta vastaavasta?

[CookieMonsta]

Oireet ja vikakoodi viittaa anturiin. Ei paljoa vaihtoehtoja taida jäädä. Ostat vaan sen alkuperäiosan, noilla "oe" laatuisilla tarvikeosilla voi heittää vesilintua. Toimivat joko vain hetken, tai ei ollenkaan kun signaali on vääränlaista.

[jr66]

Mietin vaan että kuulostaako tää vika nyt oireidenkin perusteella melko varmasti siltä kampiakselin asentotunnistin vialta, koska ei viihtis vanhaan autoon huvikseen ostaa 100e osaa jos se ei sitten varmasti ole se vika.
Ettei esim. jakoketjun venymisestä vois johtua tai muusta vastaavasta?

Post # 16:
Vikakoodit luettu: kampiakselin asentotunnistin ja lambda...

[Tala92]

Autoon vaihdettiin kampiakselin asentotunnistin ja bensansuodatin. Vika lähti pois ja ajelin autolla viikon ja toimi hyvin, kunnes heitin sivuluisua hiekkakentällä jonka jälkeen välittömästi samanlaiset vian oireet alkoi: Auto sammuilee tyhjäkäynnillä, kierrokset seilaa ja auto nykii varsinkin pienemmillä kierroksilla.
Se ainakin on varmaa että se luisu vaikutti siihen koska noi oireet palas heti sen jälkeen. Alkuperäisosakin siihen kyllä vaihdettiin ettei huonolaatuisesta osasta pitäs olla kyse.
Kellään mitään ideaa mikä siinä nyt taas tuli?

[Hebbu ///M3]

Onx siel luisutelles, mökäputki sheikannu nii pal kauhiast? Tarkasta lambda johdot ja tee thermoshokki samalla.
Mulla autto tarvike lambdan kans, ku leima oli maaliskuussa nii vikalistan ku sai ja päästöt oli nii thermolla läpi ja loppu syksystä alko taas temppuilee nii sillä elpy, va joka toiseen leimaan sai sen tarvikkeen uusia suunnilleen.

[Tala92]

Onx siel luisutelles, mökäputki sheikannu nii pal kauhiast? Tarkasta lambda johdot ja tee thermoshokki samalla.
Mulla autto tarvike lambdan kans, ku leima oli maaliskuussa nii vikalistan ku sai ja päästöt oli nii thermolla läpi ja loppu syksystä alko taas temppuilee nii sillä elpy, va joka toiseen leimaan sai sen tarvikkeen uusia suunnilleen.

Voitko selventää vielä tarkemmin että mistä löydän nämä lambdan johdot ja miten testaan ne? Entäs mikäs tämä thermosokki on?
Onko mitään mahdollisuutta että kampiakselin asentotunnistimen johdot olis päässy irtoomaan tai jotain?

[Hebbu ///M3]

Siellähän se , karttaanista kuskinpuolella tunnelissa, pyöreäliitin. Ylipääsä kattoa johtoja onko hangannu mihinkään tai pakoputki sulatellu. Jos siinä ns. abikoilla liitettävä tarvike lambda, niin onko siellä liitokset kunnossa. thermoshokki ku kuumentaa kosaanilla lambdan päätä vähän aikaa, kuuntele samalla heliseekö lambdan sisällä.
Pakoputkessa ainut osa mistä törröttää johtoja, siitä seuraamaan.

Laita bensapumpun piuhoihin kopukynä ja kato kun vika tulee päälle alkaako pumpulta katkeilla virta. Jos se kynä palaa yhtä kyytiä ihan viimmesille asti ku se auto röpeltää ittesä sammuksiin, tuskin siinä kampi anturissa vikaa on.

Ajotietokoneen tunti kulutuksesta jo pysty arvaamaan että ei ainakaan päästöistä mee 325 läpi ku kunnossa näytti 1,2-1,3l/h ja 1,6-1,7l/h alko menemään, nii jonku ajan päästä tuli muutaki häiriöö. Ja olikohan ennen vai jälkeen thermoshokin joku lambda alko tekee että kulutusmittari seilas eestaas ajaessa.

[Tala92]

Kävin nyt kattomassa lambdaa ja olihan se elämää nähnyt muttei siinä mitään pahempia ruhjeita ollut. Sitten annoin auton käydä tyhjäkäyntiä ja otin lambdan irti niin käynti ei muuttunut mitenkään, kierrokset vaan jatko seilaamista. Eikös se tarkota sitä että lambda on kaput?

[Hebbu ///M3]

Sullako nosturi on? Koitappa mitata lampadalta oliko musta ja harmaa piuha, yleismittarilla 9 voltti puolella, heitteleekö voltit 1v-5v kokoajan ja anna käydä lämpimäksi jos ei jo oo.

Oli tuossa veljen rönttä, voltit jökki paikallaan eikä irrotus vaikuttanu käyntiin, korjaantu uuvella lambdalla. Omasta 325 tuota ei pystyny kattomaan ku sillon ei ollu yleismittaria keksittykkään.

[Tala92]

Sullako nosturi on? Koitappa mitata lampadalta oliko musta ja harmaa piuha, yleismittarilla 9 voltti puolella, heitteleekö voltit 1v-5v kokoajan ja anna käydä lämpimäksi jos ei jo oo.

Oli tuossa veljen rönttä, voltit jökki paikallaan eikä irrotus vaikuttanu käyntiin, korjaantu uuvella lambdalla. Omasta 325 tuota ei pystyny kattomaan ku sillon ei ollu yleismittaria keksittykkään.

Ei ole nosturia. Tunkilla vaan nostin ja kurkkasin. Mitäs tuo volttien kattominen auttaa? Ku eikös tuo jos irrottaa osan ja ei vaikuta mihinkään niin tarkota sitä että osa on viallinen?