Pamaus kytkintä irrottaessa.

[Tala92]

Kai tuo nyt ensin kannattaa selvittää että mistä kuuluu. En ensimmäisenä lähtis vaan uusimaan osia siinä toivossa että oisko se nyt sitte toi.

Mutta miten tota selvität enempää? Oon kokeillu käsijarruki päällä eteen ja taakse niin noita tumahteluja ei sillon kuulu.
Sitten pohjasta on otettu kuvat ja oon kattonu sinne enkä päällisin puolin huomannu sieltä mitään irti, puslat näytti vaan aika kuluneilta.

Mikäs ois sit seuraava siirto ton selvittämisessä?

[grab_]

Otat sen takakelkan alas vaihdat puslat ja tarvittaessa paikkaat reijät...samalla ne vahvikkeet sinne niin ei repeä ainakaan hetkeen..se tumahtelu tulee juurikin niistä puslista kun on paskana..ja tarpeeksi kun ajelet niin varmasti repee noi kiinikkeetkin..

[Tala92]

Kannattaako ostaa apurungon puslat motonetistä vai laittaa suoraan powerflexit, kun autoa kumminkin rangotaan jonkun verran?

[grab_]

Kannattaako ostaa apurungon puslat motonetistä vai laittaa suoraan powerflexit, kun autoa kumminkin rangotaan jonkun verran?

Ite en enää yksiäkään vakiopuslia laita..niissä ihan junalaton työ saada paikalleen apurunkoon..strongflexit saa varmaan samalla hintaa ja menee käsin painamalla paikalleen..eli siinä helpottaa työtä ja saa jäykemmät puslat samalla..

[jr66]

autoa kumminkin rangotaan jonkun verran?

Tässä on syy vahvistaa korista ne kiinnityskohdat.

[Tala92]

Onko tuo puslien vaihto minkälainen homma, pitääkö paljonkin purkaa tavaraa edestä ennenku pääsee niihin käsiksi ja kauanko olettasitte että kokeneella auton rassaajalla menis aikaa niiden vaihtoon nosturin kanssa?

[Miikka40]

Mulla ois sama vika -92 325 coupessa, ykkösen paikallaa ku laittaa silmään nii tumahtaa hiljaa ja jos tarpeeks nopeesti irrottaa kytkimen ku ykköseltä kakkoselle nii kolisee hetken aikaa. Omasta mielestä perä ei ollu revenny mitä rasvamontusta katoin eilen, mikä muu vois olla? Kuskin vetoakselissa oli väljää kyllä hieman.

[grab_]

Onko tuo puslien vaihto minkälainen homma, pitääkö paljonkin purkaa tavaraa edestä ennenku pääsee niihin käsiksi ja kauanko olettasitte että kokeneella auton rassaajalla menis aikaa niiden vaihtoon nosturin kanssa?

kyllä sieltä pakoputkiston takaosa pitää irrottaa ja kardaani..sitten tukivarret iskarit alhaalta ja ne taka apurungon 4pulttia ainakin mitä muistu mieleen...tosin saa varmaan pelkän apurungonki alas jos jättää tukivarret paikalleen mutta kasatessa ainakin helpompi koko paketti nostaa paikalleen ja näin itselle tein...on se puslien vaihto ainakin päivän homma..jos tarvii lisäksi hitsailla niin varmaan toinen päivä menee...eli vkl kun varaa aikaa niin saa rauhassa tehdä...

Mulla ois sama vika -92 325 coupessa, ykkösen paikallaa ku laittaa silmään nii tumahtaa hiljaa ja jos tarpeeks nopeesti irrottaa kytkimen ku ykköseltä kakkoselle nii kolisee hetken aikaa. Omasta mielestä perä ei ollu revenny mitä rasvamontusta katoin eilen, mikä muu vois olla? Kuskin vetoakselissa oli väljää kyllä hieman.

Sehän voi olla se vetoakseli kyllä..tai sitten kardaanin kumilimppu..tai taka akseliston puslat..itsellä tekee samaa että paikallaan kun laittaa vaihteen niin pieni tumahdus käy ja ainakin puslat perästä on vaihtokunnossa muuta en ole kerinnyt tutkimaan..

[Miikka40]

Mistä kannattais alottaa? Miltä pusla näyttää ku on kulunut? Vetoakselissa oli sivuttaisköappia sen verta että kun heilutti niin vähän kolisi. Auton hain viikonloppuna ja sano et vanha omistaja puslat kuulemma vaihtanu, en tiiä onko uskomista.

[grab_]

Mistä kannattais alottaa? Miltä pusla näyttää ku on kulunut? Vetoakselissa oli sivuttaisköappia sen verta että kun heilutti niin vähän kolisi. Auton hain viikonloppuna ja sano et vanha omistaja puslat kuulemma vaihtanu, en tiiä onko uskomista.

Nosta nyt auto ylös ainakin..kyllä niistä puslista aika hyvin osaa kattoa onko kuinka vanhat ja haperot...sivuttais klappia? Sit melkeen sinne kääntysin..

[Miikka40]

Sivuttain joo klappaa ja kolisee. Nii onko vetoakseli vaihtokunnossa vai jokin muu että tietää tilaanko pelkän vetoakselin nivelineen. E: tarkotin siis vetoakselin klappia, vaihdan sen ensin ennen puslia.

[bemmeri]

Viime talvena vaihdoin kaikki puslat e36:een, uretaanisiin. Parin viikon jälkeen rupesi kopisemaan ja tumahtamaan 1-2 vaihdoissa. Syyksi paljastui lopulta perän etummainen pultti, joka meni sitten poikki (Stronflex pusla myös murikan kannakkeissa). Kolina hävisi uudella pultilla/kiristyksellä.
Kolina tuli, kun se etummainen pultti "löystyi", kun pultin kannan alla oleva rikka meni kupille ja puristusta ei enää ollut. Laitoin sitten paksumman rikan niin ei ongelmaa ollu (tosin pultteja katkeili edelleen...).

Voisi katsoa onko se vakio kuminen pusla kuinka hapero/löysä, että perä pääsee liikkumaan ylös-alas ja kuuluu kolinaa/tumahtelua jos pusla huono.

[jr66]

Mistä kannattais alottaa? Miltä pusla näyttää ku on kulunut? Vetoakselissa oli sivuttaisköappia sen verta että kun heilutti niin vähän kolisi. Auton hain viikonloppuna ja sano et vanha omistaja puslat kuulemma vaihtanu, en tiiä onko uskomista.

Nosta nyt auto ylös ainakin..kyllä niistä puslista aika hyvin osaa kattoa onko kuinka vanhat ja haperot...sivuttais klappia? Sit melkeen sinne kääntysin..

Jos vetarissa ei olisi sivuttaista liikettä niin ei takana olisi joustoliikettäkään vai onko tämä välys jommassa kummassa nivelessä eikä siinä itse akseliosassa ?

[grab_]

Jos vetarissa ei olisi sivuttaista liikettä niin ei takana olisi joustoliikettäkään vai onko tämä välys jommassa kummassa nivelessä eikä siinä itse akseliosassa ?

Joustoa tietty tulee olla mutta eikai sielä klappia sentään kuulu olla sivusuunnassa..

[Miikka40]

Jos vetarissa ei olisi sivuttaista liikettä niin ei takana olisi joustoliikettäkään vai onko tämä välys jommassa kummassa nivelessä eikä siinä itse akseliosassa ?

Mun mielestä sisempi nivel ainakin vähän liikkuukin se kuminen osa mikä on perän ja nivelen välissä. Akselia ku heilutti nii se liikku ja oli sivusuuntaa klappia. Kolisi myös samaa tahtii ku klappas. Toinen ei klapannu ollenkaa eikä se kuminen osa liikkunu.