Auton malli 318 ja vuosimallia 1996. Ongelmana on se ettei auto tahdo pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä tai matalilla kierroksilla, vaan kierrokset vaihtelevat aivan itsestään, paukkuu putkeen, pätkii, starttia joutuu sahaamaan normaalia kauemmin ja koko auto tärisee eikä pysy käynnissä ellei kaasua pidä painettuna.
Tänään viimeksi sain ajettua noin 1km matkan kunnes ongelma alkoi ensimmäisessä risteyksessä jolloin päästin kierrokset tyhjäkäynnille jolloin auto rupesi pätkimään ja sammui. Sain auton ajettua korkeilla kierroksilla kaupan pihaan ja auto sammui taas. Siinä sitten yritin saada autoa käyntiin mutta auto ei pysynyt matalilla kierroksilla käynnissä vaan sammui/kävi todella lähellä sammumista/paukkui putkeen tai kierrokset heittelivät rajusti välillä 700-2000.
Lopulta auto rupesi toimimaan normaalisti sen jälkeen kun sain auton käyntiin ja kaasun pidettyä tasaisesti alueella jossa kierrokset olisivat normaalisti siinä 1500 paikkeilla, jolloin kuitenkin kierrokset vielä vaihtelivat rajusti mutta auto pysyi juuri ja juuri käynnissä. Kun olin pitänyt kaasua tasaisesti noin 5 minuutin ajan moottorin kierrokset rauhoittuivat ja auto rupesi hyrräämään tyhjäkäynnillä todella tasaisesti eikä sammuillut tai oireillut muutenkaan.
Elikkä vika tuntuu katoavan ainakin hetkeksi kun moottorin saa kuumaksi ? Putkeen paukkuminen taitaa viitata palamattomaan polttoaineeseen ? Vikakoodit luettu ja auto tutkittu liikkessä imuvuodon varalta, mutta vikakoodia tai imuvuotoa ei löytynyt. Myös tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu tuloksetta vanhan omistajan toimesta.
Voisiko esim hajonnut tai hajoamassa oleva puola toimia näin ja miten sen voisi testata ennen uuden ostamista ?
Mistä vikaa kannattaisi seuraavaksi lähteä paikantamaan ?
Liitän vielä videon mistä näkee miten kierrokset heittelevät kun kaasua pitää vähän painettuna. https://www.youtube.com/watch?v=gF32M_ARov4
Tänään viimeksi sain ajettua noin 1km matkan kunnes ongelma alkoi ensimmäisessä risteyksessä jolloin päästin kierrokset tyhjäkäynnille jolloin auto rupesi pätkimään ja sammui. Sain auton ajettua korkeilla kierroksilla kaupan pihaan ja auto sammui taas. Siinä sitten yritin saada autoa käyntiin mutta auto ei pysynyt matalilla kierroksilla käynnissä vaan sammui/kävi todella lähellä sammumista/paukkui putkeen tai kierrokset heittelivät rajusti välillä 700-2000.
Lopulta auto rupesi toimimaan normaalisti sen jälkeen kun sain auton käyntiin ja kaasun pidettyä tasaisesti alueella jossa kierrokset olisivat normaalisti siinä 1500 paikkeilla, jolloin kuitenkin kierrokset vielä vaihtelivat rajusti mutta auto pysyi juuri ja juuri käynnissä. Kun olin pitänyt kaasua tasaisesti noin 5 minuutin ajan moottorin kierrokset rauhoittuivat ja auto rupesi hyrräämään tyhjäkäynnillä todella tasaisesti eikä sammuillut tai oireillut muutenkaan.
Elikkä vika tuntuu katoavan ainakin hetkeksi kun moottorin saa kuumaksi ? Putkeen paukkuminen taitaa viitata palamattomaan polttoaineeseen ? Vikakoodit luettu ja auto tutkittu liikkessä imuvuodon varalta, mutta vikakoodia tai imuvuotoa ei löytynyt. Myös tulpat ja tulpanjohdot vaihdettu tuloksetta vanhan omistajan toimesta.
Voisiko esim hajonnut tai hajoamassa oleva puola toimia näin ja miten sen voisi testata ennen uuden ostamista ?
Mistä vikaa kannattaisi seuraavaksi lähteä paikantamaan ?
Liitän vielä videon mistä näkee miten kierrokset heittelevät kun kaasua pitää vähän painettuna. https://www.youtube.com/watch?v=gF32M_ARov4
Comment