Takapyörän laakeriko? (E36)

[Ändi]

Missäköhän mahtaa olla vika..
Oireet on sellaset. oikeesta takapyörän seutuvilta kuuluu kolkutusta ja rahinaa ajon aikana..
Se alko niin et kuoppaan tai jonkun uran reunaa ku ajo kuulu kolahdus.
Mut nyt sen on pikkusen pahentunut eli kolisee pikkasen herkemmin ja nyt sit aina sillon tällön kuuluu rahinaa.. lähinnä sillon ku ajaa kurvia niin et auto kallistuu oikeelle reunalleen...

auto on 160tkm ajettu -94 coupe. 15mm madaltavilla takajousilla. olettaisin et takapäässä ois kaikki vakiota et tuskin on muutaku jouset aikanaan vaihdettu... Nii ja takaiskarin yläpään kumi ainakin sieltä oikeeltapuolelta on ihan riekaleena.

eli mikähän mahtaa olla vikana...
nopeesti koitin tänään töissä ruokatunnilla tutkia mut mitään silmiinpistävää en löytäny heti... laakerii epäilisin siks et ku auto on tunkattu ylös ja ottaa vanteesta kiinni ja koittaa pikkasen heiluttaa pystysuuntaan niin tuntuu pieni väljä olevan...renkaan kehällä n 1-2mm eli ei paljoo...

Jos joku muukin ois sitä mieltä niin millanen homma ois vaihtaa se laakeri itte. tuskin mikään kovin helppo mut nyt täl hetkel ei oo oikeen rahaa vielä minnekkään laakkostyyppiseen lafkaan ryöstettäväks. ...

[jam75]

...Nii ja takaiskarin yläpään kumi ainakin sieltä oikeeltapuolelta on ihan riekaleena...

Pistä toi kuntoon ensin niin loppuu varmaan se kolina. Kuuntele sit mitä kuuluu uudestaan ja sen jälkeen jos mahdollista niin aja nosturille se auto ja tutki alustan osat. Voihan siellä jarruissakin olla jotain kivijutskaa/paskaa näin keväällä joka rohisee. Eli noita ensin ennenku alat painiin sen laakerin kans.

[derjay]

Voisin vaikka vannoa että takakelkan puslat menossa. (takalokarin takaoven puoleisessa päässä) On meinaan oikea tyyppivika noissa, itellä meni kumpikin viimekesänä vaihtoon. Toisen vaihdatin kun olin tuolla rapakon takana eikä ollut työkaluja, toisen vaihdoin itte kun palasin Suomeen.. Oli kyrpä homma, ei voi muuta sanoa!

edit: Osat on muuten yllättävän halvat, muistaakseni joku 50e pari korkeintaan. Mut kannattaa vaihtaa jokatapauksessa ne yläpään kumit oli mikä oli, niitten hinnasta en tosin tiedä.

[Ändi]

kattelin äsken tallissa olessani oikeen ajankanssa sitä takapään hommaa...
mikään ei minnekkään oo ottanu kiinni joten se ei ainakaan selitä sitä rohinaa ja kolkutusta..
sit koitin sorkkaraudalla pikkusen väljyyksiä.se mistä derjay puhuit liikku n sentin matkan ku varovasti liikutteli...
paljons sen remotti makso. siis työt?...
voisko sitä lykätä vai onkohan se kriittinen paikka auton toiminan kannalta ...

[reddewil]

... Nii ja takaiskarin yläpään kumi ainakin sieltä oikeeltapuolelta on ihan riekaleena.
renkaan kehällä n 1-2mm eli ei paljoo...

Siis 1mm on jo PALJON! Mutta epäilen että puslat sulla siellä joustaa eikä napa.
Ne iskarin kumit pitää älytöntä ja mitä ihmeellisimpiä ääniä. Ne ekaks vaihtoon ja sit ihmettele muuta.

[derjay]

kattelin äsken tallissa olessani oikeen ajankanssa sitä takapään hommaa...
mikään ei minnekkään oo ottanu kiinni joten se ei ainakaan selitä sitä rohinaa ja kolkutusta..
sit koitin sorkkaraudalla pikkusen väljyyksiä.se mistä derjay puhuit liikku n sentin matkan ku varovasti liikutteli...
paljons sen remotti makso. siis työt?...
voisko sitä lykätä vai onkohan se kriittinen paikka auton toiminan kannalta ...

Kyl sentin jousto on siinä osassa aika paljon, jos puslassa nyt sitten se vika on, se rohina johtuu puslan/tukivarren kiinniottamisesta koriin. Mulla kuulu sitä pauketta ja rohinaa lähinnä mutkissa ja kuoppasella tiellä..

Kyllä se kannattaa korjata mahdollisimman äkkiä, ei muuten mutta renkaat menee tosi äkkiä sileiks toiselta kantilta. En ajanut tolla kun jotain 500km ja oli hyvät kesänakit finito. Niin, jos vaihdat ne puslat, täytyy takapään kulmat säätää uudelleen. Se maksaa paikasta riippuen 50-80e, siis nelipyöräsuuntaus.

Toisen puslan vaihto makso jotain 1000 kurnua, euroksi porttattuna noin 100e. Kallista oli mutta ei auttanut kun maksaa. Toisen vaihdoinkin tosiaan ite, ei maksanut ku osat plus 12-päck asennusjuomaa. Mutta jos vaihdatat ne jossain, voi merkkihuolto tulla halvimmaksi kun niillä on ne beeämvee-erikoistyökalut ihan siellä hyllyssä, eikä ne joudu tekemään niitä itte kuten eräät muut. Usko tai älä.

[Ändi]

Jees. nyt voin varmuudella sanoa et puslat ne siellä paukkuu (nyt myös toisella puolella)
Tiedustelin senkin et AD varaosaliikkeessä pusla maksaa n 50egee kappale.=(
Mistäköhän sais halvemmalla???

tarkotus ois ens viikonloppuna ruveta vaihtaan niitä...
Joten voiskos joku vähän valottaa sitä vaihtohommaa...
Mitä työkaluja tarvitaan jne??
Esim Derjay??

[-JMV-]

Jees. nyt voin varmuudella sanoa et puslat ne siellä paukkuu (nyt myös toisella puolella)
Tiedustelin senkin et AD varaosaliikkeessä pusla maksaa n 50egee kappale.=(
Mistäköhän sais halvemmalla???

tarkotus ois ens viikonloppuna ruveta vaihtaan niitä...
Joten voiskos joku vähän valottaa sitä vaihtohommaa...
Mitä työkaluja tarvitaan jne??
Esim Derjay??

Tarkotatko nyt sitä pitkittäistä tukivartta?Itellä meni toiselta puolelta paskaks ja 126e tuli maksamaan molempien puolien vaihto+takapään suuntaus mikä oli mielestäni erittäin halpa ettei tohon rahaan jaksanu ite alkaa vaihtamaan.Jos puhutaan samoista puslista niin ei siinä tarvi ottaa kuin 3 pulttia auki ja pudottaa varsi alas ja pitäis olla erikois prässi jolla vaihdat,jos ei löydy niin on sit vähän työläämpi homma.

EDIT:Laakkosella maksaa kyseinen pusla 16e.Kannattaa vaihtaa molemmat puolet samalla.

[Cunttory]

Tiedustelin senkin et AD varaosaliikkeessä pusla maksaa n 50egee kappale.=(
Mistäköhän sais halvemmalla???

Jos Teillä on yhtä asiantuntevaa porukkaa ad:ssa mitä kuopiossa,kannattaa mennä paikanpäälle kattomaan itse vara-osa kirjaa!!!Viime syksynä hain ad:sta maksoi 16,5€/kpl.Vaihdosta searchilla löytynee jonkun verran dokumenttia esim. kolina sanalla.

[-santtu-]

JKL:N Laakkosella puslat 17e pari ja jos siellä 50e kappale,nii 100e:llä saat uretaanipuslat! Ei ollu loppupeleistä muuta vittumaista ku prässätä uus pusla koloseensa rikkomatta sitä!

[Touring]

JKL:N Laakkosella puslat 17e pari ja jos siellä 50e kappale,nii 100e:llä saat uretaanipuslat! Ei ollu loppupeleistä muuta vittumaista ku prässätä uus pusla koloseensa rikkomatta sitä!

Juurikin näin. Laakkonen tosin suositteli (ainakin mulle) vaihtamaan suoraan M3 puslat...

[Laxa]

Itellä oli takalaakeri paskana tossa loppuvuodesta, se piti sellaista ulinaa ja kolinaa. Vaihtoon meni 2 tuntia kahvitaukoineen kahden miehen voimilla. Päällepäin kun vanhaa laakeria katsoi niin siinä ei ollut minkään näköistä vikaa. Työkaluiks kannattaa varata vetovasara, hitsipilli (lämmittämiseen).